液压式简易升降停车设备制造技术
【技术实现步骤摘要】
液压式简易升降停车设备
本技术涉及停车设备，尤其涉及一种液压式简易升降停车设备。
技术介绍
随着人民生活水平的提高，汽车已进入千家万户，与此同时，在城市中，私家车的快速增长带来了停车难的问题，如何高效利用土地资源，增加停车位置，机械式停车设备给出了可行的解决方案，但在一些住宅小区，或土地资源紧缺的地方，对于机械式停车设备提出了小型、简易、实用的要求，仅利用边角地块就可解决停车问题，而且也不对环境造成过多影响。普通升降横移停车设备结构复杂，出入车时的视野不开阔，不能满足对于机械式停车设备提出的小型、简易、实用的要求。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题和缺陷，本技术的目的是提供一种液压式简易升降停车设备。本技术采取的技术方案是：一种液压式简易升降停车设备，其特征在于，该停车设备包括左立柱总成、左底座总成、右立柱总成、右底座总成、底座后连杆、左支架、右支架、液压站、液压管、液压缸、左悬臂、拉杆、载车板总成、液压站电机、右悬臂、控制箱和操作面板；所述左立柱总成与左底座总成安装在一起，并通过左支架加固；右立柱总成与右底座总成安装在一起，并通过右支架加固；所述底座后连杆将左底...
【技术保护点】
一种液压式简易升降停车设备，其特征在于，该停车设备包括左立柱总成（1）、左底座总成（2）、右立柱总成（3）、右底座总成（4）、底座后连杆（5）、左支架（6）、右支架（7）、液压站（9）、液压管（11）、液压缸（12）、左悬臂（13）、拉杆（14）、载车板总成（17）、液压站电机（40）、右悬臂（41）、控制箱（27）和操作面板（28）；所述左立柱总成（1）与左底座总成（2）安装在一起，并通过左支架（6）加固；右立柱总成（3）与右底座总成（4）安装在一起，并通过右支架（7）加固；所述底座后连杆（5）将左底座总成（2）与右底座总成（4）通过螺栓安装连接在一起；左底座总成（2）与...
【技术特征摘要】
1.一种液压式简易升降停车设备，其特征在于，该停车设备包括左立柱总成（1）、左底座总成（2）、右立柱总成（3）、右底座总成（4）、底座后连杆（5）、左支架（6）、右支架（7）、液压站（9）、液压管（11）、液压缸（12）、左悬臂（13）、拉杆（14）、载车板总成（17）、液压站电机（40）、右悬臂（41）、控制箱（27）和操作面板（28）；所述左立柱总成（1）与左底座总成（2）安装在一起，并通过左支架（6）加固；右立柱总成（3）与右底座总成（4）安装在一起，并通过右支架（7）加固；所述底座后连杆（5）将左底座总成（2）与右底座总成（4）通过螺栓安装连接在一起；左底座总成（2）与右底座总成（4）分别通过螺栓与底座后连杆（5）左右两端的垂直部分连接，然后通过螺栓安装在地面；所述液压站（9）与液压站电机（40）连接一体，且安装在左立柱总成（1）的后端中部；左立柱总成（1）和右立柱总成（2）的上部分别安装了随液压缸固定轴（37）转动的液压缸（12）和油缸隔套（39）；左、右两个液压缸（12）的液压缸推杆（45）分别通过推杆固定轴（8）与左悬臂（13）、右悬臂（41）连接；两个液压缸（12）的下端分别连接与液压站（9）连接的液压管（11）；所述左悬臂（13）一端通过旋臂固定轴（38）安装在左底座总成（2）上，另一端固定安装左边的载车板滚轮（21）的载车板滚轮轴（44），左悬臂（13）中部通过拉杆固定轴（15）安装拉杆（14）的一端，拉杆（14）的另一端连接左立柱总成（1）内侧的滚轮轴（33），拉杆（14）两端均分别绕拉杆固定轴（15）和滚轮轴（33）旋转；所述右悬臂（41）一端通过旋臂固定轴（38）安装在右底座总成（4）上，另一端固定安装右边的载车板滚轮（21）的载车板滚轮轴（44），右悬臂（41）中部通过拉杆固定轴（15）安装拉杆（14）的一端，拉杆（14）的另一端连接右立柱总成（3）内侧的滚轮轴（33），拉杆（14）两端均分别绕拉杆固定轴（15）和滚轮轴（33）旋转；所述载车板总成（17）分为两部分，一部分包括载车板左边框总成（18）、载车板右边框总成（19）、与载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）后端连接的阻车杆（20）、固定在载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）之间的后板（46）、后盖板（47）、横撑（48）和波纹板（49）；另一部分包括斜坡总成（42）和斜坡总成凸块（54）；载车板左边框总成（18）和载车板右边框总成（19）分别与...
【专利技术属性】
技术研发人员：尉丽玲，陈卓，任初农，边喆，李连杉，
申请(专利权)人：天津市中环富士智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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