喷气发动机及飞机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种喷气发动机及飞机，涉及发动机的技术领域，所述喷气发动机包括：从上到下依次设置在壳体内的风扇、集气缸体、压气机和涡轮；还包括套设在所述压气机外部的燃烧室缸体，所述燃烧室缸体内设有多个燃烧室，多个所述燃烧室沿所述压气机的周向设置；所述集气漏斗与所述压气机的进气口通过第一气管连接，所述压气机的出气口与所述燃烧室通过第二气管连接；外界空气依次经过所述风扇，所述集气室、所述压气机和所述燃烧室，从内涵道喷管喷出。缓解了现有技术中存在的喷气发动机的长度较长、结构复杂的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
喷气发动机及飞机
本技术涉及发动机
，尤其是涉及一种喷气发动机及飞机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。传统的喷气发动机使用的是轴流式压气机或离心式压气机。轴流式压气机的工作原理是通过螺旋桨叶片的旋转进行加压，将空气压入燃烧室。离心式压气机的原理是利用离心力将空气抛进燃烧室。传统的喷气发动机是轴流式压气机和离心式压气机，这两种压气机的气体的进入方式都是是从压气机的螺旋桨叶片处进入。不管是离心压气机还是轴流式压气机，都会造成喷气发动机的阻力加大。并且传统的轴流式压气机或离心式压气机的长度较长，占用空间大，重量大，结构复杂。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种喷气发动机及飞机，以缓解了现有技术中存在的喷气发动机的长度较长、结构复杂的技术问题。本技术提供的喷气发动机，包括：从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷气发动机，其特征在于，包括：从上到下依次设置在壳体内的风扇、集气缸体、压气机和涡轮；还包括套设在所述压气机外部的燃烧室缸体，所述燃烧室缸体内设有多个燃烧室，多个所述燃烧室沿所述压气机的周向设置；所述集气漏斗与所述压气机的进气口通过第一气管连接，所述压气机的出气口与所述燃烧室通过第二气管连接；外界空气依次经过所述风扇、所述集气室、所述压气机和所述燃烧室，并从内涵道喷管喷出。

【技术特征摘要】
1.一种喷气发动机，其特征在于，包括：从上到下依次设置在壳体内的风扇、集气缸体、压气机和涡轮；还包括套设在所述压气机外部的燃烧室缸体，所述燃烧室缸体内设有多个燃烧室，多个所述燃烧室沿所述压气机的周向设置；所述集气漏斗与所述压气机的进气口通过第一气管连接，所述压气机的出气口与所述燃烧室通过第二气管连接；外界空气依次经过所述风扇、所述集气室、所述压气机和所述燃烧室，并从内涵道喷管喷出。2.根据权利要求1所述的喷气发动机，其特征在于，所述压气机包括第一级压气机、第二级压气机和第三级压气机；所述涡轮包括第一级涡轮、第二级涡轮和风扇涡轮；所述第一级涡轮与所述第一级压气机连接；所述第二级涡轮与所述第二级压气机连接；所述风扇涡轮与所述第三级压气机连接。3.根据权利要求2所述的喷气发动机，其特征在于，所述风扇通过第一轴与所述风扇涡轮连接；所述第三级压气机通过第一轴与所述风扇涡轮连接；所述第二级压气机通过第二轴与所述第二级涡轮连接；所述第一级压气机通过第三轴与所述第一级涡轮连接；所述第二轴与所述第三轴为中空轴，所述第二轴套设于所述第一轴外部，且所述第二轴与所述第一轴之间设有第一轴承；所述第三轴套设于所述第二轴外部，且所述第三轴与所述第二轴之间设有第二轴承。4.根据权利要求3所述的喷气发动机，其特征在于，所述燃烧室为管型燃烧室。5.根据权利要求4所述的喷气发动...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖辉，
申请(专利权)人：黄祖辉，
类型：新型
国别省市：广西,45