A wheel for use with bicycle (1), the wheel (1) includes a hub (4) and the rim (2) and a plurality of spoke wheel (3), (1) around the hub (4) mounted to the bicycle tire (6) around the rim (2) installed, and this a plurality of spokes (3) in the hub (4) and the rim (2) extends between the rim has a radially inner edge, and at least a portion of the radial radial inner edge is constructed and has a waveform waveform structure of the inner edge with the radial distance between the peaks and valleys of the waveform structure, external the contour of each structure has a convex wave crest in the wheel plane. As a result, the wheel provides an aerodynamic advantage in use.
【技术实现步骤摘要】
用于与自行车一起使用的车轮本申请是申请日为2012年1月26日、申请号为201280014462.8(PCT/GB2012/050166)、专利技术名称为“自行车车轮中的改进”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及自行车车轮中的改进,并且特别涉及一种具有改进的轮圈构造的自行车车轮。
技术介绍
传统的自行车轮轮圈由诸如金属之类的材料的笔直的挤压型材制造而成,材料的这些笔直的挤压型材被切割、弯曲成环形形状并且端部被粘结、焊接或以其它方式连结到一起。作为选择,轮圈可由诸如碳纤维增强塑料之类的复合材料形成。这种轮圈被直接制成为环形形状并由此无需进行上述弯曲步骤。在上述两种布置中,轮圈在围绕其圆周的所有点处均具有恒定的深度。随后,辐条被连接至围绕该车轮轮圈的径向内表面的多个点处。作为选择,自行车轮圈和辐条由复合材料一体地形成。在使用中,传统的车轮轮圈可能经历空气动力学问题。例如,传统的车轮轮圈设计可能导致车轮上存在大量的曳力(drag),从而降低了自行车的速度。此外,以相对于自行车行进所沿的常规方向成非零的偏转角行进的环境空气的运动可能引起待施加至车轮的横向合力。如果该力施加于位于轮毂的前方或后方的位置处,则该力将围绕车轮的中心形成力矩,在前轮的情况下,该力矩将致使车轮偏离所期望的路径而转向。骑车人必须施加转向输入以抵消该力矩。该力在车轮上的作用点被称之为压力中心。特别地,该压力中心被定义为这样的点:即,在该点处,在车轮的平面中围绕竖向轴和水平轴的力矩为零(即,零偏转及零侧倾)。由于侧向力实际上为零,因此该点在零偏转处是不适用的。
技术实现思路
现已设计了一种新 ...
【技术保护点】
一种用于与自行车一起使用的车轮,所述车轮包括轮毂、轮圈和多个辐条,所述车轮能够围绕所述轮毂安装至自行车,轮胎能够围绕所述轮圈安装,并且所述多个辐条在所述轮毂与所述轮圈之间延伸,其中,所述轮圈具有径向内边缘,并且,所述径向内边缘的至少一部分具有波形构造并且具有在所述波形构造的波峰与波谷之间变化的径向距离,所述波形构造的每个波峰在所述车轮的平面中均具有凸形的外部轮廓。
【技术特征摘要】
2011.01.27 GB 1101417.2;2011.07.28 GB 1112995.4;201.一种用于与自行车一起使用的车轮,所述车轮包括轮毂、轮圈和多个辐条,所述车轮能够围绕所述轮毂安装至自行车,轮胎能够围绕所述轮圈安装,并且所述多个辐条在所述轮毂与所述轮圈之间延伸,其中,所述轮圈具有径向内边缘,并且,所述径向内边缘的至少一部分具有波形构造并且具有在所述波形构造的波峰与波谷之间变化的径向距离,所述波形构造的每个波峰在所述车轮的平面中均具有凸形的外部轮廓。2.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述径向内边缘具有规则布置的波形部,所述规则布置的波形部沿着所述径向内边缘的整个范围布置。3.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述波形构造限定一系列位于所述径向内边缘与所述辐条的连接点之间的波形部。4.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述波形构造限定支承隆起部和至少一个辅助隆起部,所述支承隆起部位于每个辐条与所述径向内边缘的连接区域中,所述至少一个辅助隆起部位于相邻的辐条连接部之间。5.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述波形构造包括一系列交替变化的凹形区域和凸形区域,所述凹形区域和所述凸形区域是彼此紧邻的。6.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述波形构造在形式上是平滑的。7.根据权利要求6所述的车轮,其中,所述波形构造在其波峰与波谷之间没有角形的过渡部。8.根据权利要求1所述的车轮,其中,所述径向内边缘是连续地呈波形的。9.根据权利要求1所述的车轮,其中,沿着所述轮圈的所述径向内边缘设置有至少十二对波峰和波谷。10.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:迪米特里奥斯·卡特萨尼斯,
申请(专利权)人:迪米特里奥斯·卡特萨尼斯,
类型:发明
国别省市:英国,GB
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