低地板轻轨转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置制造方法及图纸

一种低地板轻轨转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置，包括轴桥、弹性车轮、车轴，弹性车轮通过法兰面紧固件连接车轴，车轴通过安装在轴桥内的轴承及法兰连接座内的轴承来固定，其特征在于：在固定车轴的两套单列圆锥滚子轴承中间夹设有传动大齿轮，轴桥内通过两侧的单列圆锥滚子轴承固定一根用于实现两侧车轮转速同步的传动轴，传动轴上设有传动小齿轮，传动轴与车轴之间通过传动大齿轮和传动小齿轮啮合实现传动连接。本装置通过传动轴以及一套集成在轴桥内的大小齿轮的啮合，耦合独立轮转向架左右两侧车轮，实现两侧车轮的转速同步，进而减弱轮缘偏磨，提高车轮使用寿命，降低车辆维护成本。

【技术实现步骤摘要】
低地板轻轨转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置
本技术属于低地板轻轨车辆非动力转向架
，尤其是涉及一种转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置。
技术介绍
目前，国内外低地板轻轨非动力转向架轮对轴箱装置均采用独立轮结构，以实现车体地板面低及地面平整（地板面无缓坡）的要求。传统的独立轮转向架左右两侧车轮独立旋转，在轨道上运行时没有自动对中能力，因而车轮一侧常常贴靠钢轨运行，进而出现严重的轮缘偏磨情况，最终导致车轮使用寿命降低、车辆维护成本增加。目前，国际上还没有一种通过机械装置实现低地板轻轨非动力、独立轮转向架左右车轮转速同步且含有一系悬挂的轮对轴箱装置。
技术实现思路
为了解决传统独立轮转向架左右车轮轮缘偏磨，车辆和轨道的维护成本增加的问题，本技术提供一种通过集成在轴桥内的齿轮传动装置和传动轴，以耦合左右两侧车轮，实现低地板轻轨非动力独立轮转向架两侧车轮转速同步的轮对轴箱装置。为实现上述技术目的，本技术提供一种低地板轻轨转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置，包括轴桥、弹性车轮、车轴，弹性车轮通过法兰面紧固件连接车轴，车轴通过安装在轴桥内的轴承及法兰连接座内的轴承来固定，其特征在于：在固定车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低地板轻轨转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置，包括轴桥、弹性车轮、车轴，弹性车轮通过法兰面紧固件连接车轴，车轴通过安装在轴桥内的轴承及法兰连接座内的轴承来固定，其特征在于：在固定车轴的两套单列圆锥滚子轴承中间夹设有传动大齿轮，轴桥内通过两侧的单列圆锥滚子轴承固定一根用于实现两侧车轮转速同步的传动轴，传动轴上设有传动小齿轮，传动轴与车轴之间通过传动大齿轮和传动小齿轮啮合实现传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种低地板轻轨转向架左右车轮转速同步的轮对轴箱装置，包括轴桥、弹性车轮、车轴，弹性车轮通过法兰面紧固件连接车轴，车轴通过安装在轴桥内的轴承及法兰连接座内的轴承来固定，其特征在于：在固定车轴的两套单列圆锥滚子轴承中间夹设有传动大齿轮，轴桥内通过两侧的单列圆锥滚子轴承固定一根用于实现两侧车轮转速同步的传动轴，传动轴上设有传动小齿轮，传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：强锋，陆海英，韩俊臣，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22