锁止装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的传动机构的锁止装置(1)，包括：锁止齿部；锁止爪(2)，其中锁止爪(2)可围绕第一转动轴线枢转；操作元件(3)，其中锁止爪(2)可经由操作元件(3)可选择地与锁止齿部接合；驱动单元(4)，其中借助于驱动单元(4)可将操作元件(3)操作到释放位置和锁止位置中；保持机构(5)，其中操作元件(3)可借助于保持机构(5)保持在释放位置和锁止位置中；和安全机构(6)，所述安全机构包括电磁体(7)、执行元件(8)和第一弹性元件(9，9’)，其中执行元件(8)经由第一弹性元件(9，9’)预紧到第一执行元件位置中，并且借助于电磁体(7)可保持在第二执行元件位置中。

Locking device

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u673a\u52a8\u8f66\u7684\u4f20\u52a8\u673a\u6784\u7684\u9501\u6b62\u88c5\u7f6e(1)\uff0c\u5305\u62ec\uff1a\u9501\u6b62\u9f7f\u90e8\uff1b\u9501\u6b62\u722a(2)\uff0c\u5176\u4e2d\u9501\u6b62\u722a(2)\u53ef\u56f4\u7ed5\u7b2c\u4e00\u8f6c\u52a8\u8f74\u7ebf\u67a2\u8f6c\uff1b\u64cd\u4f5c\u5143\u4ef6(3)\uff0c\u5176\u4e2d\u9501\u6b62\u722a(2)\u53ef\u7ecf\u7531\u64cd\u4f5c\u5143\u4ef6(3)\u53ef\u9009\u62e9\u5730\u4e0e\u9501\u6b62\u9f7f\u90e8\u63a5\u5408\uff1b\u9a71\u52a8\u5355\u5143(4)\uff0c\u5176\u4e2d\u501f\u52a9\u4e8e\u9a71\u52a8\u5355\u5143(4)\u53ef\u5c06\u64cd\u4f5c\u5143\u4ef6(3)\u64cd\u4f5c\u5230\u91ca\u653e\u4f4d\u7f6e\u548c\u9501\u6b62\u4f4d\u7f6e\u4e2d\uff1b\u4fdd\u6301\u673a\u6784(5)\uff0c\u5176\u4e2d\u64cd\u4f5c\u5143\u4ef6(3)\u53ef\u501f\u52a9\u4e8e\u4fdd\u6301\u673a\u6784(5)\u4fdd\u6301\u5728\u91ca\u653e\u4f4d\u7f6e\u548c\u9501\u6b62\u4f4d\u7f6e\u4e2d\uff1b\u548c\u5b89\u5168\u673a\u6784(6)\uff0c\u6240\u8ff0\u5b89\u5168\u673a\u6784\u5305\u62ec\u7535\u78c1\u4f53(7)\u3001\u6267\u884c\u5143\u4ef6(8)\u548c\u7b2c\u4e00\u5f39\u6027\u5143\u4ef6(9\uff0c9\u2019)\uff0c\u5176\u4e2d\u6267\u884c\u5143\u4ef6(8)\u7ecf\u7531\u7b2c\u4e00\u5f39\u6027\u5143\u4ef6(9\uff0c9\u2019)\u9884\u7d27\u5230\u7b2c\u4e00\u6267\u884c\u5143\u4ef6\u4f4d\u7f6e\u4e2d\uff0c\u5e76\u4e14\u501f\u52a9\u4e8e\u7535\u78c1\u4f53(7)\u53ef\u4fdd\u6301\u5728\u7b2c\u4e8c\u6267\u884c\u5143\u4ef6\u4f4d\u7f6e\u4e2d .

【技术实现步骤摘要】
锁止装置
本专利技术涉及一种用于机动车的传动机构、尤其用于机动车的驻车锁装置的锁止装置。
技术介绍
所述类型的锁止装置在机动车技术的领域中广泛使用并且以不同的实施方案集成到机动车中。例如DE102013213707A1描述了一种用于机动车的驻车锁，所述驻车锁包括：可围绕转动轴线枢转的锁止爪，所述锁止爪具有爪齿以接合到锁止齿部中；可与锁止爪机械耦联的操作单元，经由所述操作单元，爪齿可逆地接合到锁止齿部上，其中操作单元通过执行器经由功能面可平移运动，并且功能面设置成可在操作单元的非端侧的外侧面上平移运动并且是行星滚动传动机构的一部分，所述行星滚动传动机构具有行星滚动传动机构壳体，所述行星滚动传动机构壳体与通过执行器驱动的冠状齿轮连接。文献DE102004021981A1例如公开了一种用于自动化机动车传动机构的驻车锁，所述驻车锁具有：至少一个弹簧存储器，以置入驻车锁；松开装置，以打开驻车锁；和抵抗至少一个弹簧存储器中的弹簧力设置的保持设备，以将驻车锁保持在打开状态中，其中松开装置可通过传动机构执行器操作。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种上述类型的替选的锁止装置，所述锁止装置尤其具有紧凑的构造并且确保可靠的运行。所述目的的解决通过一种用于机动车的传动机构的锁止装置来实现，所述锁止装置包括：锁止齿部；锁止爪，其中锁止爪可围绕第一转动轴线枢转；操作元件，其中锁止爪能够经由操作元件可选择地与锁止齿部接合；驱动单元，其中操作元件借助于驱动单元可操作到释放位置和锁止位置中；保持机构，其中操作元件可借助于保持机构保持在释放位置和锁止位置中；和安全机构，所述安全机构包括电磁体、执行元件和第一弹性元件，其中执行元件经由第一弹性元件预紧到第一执行元件位置中，并且借助于电磁体可保持在第二执行元件位置中。根据本专利技术，锁止装置包括锁止齿部、锁止爪、操作元件、驱动单元、保持机构以及安全机构。锁止爪可围绕第一转动轴线枢转并且可借助于操作元件可选择地与锁止齿部接合。操作元件根据本专利技术可经由驱动单元运动到释放位置以及锁止位置中。在操作元件的锁止位置中，锁止爪与锁止齿部接合，由此进行机动车的例如传动元件和/或动力传动系元件的闭锁。在操作元件的释放位置中，锁止爪不与锁止齿部接合，由此不进行机动车的例如传动元件和/或动力传动系元件的闭锁。根据本专利技术，操作元件可经由保持机构保持在释放位置以及锁止位置中。根据本专利技术的安全机构包括电磁体、执行元件和第一弹性元件。安全机构的执行元件根据本专利技术经由第一弹性元件预紧到第一执行元件位置中，并且借助于安全机构的电磁体可保持在第二执行元件位置中。可经由安全机构的执行元件在第一执行元件位置中将操作元件操作到锁止位置中。可经由安全机构的执行元件在第二执行元件位置中将操作元件操作到释放位置中。通过根据本专利技术的锁止装置的当前的构成方案，确保尤其紧凑、简单以及构件减少的构造。此外，通过锁止装置的根据本专利技术的构成方案，保证尤其可靠的运行。根据本专利技术的锁止装置的构造此外允许模块化的构造。此外，通过锁止装置的根据本专利技术的构造，减少制造成本。尤其通过安全机构的构成方案，例如在故障情况下，在锁止装置上能够实现不同的功能要求。因此，例如通过简单地调整安全机构，锁止装置的操作元件在故障情况下、例如在驱动单元部分失效的情况下能够可选地转移到锁止位置或释放位置中。本专利技术的改进方案在说明书以及所附的附图中给出。优选地，驱动单元包括电动机和螺杆驱动器。螺杆驱动器优选具有丝杠和螺母。丝杠优选可通过驱动单元的电动机驱动，以进行锁止旋转运动和释放旋转运动，其中螺母可相对于丝杠轴向运动。术语“轴向”描述沿着或平行于螺杆驱动器的丝杠的纵轴线的方向。术语“径向”描述垂直于螺杆驱动器的丝杠的纵轴线的方向。螺杆驱动器的丝杠的锁止转动运动对应于丝杠围绕丝杠的纵轴线的沿第一转动方向的转动运动。螺杆驱动器的丝杠的释放转动运动对应于丝杠围绕丝杠的纵轴线的沿第二转动方向、即与第一转动方向相反的转动方向的转动运动。优选地，操作元件以可围绕第二转动轴线枢转的方式铰接在螺杆驱动器的螺母上。由于丝杠的锁止转动运动，螺母相对于丝杠运动到第一位置中，与螺母可枢转地连接的操作元件转移到锁止位置中。由于丝杠的释放转动运动，螺母相对于丝杠运动到第二位置中，与螺母可枢转地连接的操作元件转移到释放位置中。保持机构在根据本专利技术的锁止装置的一个有利的实施变型形式中构成为，使得所述保持机构作用于驱动单元的螺杆驱动器，尤其优选作用到螺杆驱动器的螺母上，进而引起操作元件保持在释放位置和锁止位置中。保持机构优选包括保持元件，所述保持元件经由第二弹性元件沿径向方向预紧。此外，螺杆驱动器的螺母优选在其外侧面上包括两个保持凹部，即第一保持凹部和第二保持凹部，其中操作元件通过保持机构的保持元件接合到螺杆驱动器的螺母的外侧面上的第一保持凹部中可保持在释放位置中，并且其中通过保持机构的保持元件接合到螺杆驱动器的螺母的外侧面上的第二保持凹部中，操作元件可保持在锁止位置中。尤其优选地，安全机构的执行元件以在丝杠上可轴向运动的方式基本上设置在螺杆驱动器的螺母和电动机之间。此外，在本专利技术的一个有利的设计方案中，螺母至少两件式地、以包括第一螺母元件和第二螺母元件的方式构成。操作元件除了通过驱动单元之外，优选可手动地经由机械设备、例如鲍登线从锁止位置运动到释放位置中。锁止装置的操作元件优选至少部分地在锁止爪的凹部中引导。通过在锁止爪上引导操作元件，使锁止装置相对于全部位置中的、即操作元件的锁止位置以及操作元件的释放位置中的机械碰撞和/或振动的灵敏度最小化。附图说明下面根据在附图中示出的实施例详细阐述本专利技术。图1示出锁止装置的示例性的第一实施变型形式的示意细节图，所述锁止装置具有处于释放位置中的操作元件。图2示出锁止装置的示例性的第一实施变型形式的示意细节图，所述锁止装置具有处于锁止位置中的操作元件。图3示出操作元件和锁止爪的示意细节图。图4示出示例性的安全机构的示意细节图。图5示出锁止装置的示例性的第二实施变型形式的示意细节图，所述锁止装置具有处于释放位置中的操作元件。具体实施方式在图1和图2以及图5中示出的锁止装置1具有锁止齿部(未示出)、锁止爪2、操作元件3、驱动单元4、保持机构5和安全机构6。锁止爪2可围绕第一转动轴线21枢转，并且可借助于操作元件3可选择地与锁止齿部接合。操作元件3可经由驱动单元4运动到释放位置和锁止位置中。在操作元件3的锁止位置中，锁止爪2与锁止齿部接合，由此进行机动车的例如传动元件和/或动力传动系元件(未示出)的闭锁。在操作元件3的释放位置中，锁止爪2不与锁止齿部接合，由此不进行机动车的例如传动元件和/或动力传动系元件(未示出)的闭锁。驱动单元4具有电动机10和螺杆驱动器11。螺杆驱动器11包括丝杠12和螺母13。丝杠12具有第一丝杠部段22和第二丝杠部段23。螺杆驱动器11的螺母13在第二丝杠部段23的区域中设置在丝杠12上。丝杠12可通过驱动单元4的电动机10驱动，以进行锁止转动运动和释放转动运动，其中螺母13由于螺纹24可相对于丝杠12轴向运动。因此，借助螺杆驱动器11，借助于丝杠12将转动运动转移成线性运动。这种驱动器称作为线性执行器。术语“轴向”描述沿着或平行于螺杆驱动器11的丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的传动机构的锁止装置(1)，包括：‑锁止齿部；‑锁止爪(2)，其中所述锁止爪(2)能够围绕第一转动轴线枢转；‑操作元件(3)，其中所述锁止爪(2)能够经由所述操作元件(3)可选择地与所述锁止齿部接合；‑驱动单元(4)，其中借助于所述驱动单元(4)能够将所述操作元件(3)操作到释放位置和锁止位置中；‑保持机构(5)，其中所述操作元件(3)能够借助于所述保持机构(5)保持在所述释放位置和所述锁止位置中，和‑安全机构(6)，所述安全机构包括电磁体(7)、执行元件(8)和第一弹性元件(9，9’)，其中所述执行元件(8)经由所述第一弹性元件(9，9’)预紧到第一执行元件位置中，并且借助于所述电磁体(7)能够保持在第二执行元件位置中。

【技术特征摘要】
2016.02.15 DE 102016202282.2;2016.08.08 DE 10201621.一种用于机动车的传动机构的锁止装置(1)，包括：-锁止齿部；-锁止爪(2)，其中所述锁止爪(2)能够围绕第一转动轴线枢转；-操作元件(3)，其中所述锁止爪(2)能够经由所述操作元件(3)可选择地与所述锁止齿部接合；-驱动单元(4)，其中借助于所述驱动单元(4)能够将所述操作元件(3)操作到释放位置和锁止位置中；-保持机构(5)，其中所述操作元件(3)能够借助于所述保持机构(5)保持在所述释放位置和所述锁止位置中，和-安全机构(6)，所述安全机构包括电磁体(7)、执行元件(8)和第一弹性元件(9，9’)，其中所述执行元件(8)经由所述第一弹性元件(9，9’)预紧到第一执行元件位置中，并且借助于所述电磁体(7)能够保持在第二执行元件位置中。2.根据权利要求1所述的锁止装置(1)，其特征在于，所述驱动单元(4)包括电动机(10)和螺杆驱动器(11)。3.根据权利要求2所述的锁止装置(1)，其特征在于，其中所述螺杆驱动器(11)具有丝杠(12)和螺母(13)，其中所述丝杠(12)能够经由所述电动机(10)驱动，以进行锁止转动运动和释放转动运动，并且所述螺母(13)能够相对于所述丝杠(12)轴向运动。4.根据权利要求3所述的锁止装置(1)，其特征在于，所述操作元件(3)以可围绕第二转动轴线(14)枢转的方式铰接在所述螺母(13)上。5.根据权利要求2、3或4所述的锁止装置(1)，其特征在于，所述保持机构(5)构成为，使得所述保持机构作用于所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷纳·霍夫基尔施纳，斯特凡·默茨，赫里斯蒂安·赖辛格，迈克尔·沙芬贝格尔，贝恩哈德·施泰纳，安德烈亚斯·施米特霍费尔，克里斯托夫·奥伯塞德，
申请(专利权)人：麦格纳动力系有限两合公司，
类型：发明
国别省市：奥地利,AT