一种盘式刹车片的自动涂布装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种盘式刹车片的自动涂布装置，包括输送带传送机构、输送带张紧机构、定速往返涂布机构，输送带传送机构包括机架、输送从动链轮、输送带驱动链轮、齿轮电机，齿轮电机设于机架上，齿轮电机与输送带驱动链轮相连接；输送从动链轮连接于滑动轴承座上；输送从动链轮和输送带驱动链轮之间通过输送链条相连接；输送带张紧机构包括下滑座、滑动轴承座、上滑座、短程气缸顶紧杆，滑动轴承座设于下滑座和上滑座上；短程气缸设于机架上；短程气缸的顶杆上连接有顶紧杆；定速往返涂布机构包括喷头支架、无杆气缸、喷头，无杆气缸设于机架上；喷头支架连接于无杆气缸上；喷头设于喷头支架上。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种盘式刹车片的自动涂布装置
本技术涉及盘式刹车片领域，尤其涉及到一种盘式刹车片的自动涂布装置。
技术介绍
盘式刹车片的制程中一项关键、重保的工艺就是将刹车片背板进行表面接着涂布，该工艺的目的就是为背板表面喷涂一层专用胶水,用于后续摩擦块与背板的胶接。早期国内多数刹车片厂家在执行该项涂布工序时主要采用人工手持涂布枪进行背板涂布,目前已逐步改善为再配合追加输送带,虽在一定程度上节省了人工搬运待涂布背板的工时,提升了涂布效率，但是存在无法确保背板表面涂布质量的问题,原因在于人工手持喷枪无法精确控制每片背板的胶水涂布量,通过实际量测涂布后的皮膜厚度(涂胶厚度)发现背板的不同区域表面涂胶厚度差异明显,即有些部位薄些,有些部位厚,然而过薄的涂胶量将影响后续摩擦块与背板的粘接强度,甚至会导致刹车片在制动过程中开裂或脱片(摩擦块和背板分离)，危及驾乘人员的生命安全；过厚的涂胶量一方面除了增加生产制造成本，另一方面也会导致后续胶水热压工艺后从刹车片侧面大量溢出,影响刹车片的外观。这些刹车片厂家中效益好的不得不耗费巨资从国外进口大型的流水线涂布设备用于刹车片的制造。小规模的刹车片厂家，则苦于没有雄厚的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种盘式刹车片的自动涂布装置，其特征在于：包括输送带传送机构、输送带张紧机构、定速往返涂布机构，所述输送带传送机构包括机架（2）、输送从动链轮（16）、输送带驱动链轮（17）、变速齿轮箱（22）、齿轮电机（26），所述齿轮电机（26）设于机架（2）上，所述齿轮电机（26）上设有齿轮电机链轮（25），所述变速齿轮箱（22）设于机架（2）上；所述齿轮电机链轮（25）通过第一驱动链条（24）与变速齿轮箱（22）上的第一齿轮箱链轮（23）相连接；所述输送带驱动链轮（17）通过固定轴承座（19）连接于机架（2）上，所述输送带驱动链轮（17）上连接有驱动小链轮（18），所述驱动小链轮（18）通过第二驱动链...

【技术特征摘要】
1.一种盘式刹车片的自动涂布装置，其特征在于：包括输送带传送机构、输送带张紧机构、定速往返涂布机构，所述输送带传送机构包括机架（2）、输送从动链轮（16）、输送带驱动链轮（17）、变速齿轮箱（22）、齿轮电机（26），所述齿轮电机（26）设于机架（2）上，所述齿轮电机（26）上设有齿轮电机链轮（25），所述变速齿轮箱（22）设于机架（2）上；所述齿轮电机链轮（25）通过第一驱动链条（24）与变速齿轮箱（22）上的第一齿轮箱链轮（23）相连接；所述输送带驱动链轮（17）通过固定轴承座（19）连接于机架（2）上，所述输送带驱动链轮（17）上连接有驱动小链轮（18），所述驱动小链轮（18）通过第二驱动链条（20）与变速齿轮箱（22）上的第二齿轮箱链轮（21）相连接；所述输送从动链轮（16）通过转轴（6）连接于滑动轴承座（4）上；所述输送从动链轮（16）和输送带驱动链轮（17）分别位于机架（2）的两侧，所述输送从动链轮（16）和输送带驱动链轮（17）之间通过输送链条（8）相连接；所述输送链条（8）上设有若干传送叶片（7）；所述输送带张紧机构包括下滑座（3）、滑动轴承座（4）、上滑座（5）、短程气缸（13）、顶紧杆（14），所述下...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志华，徐开学，
申请(专利权)人：福州新信制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35