一种交通数据处理系统及方法技术方案

本发明专利技术属于信息处理技术领域，解决现有技术中通过数据融合计算卡口对间子路段速度评估的技术问题。本申请的技术方案以安装于路口的固定检测器数据及浮动车路况数据为基础，融合两种数据在评估交通路况中的优势，同时，考虑到两个固定检测器之间可能存在多个子路段的情形，相比于现有技术中从速度层面进行融合，本发明专利技术采用从时间维度进行融合的方式，从而在无需各个子路段都安装固定检测器的情况下，能够对各个子路段的道路状况进行评估。

Traffic data processing system and method

The invention belongs to the technical field of information processing, and solves the technical problems of the speed evaluation of the sub section in the prior art through data fusion calculation of the bayonet. Fixed detector data technical scheme of the application to be installed on the intersection and floating car traffic data as the basis, advantages, integration of two kinds of data in the assessment of traffic at the same time, taking into account the possible number of sub sections between two fixed detectors, compared to the existing technology from the level of speed of convergence, the invention adopts the fusion from the time dimension, and without sub sections are installed and fixed detector under the condition of each sub section of the road to evaluate.

【技术实现步骤摘要】
一种交通数据处理系统及方法
本专利技术属于信息处理
，尤其涉及一种交通数据处理的系统及方法。
技术介绍
随着社会城市化进程的不断推进，我国各城市的机动车辆保有量得到了大幅提升，同时随着人们生活水平的提高及消费观念的增强，人们的出行需求也有着较大的提升。逐渐增多的机动车辆及出行需求，对交通道路管理及交通道路运行效率的维持提出了新的挑战，近年来，交通管理部门等交通领域相关人员通过多种政策及技术手段，为提高当前道路效率提供解决办法。其中道路路况检测及发布起着重要作用，实时可靠的道路路况信息为出行者优化出行路径，躲避拥堵发生提供了重要参考，在提升出行者出行体验的同时，促进城市道路利用效率的提高，因此提供完整可靠的交通路况信息有着重要的实际意义。当前提供交通路况服务的厂商，主要以浮动车GPS数据作为基础数据，通过检测各个路段上车辆行驶时间等相关数据，处理得到特定时间段内各个道路对应的行车速度等交通路况信息。基于浮动车GPS数据的交通路况数据，虽然有着覆盖范围较广(覆盖范围包括所有装载有GPS车辆的可达路段)的优点，但其得到的交通路况精度依赖于GPS车辆上传的数据质量及可检测到的车辆数目，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通数据处理方法，其特征在于，具体包括以下步骤：a.根据获取的卡口检测器数据，计算待估计时间点t时刻的卡口对间车辆旅行时间估计值，所述卡口对包括一个或多个子路段，所述卡口检测器数据包括通过卡口的车辆标识信息和车辆通过时间信息；b.根据浮动车数据计算待估计时间点t时刻卡口对间车辆旅行时间估计值，所述浮动车数据包括通过卡口对间各个子路段的车辆通过速度值；c.结合浮动车数据和卡口检测器数据分别计算的待估计时间点t时刻卡口对间的车辆旅行时间估计值，得到数据融合后的车辆旅行时间估计值；d.根据卡口对间数据融合后的车辆旅行时间估计值，对根据浮动车数据得到的卡口对间各个子路段的待估计时间点t时刻车辆通过...

【技术特征摘要】
1.一种交通数据处理方法，其特征在于，具体包括以下步骤：a.根据获取的卡口检测器数据，计算待估计时间点t时刻的卡口对间车辆旅行时间估计值，所述卡口对包括一个或多个子路段，所述卡口检测器数据包括通过卡口的车辆标识信息和车辆通过时间信息；b.根据浮动车数据计算待估计时间点t时刻卡口对间车辆旅行时间估计值，所述浮动车数据包括通过卡口对间各个子路段的车辆通过速度值；c.结合浮动车数据和卡口检测器数据分别计算的待估计时间点t时刻卡口对间的车辆旅行时间估计值，得到数据融合后的车辆旅行时间估计值；d.根据卡口对间数据融合后的车辆旅行时间估计值，对根据浮动车数据得到的卡口对间各个子路段的待估计时间点t时刻车辆通过速度值进行修正，得到修正后的待估计时间点t时刻卡口对间各个子路段的车辆旅行速度估计值。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据获取的卡口检测器数据，计算待估计时间点t时刻的卡口对间车辆旅行时间估计值之前，还包括：对由卡口检测器两两组成的卡口对进行筛选，对筛选后的有效卡口对进行车辆旅行时间估计。3.如权利要求2所述的方法，所述对卡口对进行筛选包括以下步骤：获取待筛选卡口对间多个不同规则通行路径，若多个不同规则通行路径重合度达到设定阈值，则待筛选卡口对为有效卡口对。4.如权利要求3所述的方法，所述卡口对间多个不同规则通行路径包括以下至少一个：卡口对间距离最短通行路径、卡口对间车辆旅行时间最短路径、卡口对间交通灯最少路径。5.如权利要求1所述的方法，所述根据获取的卡口检测器数据，计算待估计时间点t时刻的卡口对间车辆旅行时间估计值，包括：进行数据筛选，排除卡口检测器数据中对应的车辆通过时间异常的采样点数据，车辆通过时间为某一车辆前后顺序通过待检测卡口对的两个卡口检测器的时间。6.如权利要求5所述的方法，至少通过以下一种方式排除异常的采样点数据：排除待估计时间点t时刻待评估卡口对间车辆通过时间超过特定阈值的采样点数据；排除待估计时间点t时刻待评估卡口对间车辆通过时间采样点中，车辆通过时间最多的L个和最少的K个采样点，L≥0，K≥0；排除待估计时间点t时刻待评估卡口对间车辆通过时间采样点中，车辆通过时间超过采样点车辆通过时间均值设定阈值的采样点数据。7.如权利要求1所述的方法，所述根据获取的卡口检测器数据，计算卡口对间车辆旅行时间估计值包括：根据待估计时间点t的N个同时刻车辆通过时间的历史采样数据，计算待估计时间点卡口对间车辆旅行时间估计值,N≥1。8.如权利要求1所述的方法，所述根据获取的卡口检测器数据，计算卡口对间车辆旅行时间估计值包括：根据待估计时间点t的N个当天邻近时刻车辆通过时间的采样数据，计算待估计时间点卡口对间车辆旅行时间估计值，N≥1。9.如权利要求1所述的方法，所述根据获取的卡口检测器数据，计算卡口对间车辆旅行时间估计值包括：根据待估计时间点t前后邻近时刻共N个车辆通过时间的历史采样数据，计算待估计时间点卡口对间车辆旅行时间估计值，N≥1。10.如权利要求9所述的方法，进一步包括：通过所述N个历史采样数据，计算其车辆通过时间均值，作为当天t时刻卡口对间车辆旅行时间估计值。11.如权利要求9所述的方法，进一步包括：根据N个历史采样点车辆通过时间数据，计算其车辆通过时间均值；计算N个历史采样点车辆通过时间与车辆通过时间均值的差，得到t时刻车辆通过时间残差向量；根据残差向量的均值和方差，分别计算N个历史采样点车辆通过时间的权重；根据N个历史采样点的车辆通过时间以及权重，计算t时刻卡口对间车辆旅行时间估计值。12.如权利要求1所述的方法，所述根据卡口对间数据融合后的车辆旅行时间估计值，对根据浮动车数据得到的卡口对间各个子路段的待估计时间点t时刻车辆通过速度值进行修正，包括：根据数据融合后的卡口对间的车辆旅行时间估计值、卡口对间各个子路段的浮动车速度信息以及各个子路段的长度，计算卡口对间各个子路段的车辆旅行速...

【专利技术属性】
技术研发人员：李萌，姜涵，
申请(专利权)人：北京数行健科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11