一种铁路车辆轴承拆装设备制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路装备技术领域，具体是涉及一种铁路车辆轴承拆装设备，包括底板、升降机构、控制箱、液压泵及安装在底板四个顶角上的滚动轮，所述升降机构通过横向滑道可滑动地安装在底板上，在所述升降机构的顶部安装有通过压装油缸进行驱动的拆装卡具，在所述压装油缸上安装有传感器，所述传感器通过线路与控制箱电性连接，所述控制箱通过控制液压泵继而控制压装油缸带动拆装工具及升降机构运动并根据所述传感器测得的压力信息、位移信息实时调整压装油缸的输出功率，压装油缸的活塞杆的位移量。该设备自动化程度较高、拆卸两用、承重能力强、寿命长、移动灵活、使用方便拆装时动作平稳且使用范围较广。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路车辆轴承拆装设备
本技术涉及铁路装备
，具体是涉及一种铁路车辆轴承拆装设备。
技术介绍
在铁路车辆的检修与维护中，经常需要对其轴承进行更换或对其他相关部件进行维修时，且经常需要拆装轴承。然而，铁路机车的车轴轴承拆装需要一定的压力和工艺要求，才能将轴承进行拆装。采用传统的人工的方式进行拆装轴承，由于没有合适的拆装工具很大程度上容易造成车轴的损伤，影响机车的运行安全和使用寿命。随着中国铁路事业的发展，特别是高铁、动车等新兴高速铁路的投入运行，对于机车的检修及维护提出了严格的技术要求。传统的拆装方式已经不能够满足中国的现实需要，因此开发出一种专用与铁路车辆轴承的拆装设备具有现实意义。专利号为ZL201120242324.8的中国技术专利公开了一种机车轮对轴箱轴承拆装工具，包括机车轮对轴箱轴承，筒形钢套的外径与轴承内圈的外径相等，筒形钢套的内径与车轴外径动配合，筒形钢套的长度比两个轴承外圈的宽度与隔圈的宽度之和长30—40mm，在筒形钢套后端的内壁上固接着钢套握手。该拆装工具虽然结构简单，操作便捷，可以方便地将机车轮对轴箱轴承外圈和弹子盘从轴承内圈上拆下或装上，提高机车更换轮对旋修轮对的速度。同样，在专利号为ZL201120405485.4中国技术专利公开了一种轴承拆装工具，包括：右挡板(1)、右支架(2)、拉紧螺栓(3)、套管(4)、顶圈(5)、套环(6)、法兰(7)、垫铁(8)、千斤顶(10)、左支架(11)，左挡板(12)；其轮式三腿右支架(2)位于右端底部，拉紧螺栓(3)与设有窗口(B)的套环(6)右端联接，拉紧螺栓(3)右端与放在支架(2)上面开有槽(A)的槽钢右挡板(1)联接，两块长方形垫铁(8)分别从套环(6)的两个窗口(B)放入，套环(6)右端依次放着顶圈(5)和开窗套管(4)及千斤顶(10)，用于拆卸轴承。将左支架(11)位于左端底部，梯形左挡板(12)放在左支架(11)上面与加长拉紧螺栓(3)左端联接，其余同上，则用于安装轴承。但是，上述两种采用传统的人工方式通过拆装工具进行手动拆装轴承的方式，拆装效率较低且不能够实时判定拆装轴承过程中，技术工人的操作是否符合相应的技术标准。
技术实现思路
为克服上述现有技术中的缺陷与不足，本技术提供一种自动化程度较高、拆卸两用、承重能力强、寿命长、移动灵活、使用方便拆装时动作平稳且使用范围较广的一种铁路车辆轴承拆装设备。为实现上述目的本技术的技术方案是：一种铁路车辆轴承拆装设备，包括底板、升降机构、控制箱、液压泵及安装在底板四个顶角上的滚动轮，所述升降机构通过横向滑道可滑动地安装在底板上，在所述升降机构的顶部安装有通过压装油缸进行驱动的拆装卡具，在所述压装油缸上安装有传感器，所述传感器通过线路与控制箱电性连接，所述控制箱通过控制液压泵继而控制压装油缸带动拆装工具及升降机构运动并根据所述传感器测得的压力信息、位移信息实时调整压装油缸的输出功率，压装油缸的活塞杆的位移量。优选的是，所述拆装工具可拆卸地的安装至升降机构的顶部。在上述任一方案中优选的是，所述升降机构包括安装座及铰接在安装座两侧肋板上的支撑杆。在上述任一方案中优选的是，所述安装座的底部固定安装有至少一个滑块，所述滑块可横向滑动地安装在底板上的横向凹槽内。在上述任一方案中优选的是，所述液压泵固定安装在底板的一端。在上述任一方案中优选的是，在所述底板上还安装有支架把手。在上述任一方案中优选的是，所述控制箱固定安装在支架把手上。在上述任一方案中优选的是，在所述底板上可活动地铰接有拉杆。在上述任一方案中优选的是，所述支撑杆的一端可活动地铰接在所述肋板上，另一端铰接在压装油缸的壳体上。在上述任一方案中优选的是，所述拆装卡具可拆卸的与压装油缸的活塞杆固定连接。在上述任一方案中优选的是，所述拆装卡具具有U形豁口。在上述任一方案中优选的是，所述滚动轮通过支架可水平旋转的安装在底板上。与现有技术相比本技术的优点在于：铁路车辆轴承拆装设备的拆装卡具高度可调，采用液压升降，升降平稳，满足不同高度需求；拆装卡具的油缸设计仰俯摆角，保证拆装时与车轴的同轴度；拆装卡具可以进行更换，可满足不同车型上不同尺寸轴承的拆装工作需求；该拆装卡具通过电磁换向阀控制油缸伸缩，通过控制箱的控制实现轴承拆装一键式按钮操作；该铁路车辆轴承拆装设备的液压泵与压装油缸连接，油缸采用优质高压油管，并采用快速接头连接，可以方便将油缸拔掉，便于物流和管理。附图说明图1为按照本技术的铁路车辆轴承拆装设备一优选实施例的立体结构示意图。图2为按照本技术的铁路车辆轴承拆装设备图1所示实施例的主视结构示意图。图3为按照本技术的铁路车辆轴承拆装设备图1所示实施例的左视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的优选实施例作进一步阐述说明；实施例1：如图1-3所示，一种铁路车辆轴承拆装设备，包括底板7、升降机构、控制箱3、液压泵2及安装在底板7四个顶角上的滚动轮8。底板7通过滚动轮8可实现该车辆轴承设备的移动。滚动轮8通过支架11可水平旋转的安装在底板7上，此种方式的设置能够起到灵活调整底板7的位置，能够更加灵活的实现拆装车辆轴承的目的。所述液压泵2固定安装在底板1的一端。在底板1上还安装有支架把手9及可活动的拉杆12。控制箱3固定安装在支架把手9上。所述升降机构通过横向滑道可滑动地安装在底板7上。在所述升降机构的顶部安装有通过压装油缸1进行驱动的拆装卡具4，所述拆装工具4可拆卸地的安装至升降机构的顶部。在本实施例中，所述升降机构包括安装座及铰接在安装座两侧肋板6上的支撑杆5。所述安装座具有两个肋板6，每一个肋板6上均铰接有两个相互平行安装的支撑杆5。支撑杆5的一端可活动地铰接在所述肋板6上，另一端铰接在压装油缸1的壳体上或与压装油缸1铰接。所述安装座的底部固定安装有至少一个滑块13，所述滑块13可横向滑动地安装在底板7上的横向凹槽14内。通过此种连接方式，可实现升降机构的横向位移，便于拆装轴承。压装油缸1具有活塞杆10，在活塞杆10上可拆卸的安装有拆装卡具4。拆装卡具4具有U形豁口。在所述压装油缸1上安装有传感器，所述传感器通过线路与控制箱3电性连接，所述控制箱3通过控制液压泵2继而控制压装油缸1带动拆装工具4及升降机构运动并根据所述传感器测得的压力信息、位移信息实时调整压装油缸1的输出功率，压装油缸1的活塞杆10的位移量。实施例2：如图1-3所示，用于铁路车辆轴承的拆装设备，包括可移动的平台及安装在平台上的升降机构、控制箱3、液压泵2。所述移动平台为小平板车。在本实施例中，所述升降机构为升降机，所述升降机通过横向滑道可滑动的安装在所述平台上。在所述升降机的顶部安装有通过压装油缸1进行驱动的拆装卡具4。所述压装油缸1上安装有传感器，所述传感器通过线路与控制箱3电性连接，控制箱3通过控制液压泵2继而控制液压油缸1带动拆装卡具4进行拆装轴承及控制所述升降机的上升与下降。所述传感器将实时测得的压装油缸1的活塞杆10所承受的压力信息及位移信息传递给控制箱2。控制箱2根据所述传感器测得的信息实时控制控制压装油缸1带动拆装卡具4及升降机构运动，最终实现拆装铁路车辆的轴承，并将压装油缸1的输出数据进行存储在控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路车辆轴承拆装设备，包括底板、升降机构、控制箱、液压泵及安装在底板四个顶角上的滚动轮，其特征在于：所述升降机构通过横向滑道可滑动地安装在底板上，在所述升降机构的顶部安装有通过压装油缸进行驱动的拆装卡具，在所述压装油缸上安装有传感器，所述传感器通过线路与控制箱电性连接，所述控制箱通过控制液压泵继而控制压装油缸带动拆装工具及升降机构运动并根据所述传感器测得的压力信息、位移信息实时调整压装油缸的输出功率，压装油缸的活塞杆的位移量。

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆轴承拆装设备，包括底板、升降机构、控制箱、液压泵及安装在底板四个顶角上的滚动轮，其特征在于：所述升降机构通过横向滑道可滑动地安装在底板上，在所述升降机构的顶部安装有通过压装油缸进行驱动的拆装卡具，在所述压装油缸上安装有传感器，所述传感器通过线路与控制箱电性连接，所述控制箱通过控制液压泵继而控制压装油缸带动拆装工具及升降机构运动并根据所述传感器测得的压力信息、位移信息实时调整压装油缸的输出功率，压装油缸的活塞杆的位移量。2.如权利要求1所述的铁路车辆轴承拆装设备，其特征在于：所述拆装工具可拆卸地的安装至升降机构的顶部。3.如权利要求1或2所述的铁路车辆轴承拆装设备，其特征在于：所述升降机构包括安装座及铰接在安装座两侧肋板上的支撑杆。4.如权利要求3所述的铁路车辆轴承拆装设备，其特征在于：所述安装座的底部固定安装有至少一个滑块，所述滑块可横向滑动地安装在底板上的横...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄中山，严飞虎，姜伊辉，赵春辉，毛艳青，
申请(专利权)人：河南润华通用装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41