液压式简易升降停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压式简易升降停车设备。该设备包括左立柱总成、左底座总成、右立柱总成、右底座总成、底座后连杆、载车板总成、左悬臂、右悬臂、左支架、右支架、底座后连杆、液压站、液压站电机、液压管、液压缸、拉杆、控制箱和操作面板；左立柱总成与左底座总成安装，并通过左支架加固；右立柱总成与右底座总成安装，并通过右支架加固；底座后连杆将左底座总成与右底座总成通过螺栓安装连接在一起；左底座总成与右底座总成平行、并分别与底座后连杆垂直部分连接，然后通过螺栓安装在地面；通过操作面板控制，利用液压缸推杆的伸缩带动左旋臂、右悬臂、拉杆与升降滚轮运动进行载车板的升降，实现了二层存车与取车操作。

【技术实现步骤摘要】
液压式简易升降停车设备
本技术涉及停车设备，尤其涉及一种液压式简易升降停车设备。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，汽车已进入千家万户，与此同时，在城市中，私家车的快速增长带来了停车难的问题，如何高效利用土地资源，增加停车位置，机械式停车设备给出了可行的解决方案，但在一些住宅小区，或土地资源紧缺的地方，对于机械式停车设备提出了小型、简易、实用的要求，仅利用边角地块就可解决停车问题，而且也不对环境造成过多影响。普通升降横移停车设备结构复杂，出入车时的视野不开阔，不能满足对于机械式停车设备提出的小型、简易、实用的要求。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题和缺陷，本技术的目的是提供一种液压式简易升降停车设备。本技术采取的技术方案是：一种液压式简易升降停车设备，其特征在于，该停车设备包括左立柱总成、左底座总成、右立柱总成、右底座总成、底座后连杆、左支架、右支架、液压站、液压管、液压缸、左悬臂、拉杆、载车板总成、液压站电机、右悬臂、控制箱和操作面板；所述左立柱总成与左底座总成安装在一起，并通过左支架加固；右立柱总成与右底座总成安装在一起，并通过右支架加固；所述底座后连杆将左底座总成与右底座总成通过螺栓安装连接在一起；左底座总成与右底座总成与右底座总成分别通过螺栓与底座后连杆左右两端的垂直部分连接，然后通过螺栓安装在地面。本技术所述液压站与液压站电机连接一体，且安装在左立柱总成的后端中部；左立柱总成和右立柱总成的上部分别安装了随液压缸固定轴转动的液压缸和油缸隔套；左、右两个液压缸的液压缸推杆分别通过推杆固定轴与左旋臂、右悬臂连接；两个液压缸的下端分别连接与液压站连接的液压管。本技术所述左旋臂一端通过旋臂固定轴安装在左底座总成上，另一端固定安装左边的载车板滚轮的载车板滚轮轴，左旋臂中部通过拉杆固定轴安装拉杆的一端，拉杆的另一端连接左立柱总成内侧的滚轮轴，拉杆两端均分别绕拉杆固定轴和滚轮轴旋转；所述右旋臂一端通过旋臂固定轴安装在右底座总成上，另一端固定安装右边的载车板滚轮的载车板滚轮轴，右旋臂中部通过拉杆固定轴安装拉杆的一端，拉杆的另一端连接右立柱总成内侧的滚轮轴，拉杆两端均分别绕拉杆固定轴和滚轮轴旋转。本技术载车板总成分为两部分，一部分包括载车板左边框总成、载车板右边框总成、与载车板左边框总成和载车板右边框总成后端连接的阻车杆、固定在载车板左边框总成和载车板右边框总成之间的后板、后盖板、横撑和波纹板；另一部分包括斜坡总成和斜坡总成凸块；载车板左边框总成和载车板右边框总成分别与左立柱总成和右立柱总成安装，所述的滚轮轴与滚轮座焊接在一起，并穿过导向轮隔套、拉杆、升降副滚轮后，分别安装升降滚轮，并用挡圈和紧固件将升降滚轮封档，然后伸入左立柱总成和右立柱总成的滚轮槽中；用紧固件将滚轮座通过安装孔紧固在载车板左边框总成、载车板右边框总成后端安装板上。本技术所述左旋臂和右悬臂通过滚筒焊合总成的载车板滚轮轴连接在一起；两个载车板滚轮轴的一端分别安装在滚筒焊合总成两端上，两个载车板滚轮轴的另一端分别安装在左旋臂及右悬臂上；滚筒焊合总成两端的载车板滚轮轴上分别安装一个载车板滚轮；载车板左边框总成和载车板右边框总成的下部分别落座在载车板滚轮上。本技术所述两块斜坡总成凸块分别焊接在斜坡总成两端的边框上，然后将两块斜坡总成凸块分别插入载车板左边框总成和载车板右边框总成中，并分别用载车板斜坡固定轴穿过斜坡总成凸块上预留的穿轴孔连接斜坡总成与载车板左边框总成和载车板右边框总成，两个载车板斜坡固定轴分别固定在载车板左边框总成和载车板右边框总成上。本技术所述液压站电机上安装有液压站电机罩。本技术所述电气控制箱安装在左立柱总成的左侧中部，并通过检测信号输入导线分别连接上限限位开关、上溢限位开关、操作面板的急停开关和升降开关；上限限位开关安装在左立柱总成的下部前侧，上限限位检测板焊接在左旋臂下端；上溢限位开关安装在右立柱总成的下部前侧，上溢限位检测板焊接在右旋臂下端；操作面板安装在停车设备左前端的操作立柱上部正面，声光报警装置安装在操作立柱顶端；所述电气控制箱的执行信号输出导线分别连接至声光报警装置、液压站电机和液压站的液压控制阀。本技术所述在停车设备左前端、右前端的地面上分别安装有减震垫块。本技术所产生的有益效果是：通过液压方式实现了简易升降停车设备二层载车板的存车与取车操作，从而满足了对于机械式停车设备提出的小型、简易、实用的要求。附图说明图1为液压式简易升降停车设备当载车板升在二层时的立体图（左前上方视角）；图2为液压式简易升降停车设备当载车板处于一层时的立体图（右后上方视角，略去操作面板及操作立柱等部件）；图3为液压式简易升降停车设备正视图；图4为图3的A-A向剖视图；图5为图3左边部分组件局部剖视图；图6为图5中的C部位局部放大图；图7为图1中的D部位局部放大图；图8为图2中的E部位局部放大图；图9为图1中的F部位局部放大图；图10为图8中斜坡总成凸块的立体图；图11为图1中部分部件立体图（略去载车板总成、拉杆及升降滚轮等部件）；图12为液压式简易升降停车设备控制电路框图；图13为液压式简易升降停车设备二层存车流程图；图14为液压式简易升降停车设备二层取车流程图。图中标号表示：1.左立柱总成；2.左底座总成；3.右立柱总成；4.右底座总成；5.底座后连杆；6.左支架；7.右支架；8.推杆固定轴；9.液压站；10.液压站电机罩；11.液压管；12.液压缸；13.左悬臂；14.拉杆；15.拉杆固定轴；16.升降滚轮；17.载车板总成；18.载车板左边框总成；19.载车板右边框总成；20.阻车杆；21.载车板滚轮；22.防坠旋闸；23.防坠吊钩；24.防坠吊耳；25.上限限位开关；26.上限限位检测板；27.电气控制箱；28.操作面板；29.声光报警装置；30.减震垫块；31.滚轮座；32.升降副滚轮；33.滚轮轴；34.挡圈；35.导向轮隔套；36.滚筒焊合总成；37.液压缸固定轴；38.悬臂固定轴；39.油缸隔套；40.液压站电机；41.右悬臂；42.斜坡总成；43.载车板斜坡固定轴；44.载车板滚轮轴；45.液压缸推杆；46.后板；47.后盖板；48.横撑；49.波纹板；50.上溢限位开关；51.液压控制阀；52.上溢限位检测板；53.操作立柱；54.斜坡总成凸块；55.滚轮槽；56.安装板；57.穿轴孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明：如图1至图11所示，液压式简易升降停车设备包括左立柱总成1、左底座总成2、右立柱总成3、右底座总成4、底座后连杆5、左支架6、右支架7、液压站9、液压管11、液压缸12、左悬臂13、拉杆14、载车板总成17、液压站电机40、右悬臂41、控制箱27和操作面板28；左立柱总成1与左底座总成2安装在一起，并通过左支架6加固；右立柱总成3与右底座总成4安装在一起，并通过右支架7加固；底座后连杆5将左底座总成2与右底座总成4通过螺栓安装连接在一起；左底座总成2与右底座总成4分别通过螺栓与底座后连杆5左右两端的垂直部分连接，然后通过螺栓安装在地面。如图1、图11所示，液压式简易升降停车设备的液压站9与液压站电机40连接一体，且安装在左立柱总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压式简易升降停车设备，其特征在于，该停车设备包括左立柱总成（1）、左底座总成（2）、右立柱总成（3）、右底座总成（4）、底座后连杆（5）、左支架（6）、右支架（7）、液压站（9）、液压管（11）、液压缸（12）、左悬臂（13）、拉杆（14）、载车板总成（17）、液压站电机（40）、右悬臂（41）、控制箱（27）和操作面板（28）；所述左立柱总成（1）与左底座总成（2）安装在一起，并通过左支架（6）加固；右立柱总成（3）与右底座总成（4）安装在一起，并通过右支架（7）加固；所述底座后连杆（5）将左底座总成（2）与右底座总成（4）通过螺栓安装连接在一起；左底座总成（2）与右底座总成（4）分别通过螺栓与底座后连杆（5）左右两端的垂直部分连接，然后通过螺栓安装在地面；所述液压站（9）与液压站电机（40）连接一体，且安装在左立柱总成（1）的后端中部；左立柱总成（1）和右立柱总成（2）的上部分别安装了随液压缸固定轴（37）转动的液压缸（12）和油缸隔套（39）；左、右两个液压缸（12）的液压缸推杆（45）分别通过推杆固定轴（8）与左悬臂（13）、右悬臂（41）连接；两个液压缸（12）的下端分别连接与液压站（9）连接的液压管（11）；所述左悬臂（13）一端通过旋臂固定轴（38）安装在左底座总成（2）上，另一端固定安装左边的载车板滚轮（21）的载车板滚轮轴（44），左悬臂（13）中部通过拉杆固定轴（15）安装拉杆（14）的一端，拉杆（14）的另一端连接左立柱总成（1）内侧的滚轮轴（33），拉杆（14）两端均分别绕拉杆固定轴（15）和滚轮轴（33）旋转；所述右悬臂（41）一端通过旋臂固定轴（38）安装在右底座总成（4）上，另一端固定安装右边的载车板滚轮（21）的载车板滚轮轴（44），右悬臂（41）中部通过拉杆固定轴（15）安装拉杆（14）的一端，拉杆（14）的另一端连接右立柱总成（3）内侧的滚轮轴（33），拉杆（14）两端均分别绕拉杆固定轴（15）和滚轮轴（33）旋转；所述载车板总成（17）分为两部分，一部分包括载车板左边框总成（18）、载车板右边框总成（19）、与载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）后端连接的阻车杆（20）、固定在载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）之间的后板（46）、后盖板（47）、横撑（48）和波纹板（49）；另一部分包括斜坡总成（42）和斜坡总成凸块（54）；载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）分别与左立柱总成（1）和右立柱总成（3）安装，所述的滚轮轴（33）与滚轮座（31）焊接在一起，并穿过导向轮隔套（35）、拉杆（14）、升降副滚轮（32）后，分别安装升降滚轮（16），并用挡圈（34）和紧固件将升降滚轮（16）封档，然后伸入左立柱总成（1）和右立柱总成（3）的滚轮槽（55）中；用紧固件将滚轮座（31）通过安装孔紧固在载车板左边框总成（18）、载车板右边框总成（19）后端安装板（56）上；所述左悬臂（13）和右悬臂（41）通过滚筒焊合总成（36）的载车板滚轮轴（44）连接在一起；两个载车板滚轮轴（44）的一端分别安装在滚筒焊合总成（36）两端上，两个载车板滚轮轴（44）的另一端分别安装在左悬臂（13）及右悬臂（41）上；滚筒焊合总成（36）两端的载车板滚轮轴（44）上分别安装一个载车板滚轮（21）；载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）的下部分别落座在载车板滚轮（21）上；两块斜坡总成凸块（54）分别焊接在斜坡总成（42）两端的边框上，然后将两块斜坡总成凸块（54）分别插入载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）中，并分别用载车板斜坡固定轴（43）穿过斜坡总成凸块（54）上预留的穿轴孔（57）连接斜坡总成（42）与载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19），两个载车板斜坡固定轴（43）分别固定在载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）上。...

【技术特征摘要】
1.一种液压式简易升降停车设备，其特征在于，该停车设备包括左立柱总成（1）、左底座总成（2）、右立柱总成（3）、右底座总成（4）、底座后连杆（5）、左支架（6）、右支架（7）、液压站（9）、液压管（11）、液压缸（12）、左悬臂（13）、拉杆（14）、载车板总成（17）、液压站电机（40）、右悬臂（41）、控制箱（27）和操作面板（28）；所述左立柱总成（1）与左底座总成（2）安装在一起，并通过左支架（6）加固；右立柱总成（3）与右底座总成（4）安装在一起，并通过右支架（7）加固；所述底座后连杆（5）将左底座总成（2）与右底座总成（4）通过螺栓安装连接在一起；左底座总成（2）与右底座总成（4）分别通过螺栓与底座后连杆（5）左右两端的垂直部分连接，然后通过螺栓安装在地面；所述液压站（9）与液压站电机（40）连接一体，且安装在左立柱总成（1）的后端中部；左立柱总成（1）和右立柱总成（2）的上部分别安装了随液压缸固定轴（37）转动的液压缸（12）和油缸隔套（39）；左、右两个液压缸（12）的液压缸推杆（45）分别通过推杆固定轴（8）与左悬臂（13）、右悬臂（41）连接；两个液压缸（12）的下端分别连接与液压站（9）连接的液压管（11）；所述左悬臂（13）一端通过旋臂固定轴（38）安装在左底座总成（2）上，另一端固定安装左边的载车板滚轮（21）的载车板滚轮轴（44），左悬臂（13）中部通过拉杆固定轴（15）安装拉杆（14）的一端，拉杆（14）的另一端连接左立柱总成（1）内侧的滚轮轴（33），拉杆（14）两端均分别绕拉杆固定轴（15）和滚轮轴（33）旋转；所述右悬臂（41）一端通过旋臂固定轴（38）安装在右底座总成（4）上，另一端固定安装右边的载车板滚轮（21）的载车板滚轮轴（44），右悬臂（41）中部通过拉杆固定轴（15）安装拉杆（14）的一端，拉杆（14）的另一端连接右立柱总成（3）内侧的滚轮轴（33），拉杆（14）两端均分别绕拉杆固定轴（15）和滚轮轴（33）旋转；所述载车板总成（17）分为两部分，一部分包括载车板左边框总成（18）、载车板右边框总成（19）、与载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）后端连接的阻车杆（20）、固定在载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）之间的后板（46）、后盖板（47）、横撑（48）和波纹板（49）；另一部分包括斜坡总成（42）和斜坡总成凸块（54）；载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：尉丽玲，陈卓，任初农，边喆，李连杉，
申请(专利权)人：天津市中环富士智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12