一种用于主减速器油封压装的工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于主减速器油封压装的工装，其包含有架子1、定位压板16、气缸12、连杆2、左压块组件10、右压块组件4及油封压头9；所述气缸12固定设置于架子1内部，气缸12与架子1轴向相同，所述立板14两端横向设置并于架子1内壁固定，且气缸12前段抵触于立板14上；所述左压块组件10、右压块组件4相对设置于架子1两侧；所述连杆2两端分别与左压块组件10与右压块组件4固定连接，并在连杆2上对应气缸12推头的位置设置油封压头9。本实用新型专利技术所述的油封压装工装结构简单，且适用范围广，同时还可有效解决油封被划伤的技术问题。

The utility model relates to an oil seal press assembly for a main reducer

The utility model relates to a main reducer seal pressing fixture, comprising a shelf 1, positioning press plate 16, a cylinder 12, connecting rod 2, a left pressing block assembly 10, a right pressing block assembly 4 and seal head 9; the cylinder 12 is fixed on the shelf 1, and 12 cylinder 1 the same axial shelf, 14 ends of the horizontal and vertical plate set in 1 rack fixed on the inner wall of cylinder 12, and some 14 conflict on the vertical plate; the left pressing block assembly 10, a right pressing block assembly 4 relatively arranged on shelves 1 sides; the 2 ends of connecting rod are respectively connected with the left pressing block and 10 components right pressing block assembly 4 is fixedly connected, and the seal head 9 is arranged on the connecting rod 2 on the 12 position of the corresponding cylinder head. The oil seal press mounting device of the utility model has the advantages of simple structure and wide application range, and can effectively solve the technical problem of oil seal being scratched.

【技术实现步骤摘要】
一种用于主减速器油封压装的工装
本技术涉及一种工装，尤其是一种用于主减速器油封压装的工装。
技术介绍
随着汽车市场的发展，客户对产品密封件的要求越来越严格，目前传统的主减速器总成Ⅰ轴油封装配工艺是采用手工装配或压力设备压装，手工装配由于油封压入过程中受力不均匀，可能会导致油封划伤，使产品漏油或渗油，压力设备压装需装卸工件，提高了劳动强度，且需要投入压力设备，提高了生产成本及以后的维护成本，并容易发生故障。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中的技术问题，本技术提供了一种用于主减速器油封压装的工装，所述的油封压装工装结构简单，且适用范围广，同时还可有效解决油封被划伤的技术问题。具体地说，本技术所述的用于主减速器油封压装的工装，其包含有架子1、定位压板16、气缸12、连杆2、左压块组件10、右压块组件4及油封压头9；所述气缸12固定设置于架子1内部，气缸12与架子1轴向相同，所述立板14两端横向设置并于架子1内壁固定，且气缸12前段抵触于立板14上；所述左压块组件10、右压块组件4相对设置于架子1两侧；所述连杆2两端分别与左压块组件10与右压块组件4固定连接，并在连杆2上对应气缸12推头的位置设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于主减速器油封压装的工装，其特征在于，包含有架子(1)、立板(14)、定位压板(16)、气缸(12)、连杆(2)、左压块组件(10)、右压块组件(4)及油封压头(9)；所述气缸(12)固定设置于架子(1)内部，气缸(12)与架子(1)轴向相同，所述立板(14)两端横向设置并于架子(1)内壁固定，且气缸(12)前段抵触于立板(14)上；所述左压块组件(10)、右压块组件(4)相对设置于架子(1)两侧；所述连杆(2)两端分别与左压块组件(10)与右压块组件(4)固定连接，并在连杆(2)上对应气缸(12)推头的位置设置油封压头(9)。

【技术特征摘要】
1.一种用于主减速器油封压装的工装，其特征在于，包含有架子(1)、立板(14)、定位压板(16)、气缸(12)、连杆(2)、左压块组件(10)、右压块组件(4)及油封压头(9)；所述气缸(12)固定设置于架子(1)内部，气缸(12)与架子(1)轴向相同，所述立板(14)两端横向设置并于架子(1)内壁固定，且气缸(12)前段抵触于立板(14)上；所述左压块组件(10)、右压块组件(4)相对设置于架子(1)两侧；所述连杆(2)两端分别与左压块组件(10)与右压块组件(4)固定连接，并在连杆(2)上对应气缸(12)推头的位置设置油封压头(9)。2.如权利要求1所述的用于主减速器油封压装的工装，其特征在于，定位压板(16)的中心设置有定位止口，且定位压板(16)与架子(1)通过螺栓紧固连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜娟，赵亚鹏，杨一帆，杜晓亮，梁磊，郑锐勃，
申请(专利权)人：陕西汽车集团有限责任公司，陕西东铭车辆系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61