一种数控车床尾座壳体精密孔用注塑专用工装制造技术

一种数控车床尾座壳体精密孔用注塑专用工装，定位芯轴为细长轴，定位芯轴的外圆周面与待加工件的通孔对应配合；定位芯轴的一端设有第一阶梯面，第一阶梯面顶靠在待加工件的端面，两者通过紧固螺钉固定连接；定位芯轴的另一端端部设有密封盘，密封盘通过紧固螺钉与待加工件的另一端面固定连接；在弧形孔内塞固有密封辅助轴，密封辅助轴与定位芯轴配合的面为曲面，密封辅助轴包括第一密封辅助轴和第二密封辅助轴，第一密封辅助轴和第二密封辅助轴分别从弧形孔的两端插入并固定在弧形孔内。通过此套工装的应用，保证了注塑工艺的顺利实施，最大程度的保证了工件的设计精度要求，大大地降低了加工难度，降低了生产成本，带来了很好的经济效益。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床尾座壳体精密孔用注塑专用工装
本技术涉及精密关键孔的加工
，特别涉及一种数控车床尾座壳体精密孔用注塑专用工装。
技术介绍
随着我国数控机床的发展，更好的适应机床用户多方面的需求，现各机床厂家对大型、较大型高精密数控机床的设计生产越来越多。目前，对于长径比大于20的细长轴的加工，加工时极易产生振动，这就对机床的刚性特别是机床尾座的刚性及结构提出了更高的要求，为此，设计了数控车削中心，该机床尾座体结构采用付主轴结构形式(见图1)。尾座壳体带待加工件，所述尾座壳体中心设有通孔，所述通孔包括分为两段，在待加工件的中心通孔位置还有一与中心通孔垂直相交的顶部开口的弧形孔。其中两段孔分别为第一段和第二段，第一段为Φ200H5孔，为尾座上体与尾座主轴相配合的孔径，为提高尾座上体在使用过程中的吸震能力和与尾座主轴的配合刚性，Φ200H5孔采用注塑工艺，注塑层单边2mm左右；第二段为Φ130H7，在相交孔中装入尾座主轴刹紧块，以保证尾座的整体刚性。在尾座壳体上设有与中心的通孔相通的注塑孔，实现注塑。我们为了满足这一设计、工艺要求，保证Φ200H5孔的精度，特设计了一专用注塑工装。技术内本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种数控车床尾座壳体精密孔用注塑专用工装，尾座壳体带待加工件，所述尾座壳体中心设有通孔，所述通孔包括分为两段，在待加工件的中心通孔位置还有一与中心通孔垂直相交的顶部开口的弧形孔，其特征在于，包括定位芯轴、密封盘和密封辅助轴，所述定位芯轴为细长轴，定位芯轴的外圆周面与待加工件的通孔对应配合；定位芯轴的一端设有第一阶梯面，第一阶梯面顶靠在待加工件的端面，两者通过紧固螺钉固定连接；定位芯轴的另一端端部设有密封盘，所述密封盘通过紧固螺钉与待加工件的另一端面固定连接；在弧形孔内塞固有密封辅助轴，所述密封辅助轴与定位芯轴配合的面为曲面，所述密封辅助轴包括第一密封辅助轴和第二密封辅助轴，第一密封辅助轴和第二...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床尾座壳体精密孔用注塑专用工装，尾座壳体带待加工件，所述尾座壳体中心设有通孔，所述通孔包括分为两段，在待加工件的中心通孔位置还有一与中心通孔垂直相交的顶部开口的弧形孔，其特征在于，包括定位芯轴、密封盘和密封辅助轴，所述定位芯轴为细长轴，定位芯轴的外圆周面与待加工件的通孔对应配合；定位芯轴的一端设有第一阶梯面，第一阶梯面顶靠在待加工件的端面，两者通过紧固螺钉固定连接；定位芯轴的另一端端部设有密封盘，所述密封盘通过紧固螺钉与待加工件的另一端面固定连接；在弧形孔内塞固有密封辅助轴，所述密封辅助轴与定位芯轴配合的面为曲面，所述密封辅助轴包括第一密封辅助轴和第二密封辅助轴，第一密封辅助轴和第二密封辅助轴分别从弧形孔的两端插入并固定在弧形孔内。2.根据权利要求1所述的一种数控车床尾座壳体精密孔用注塑专用工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树德，
申请(专利权)人：济南第一机床有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37