用于缝制车辆内装部件的装置和方法以及由该方法形成的部件制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种向内装部件施加缝线针脚的方法，该方法包括以下步骤：用锥穿透外表层、基底层和中间层以形成贯穿外表层、基底层和中间层的穿孔；从外表层、基底层和中间层退出该锥；经该穿孔将自动缝纫机头的钩针穿过上述层以钩住位于外表层上的缝线；拉动该缝线穿过外表层、中间层和基底层；由前一个已穿过外表层、中间层和基底层的针脚圈住该缝线；将自动缝纫机头推进至相对于内装部件的另一位置，其中所述基底层的背面没有阻挡结构；以及重复上述步骤直至有预定数量的针脚被施加到内装部件上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于缝制车辆内装部件的装置和方法以及由该方法形成的部件相关申请的交叉引用本申请是2014年8月4日申请的美国专利申请序列号14/450,609的部分继续申请，后者是2012年7月6日申请的美国专利申请序列号13/543,484(现在是美国专利号8,833,829)的部分继续申请，该申请要求在2011年7月8日申请的美国临时申请序列号61/505,833的权益，每件申请的内容被援引纳入本文。本申请还要求在2014年10月22日申请的美国专利申请序列号14/521,390的优先权，后者是2014年8月4日申请的美国专利申请序列号为14/450,609的部分继续申请，每件申请的内容被援引纳入本文。本申请还是2012年7月6日申请的美国专利申请序列号13/543,489的部分继续申请，后者要求在2011年7月8日申请的美国临时申请序列号61/505,836的权益，每件申请的内容被援引纳入本文。
技术介绍
本专利技术涉及用于车辆内部的内装结构。具体地说，本专利技术涉及用于缝制车辆内装部件的装置。目前，在机动车内部所见的大部分缝线针脚属于功能性的，其中，两片或更多片材料(皮革、乙烯树脂、热塑性聚烯烃、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种向内装部件施加缝线针脚的方法，所述内装部件包括外表层、基底层和位于外表层和基底层之间的中间层，该方法包括：a)用锥穿透外表层、基底层和中间层以形成贯穿外表层、基底层和中间层的穿孔；b)从外表层、基底层和中间层退出该锥；c)经该穿孔将自动缝纫机头的钩针穿过基底层、中间层和外表层以钩住位于外表层上的缝线；d)拉动该缝线穿过外表层、中间层和基底层；e)由前一个已穿过外表层、中间层和基底层的针脚圈住该缝线；f)将自动缝纫机头推进至相对于内装部件的另一位置，其中所述基底层的背面没有阻挡结构；以及g)重复步骤a‑f直至有预定数量的针脚被施加到内装部件上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.04 US 14/450,609;2014.10.22 US 14/521,3901.一种向内装部件施加缝线针脚的方法，所述内装部件包括外表层、基底层和位于外表层和基底层之间的中间层，该方法包括：a)用锥穿透外表层、基底层和中间层以形成贯穿外表层、基底层和中间层的穿孔；b)从外表层、基底层和中间层退出该锥；c)经该穿孔将自动缝纫机头的钩针穿过基底层、中间层和外表层以钩住位于外表层上的缝线；d)拉动该缝线穿过外表层、中间层和基底层；e)由前一个已穿过外表层、中间层和基底层的针脚圈住该缝线；f)将自动缝纫机头推进至相对于内装部件的另一位置，其中所述基底层的背面没有阻挡结构；以及g)重复步骤a-f直至有预定数量的针脚被施加到内装部件上。2.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述外表层形成自由乙烯基、皮革和热塑性聚烯烃组成的组；并且所述中间层是泡沫，所述基底层由塑料形成。3.一种根据权利要求1和2所述的方法形成的内装部件，其特征是，所述内装部件是车辆的内饰件。4.根据权利要求3所述的内装部件，其特征是，所述内饰件是车辆仪表盘的一部分。5.一种根据权利要求1所述的方法形成的内装部件，其特征是，所述内装部件是车辆的内饰件。6.根据权利要求5所述的内装部件，其特征是，所述内饰件是车辆仪表盘的一部分。7.根据权利要求1所述的方法，其特征是，所述外表层由皮革形成，并且所述中间层是泡沫，所述基底层由塑料形成。8.根据权利要求1和7所述的方法形成的内装部件，其特征是，所述基底层的背面沿整个针脚长度没有阻挡结构。9.根据权利要求8所述的内装部件，其特征是，所述内装部件是车辆的内饰件。10.根据权利要求9所述的内装部件，其特征是，所述内饰件...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·J·温策尔，J·A·马瑟提，R·哈巴布，P·艾库豪特，
申请(专利权)人：恩坦华产品有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US