混合动力车辆的燃料加注系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种混合动力车辆的燃料加注系统，该燃料加注系统包括：主燃料箱；用于在主燃料箱降压未完成前进行燃料加注的缓冲燃料箱；以及与缓冲燃料箱相连通的燃料加注管道；其中，主燃料箱通过连通阀与缓冲燃料箱相连通。通过设置连接在燃料加注管道和主燃料箱之间的缓冲燃料箱，在燃料加注过程开始后，缓冲燃料箱可以提供足够的缓冲时间让主燃料箱完成降压，即缓冲燃料箱进行燃料加注的时间可以使主燃料箱完成降压，不需要等待主燃料箱降压完成即可开始燃料加注；同时与主燃料箱相比，缓冲燃料箱的降压时间更短，缩短了车辆操作者的等待时间。

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆的燃料加注系统
本技术涉及一种混合动力车辆的燃料加注系统。
技术介绍
混合动力车辆的发动机可以维持在关闭状态，其燃料箱在发动机处于关闭状态下是密封的。由于汽油等燃料具有易会发性，这期间燃料箱内的燃料挥发形成燃料蒸气会增加燃料箱内部的压力。加油时燃料箱与大气连通，燃料箱压力会使燃料蒸气喷射出来。现有技术中，采用先使燃料箱压力降压再打开加油门的方法，来避免燃料蒸气喷射。混合动力车辆在加油时，车辆操作者首先按下“加油”按钮来开启加油过程。提供加油门的自动锁，PCM(动力系统控制模块)监测燃料箱压力，并且当燃料箱压力下降到预定值后、即燃料箱降压完成后才允许可以打开加油门。在极限情况下燃料箱压力需要15秒才能下降到预定值，车辆操作者需要等待15秒加油门才会打开。但是，车辆操作者可能并不知道燃料箱在进行降压，而以为是由零件损坏引起的加油门没有立即打开，则可能导致人为的强行打开、破坏加油门。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题，本技术提出一种混合动力车辆的燃料加注系统，通过设置缓冲燃料箱，在主燃料箱降压时向缓冲燃料箱中进行燃料加注；不需要等待主燃料箱降压完成即可开始燃料加注。本技术的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆的燃料加注系统，其特征在于，包括：主燃料箱；用于在所述主燃料箱降压未完成前进行燃料加注的缓冲燃料箱；以及与所述缓冲燃料箱相连通的燃料加注管道；其中，所述主燃料箱通过连通阀与所述缓冲燃料箱相连通。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆的燃料加注系统，其特征在于，包括：主燃料箱；用于在所述主燃料箱降压未完成前进行燃料加注的缓冲燃料箱；以及与所述缓冲燃料箱相连通的燃料加注管道；其中，所述主燃料箱通过连通阀与所述缓冲燃料箱相连通。2.根据权利要求1所述的燃料加注系统，其特征在于，所述缓冲燃料箱的体积小于所述主燃料箱的体积。3.根据权利要求1所述的燃料加注系统，其特征在于，所述缓冲燃料箱位于所述主燃料箱的上方。4.根据权利要求1所述的燃料加注系统，其特征在于，所述缓冲燃料箱与所述主燃料箱为一体式结构或分离式结构。5.根据权利要求1所述的燃料加注系统，其特征在于，还包括：连接于所述连通阀并控制所述连通阀打开或关闭的控制单元。6.根据权利要求5所述的燃料加注系统，其特征在于，还包括：通过第一管路与所述缓冲燃料箱连通的蒸气滤罐；其...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵定林，邹慧红，秦财源，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US