座椅安全带锚固螺栓附近的冲击吸收构造制造技术

本发明专利技术提供一种冲击吸收箱体的压溃方位稳定、得到没有波动的稳定的冲击吸收效果的适宜的座椅安全带锚固螺栓附近的冲击吸收构造。位于车身面板(W1)和车辆用内装部件(W2)之间并且在从车身面板向着车内方向突出的形态的座椅安全带锚固螺栓(B1)附近吸收来自车外或车内的冲击的构造，具有：筒体(12)，其收容所述座椅安全带锚固螺栓的头部；冲击吸收箱体(5)，其具备与车身面板相对的顶板(5A)，并且并设于所述筒体(12)的邻近；基座(6)，其支撑所述冲击吸收箱体；和安装单元(7)，其将所述基座安装于所述车辆用内装部件的背面，作为该冲击吸收箱体的压溃变形的基点，在冲击吸收箱体的侧面设置有台阶部(8)，并且，作为防止由于该冲击吸收箱体的翻倒造成的逃离的单元，在所述冲击吸收箱体和所述筒体之间设置有肋(9)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】座椅安全带锚固螺栓附近的冲击吸收构造
本专利技术涉及在车身面板安装穿通环(throughring)(使座椅安全带通过并吊起的部件)用的座椅安全带锚固螺栓附近的吸收来自车内或车外的冲击的构造。
技术介绍
目前，在座椅安全带锚固螺栓附近，为了吸收来自车内隔着车辆用内装部件而作用的冲击、来自车外隔着车身面板而作用的冲击，采用例如专利文献1所示的冲击吸收构造。专利文献1的冲击吸收构造，具体来说为如下构造：在座椅安全带锚固螺栓(22)附近，在车辆用内装部件(7)的背面设置冲击吸收肋(57a、57b)，以该冲击吸收肋(57a、57b)的前端和座椅安全带锚固螺栓(22)的头部相对向的方式设定。但是，上述那样的专利文献1的冲击吸收构造为如下形式：在座椅安全带锚固螺栓(22)附近，在冲击从车内隔着车辆用内装部件(7)作用时，或者冲击从车外隔着车身面板(5)作用时，在座椅安全带锚固螺栓(22)的头部通过冲击吸收肋(57a、57b)被压溃，由此吸收所受到的冲击，这样就存在如下问题：在该座椅安全带锚固螺栓(22)的头部和冲击吸收肋(57a、57b)的间隙(clearance，又称为空间)不充分的情况下，从冲本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅安全带锚固螺栓附近的冲击吸收构造，其特征在于，其为位于车身面板和车辆用内装部件之间，并且在从所述车身面板向着车内的方向突出的形态的座椅安全带锚固螺栓附近吸收来自车外或车内的冲击的构造，具有：筒体，其收容所述座椅安全带锚固螺栓的头部；冲击吸收箱体，其具备与所述车身面板相对的顶板，并且并设于所述筒体的邻近；基座，其支撑所述冲击吸收箱体；和安装单元，其将所述基座安装于所述车辆用内装部件的背面，作为该冲击吸收箱体的压溃变形的基点，在所述冲击吸收箱体的侧面设置有台阶部，并且，作为防止由于该冲击吸收箱体的翻倒而造成的逃离的单元，在所述冲击吸收箱体和所述筒体之间设置有肋。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.28 JP 2014-1735991.一种座椅安全带锚固螺栓附近的冲击吸收构造，其特征在于，其为位于车身面板和车辆用内装部件之间，并且在从所述车身面板向着车内的方向突出的形态的座椅安全带锚固螺栓附近吸收来自车外或车内的冲击的构造，具有：筒体，其收容所述座椅安全带锚固螺栓的头部；冲击吸收箱体，其具备与所述车身面板相对的顶板，并且并设于所述筒体的邻近；基座，其支撑所述冲击吸收箱体；和安装单元，其将所述基座安装于所述车辆用内装...

【专利技术属性】
技术研发人员：须藤真宏，
申请(专利权)人：河西工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP