一种基于舱门细节模型的强度校核方法技术

本发明专利技术涉及一种基于舱门细节模型的强度校核方法，属于飞机结构强度设计领域。首先建立所述舱门的有限元模型，并根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；之后进行静力计算，获得节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；进而计算得到适于强度校核方法计算的数据，包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；同时计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，最后两者相互比较，得到各结构的安全裕度。本发明专利技术提供的方法可以完成基于舱门细节模型的强度校核工作，方法简单可靠，提高了工作效率。

Strength checking method based on detail model of cabin door

The invention relates to a strength checking method based on a cabin detail model, which belongs to the field of aircraft structural strength design. Firstly, the finite element model of the door, and according to the data of the complete structure of the finite element model of constructing the hatch calculation model and calculation model of failure safety; after static calculation, obtain node balance force calculation and finite element calculation, the equivalent stress of beam stress recovery should be between axial force calculation and beam element and link element stress calculation; calculation and strength check method are suitable for the data, including the structure of the stress inspection work stress and stability of the structure calculation of working stress; and calculate the structure should calculate the allowable value of the allowable stress check value and stability of the structure, the last two comparison, get the safety margin. The method provided by the invention can complete the strength checking work based on the cabin detail model, the method is simple and reliable, and the work efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种基于舱门细节模型的强度校核方法
本专利技术属于飞机结构强度设计领域，尤其涉及一种基于舱门细节模型的强度校核方法。
技术介绍
随着民用航空技术的发展，适航条例对于飞机舱门的要求日益严格，相应的对舱门设计提出了更高的要求。一方面舱门结构有限元模型网格划分趋于精细化，但是细节化的有限元计算结果不适用于现有的强度校核方法，不能直接用来进行强度校核，必须进一步处理后，再对结构进行强度校核；另一方面，舱门结构的计算需要考虑单个元件失效的破损安全工况，由于需要考虑的破坏部位较多，造成破损安全计算模型的数量繁多。以上两个方面的原因造成了有限元计算结果数据信息量急剧增加，同时需要把细节模型计算结果转化为适用于强度校核方法的计算数据，因此需要建立一种新的方法来完成基于舱门细节模型的强度校核工作。
技术实现思路
本专利技术提供了一种基于舱门细节模型的强度校核方法，将细节模型计算结果转化为适用于强度校核方法的计算数据，同时给出强度校核结果。本专利技术基于舱门细节模型的强度校核方法，主要包括以下步骤:S1、建立所述舱门的有限元模型，所述有限元模型将所述舱门的各结构划分为若干区域；S2、根据所述有限元模型数据构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于,包括:S1、建立所述舱门的有限元模型，所述有限元模型将所述舱门的各结构划分为若干区域；S2、根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；S3、根据所述完整结构计算模型和所述破损安全计算模型进行静力计算，所述静力计算包括节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；S4、根据步骤S3的计算结果得到适于强度校核方法计算的数据，所述适于强度校核方法计算的数据包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；S5、计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用...

【技术特征摘要】
1.一种基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于,包括:S1、建立所述舱门的有限元模型，所述有限元模型将所述舱门的各结构划分为若干区域；S2、根据所述有限元模型数据构建所述舱门的完整结构计算模型和破损安全计算模型；S3、根据所述完整结构计算模型和所述破损安全计算模型进行静力计算，所述静力计算包括节点平衡力计算、板壳单元等效应力计算、梁单元应力恢复点应力计算以及梁单元与杆单元之间的轴向应力计算；S4、根据步骤S3的计算结果得到适于强度校核方法计算的数据，所述适于强度校核方法计算的数据包括各结构的应力检查工作应力以及各结构的稳定性计算工作应力；S5、计算各结构的应力检查许用值及各结构的稳定性计算许用值，并与步骤S4中的对应结构的相应的工作应力比较，得到各结构的安全裕度，所述安全裕度包括应力检查的安全裕度及稳定性安全裕度。2.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S2的所述有限元模型数据至少包括模型的节点数据、单元数据、材料属性数据、单元属性数据以及边界条件数据。3.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S2中，所述完整结构计算模型包括所有舱门结构、所有边界约束条件以及以2Δp压力载荷为极限载荷进行计算，其中Δp为飞机座舱最大压差。4.如权利要求1所述的基于舱门细节模型的强度校核方法，其特征在于：步骤S2中，所述破损安全计算模型包括以1.1...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华伦，李超，卫康斌，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61