自动将噪音降低元件施加到用于车辆车轮的轮胎的方法和设备技术

本发明专利技术描述了自动将噪音降低元件(100)施加到用于车辆车轮的轮胎的方法和设备。所述方法包括：a)提供噪音降低元件(100)；b)提供粘性材料(50a)；c)根据预定方向引导所述噪音降低元件(100)；d)在所述引导期间，将所述粘性材料(50a)施加到所述噪音降低元件(100)的第一表面上；e)通过与所述噪音降低元件(100)的至少一个第二表面相互作用，来操作所述噪音降低元件(100)，所述至少一个第二表面不同于已经施加有所述粘性材料(50)的所述第一表面；f)将所述噪音降低元件(100)定位在所述轮胎(500)的径向内表面(501)上的预定位置，从而使所述第一表面与所述径向内表面(501)相接触。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】自动将噪音降低元件施加到用于车辆车轮的轮胎的方法和设备
本专利技术涉及自动将噪音降低元件施加到用于车辆车轮的轮胎上的方法和设备。
技术介绍
术语“自动”用于指示不需要操作者手工干预的由机械装置执行的操作。表述“机械装置”用于指示全部机械、机电、液压、气动装置，这些装置可以由适当的软件进行控制。表述“噪音降低元件”用于指示在连接到用于车辆车轮的轮胎之后具有降低轮胎在使用过程中产生的噪音的能力的元件。这种能力优选地通过制成前述元件的材料类型而提供给前述元件。适合这种目的的合适材料例如是声音吸收材料，如开孔的发泡聚氨酯。术语“弹性体的”用于指代包括至少一种弹性体聚合物和至少一种加强填料的组合物。优选地，这种组合物也包括诸如交联剂和/或增塑剂之类的添加剂。由于存在交联剂，这样的材料可通过加热而交联，以变形成最终产品。术语“径向的”和“轴向的”以及表述“径向内部/外部”和“轴向内部/外部”参照轮胎的径向方向(即，垂直于轮胎转动轴线的方向)和轮胎的轴向方向(即，平行于轮胎转动轴线的方向)使用。另一方面，术语“圆周的”和“圆周地”参照轮胎的环形延伸使用。表述“输送方向”用于指示平行于至少一个传送带本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种将噪音降低元件(100)施加到用于车辆车轮的轮胎(500)的方法，所述方法包括：a)提供噪音降低元件(100)；b)提供粘性材料(50a)；c)根据预定方向引导所述噪音降低元件(100)；d)在引导期间，将所述粘性材料(50a)施加到所述噪音降低元件(100)的第一表面上；e)通过与所述噪音降低元件(100)的至少一个第二表面相互作用，来操作所述噪音降低元件(100)，其中，所述至少一个第二表面不同于已经施加有所述粘性材料(50a)的所述第一表面；f)将所述噪音降低元件(100)定位在所述轮胎(500)的径向内表面(501)上的预定位置，使所述第一表面与所述径向内表面(501)相接触。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.29 IT MI2014A0018571.一种将噪音降低元件(100)施加到用于车辆车轮的轮胎(500)的方法，所述方法包括：a)提供噪音降低元件(100)；b)提供粘性材料(50a)；c)根据预定方向引导所述噪音降低元件(100)；d)在引导期间，将所述粘性材料(50a)施加到所述噪音降低元件(100)的第一表面上；e)通过与所述噪音降低元件(100)的至少一个第二表面相互作用，来操作所述噪音降低元件(100)，其中，所述至少一个第二表面不同于已经施加有所述粘性材料(50a)的所述第一表面；f)将所述噪音降低元件(100)定位在所述轮胎(500)的径向内表面(501)上的预定位置，使所述第一表面与所述径向内表面(501)相接触。2.根据权利要求1所述的方法，所述方法包括循环地重复从a)到f)的操作，以便用多个噪音降低元件(100)覆盖所述轮胎(500)的所述径向内表面(501)的预定部分。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，引导所述噪音降低元件(100)包括：将所述噪音降低元件(100)布置在第一传送带(10)上，所述第一传送带能够沿着输送方向(A)运动，并且在其上表面(10a)上具有支撑一层粘性材料(50a)的连续膜(50)。4.根据权利要求3所述的方法，其中，将所述粘性材料(50a)施加到所述噪音降低元件(100)的第一表面上包括：将所述噪音降低元件(100)按压到所述第一传送带(10)上，使得所述噪音降低元件(100)牢固地粘附到所述一层粘性材料(50a)的一部分。5.根据权利要求4所述的方法，所述方法包括：通过所述第一传送带(10)沿着所述输送方向(A)运动，在将所述连续膜(50)保持在所述第一传送带(10)处的同时，将所述噪音降低元件(100)转移到布置于所述第一传送带(10)下游的第二传送带(20)上。6.根据权利要求5所述的方法，所述方法包括：当所述噪音降低元件(100)已经离开所述第一传送带(10)时，从布置在所述第一传送带(10)上的一层粘性材料(50a)分离所述一层粘性材料(50a)的所述一部分。7.根据权利要求6所述的方法，其中，操作所述噪音降低元件(100)包括：从所述第二传送带(20)拾取没有所述一层粘性材料的所述噪音降低元件(100)，并朝向用于车辆车轮的所述轮胎(500)移动所述噪音降低元件。8.根据权利要求3到7中任一项所述的方法，其中，将所述噪音降低元件(100)布置在所述第一传送带(10)上包括：-从布置在所述第一传送带(10)上游的输送带(30)或存储装置拾取所述噪音降低元件(100)；-将所述噪音降低元件(100)定位在所述第一传送带(10)上。9.根据权利要求8所述的方法，其中，拾取所述噪音降低元件(100)包括向所述噪音降低元件(100)施加抽吸力。10.根据权利要求3到9中任一项所述的方法，所述方法包括调整所述连续膜(50)在所述第一传送带(10)的上表面(10a)上的沿着与所述输送方向(A)垂直的方向的位置。11.根据权利要求3到10中任一项所述的方法，其中，将所述噪音降低元件(100)定位在所述第一传送带(10)上包括将所述噪音降低元件(100)布置在设置在所述第一传送带(10)上的第一导轨(11)内。12.根据权利要求5到7中任一项或从属于权利要求5时的权利要求8到11中任一项所述的方法，其中，将所述噪音降低元件(100)转移到所述第二传送带(20)上包括：在设置在所述第二传送带(20)上的第二导轨(21)内输送所述噪音降低元件(100)。13.根据权利要求3到12中任一项所述的方法，所述方法包括：将另外的噪音降低元件(100a)布置在所述第一传送带(10)上，所述另外的噪音降低元件沿着所述输送方向(A)位于所述噪音降低元件(100)的上游，并且紧邻所述噪音降低元件(100)。14.根据权利要求6或7或从属于权利要求6时的权利要求8到13中任一项所述的方法，其中，分离所述一层粘性材料(50a)的所述一部分包括：相对于第一传送带(10)以大于0的预定速度移动所述第二传送带(20)。15.根据权利要求6或7或从属于权利要求6时的权利要求8到14中任一项所述的方法，其中，分离所述一层粘性材料(50a)的所述一部分包括：在位于所述第一传送带(10)和所述第二传送带(20)之间的区域处切割所述一层粘性材料(50a)。16.根据从属于权利要求13时的权利要求15所述的方法，所述方法包括在切割所述一层粘性材料(50a)之前，沿着所述输送方向(A)将所述噪音降低元件(100)与所述另外的噪音降低元件(100a)间隔开。17.根据权利要求16所述的方法，其中，间隔所述噪音降低元件(100)包括相对于所述第一传送带(10)以大于0的预定相对速度移动所述第二传送带(20)。18.根据权利要求7或从属于权利要求7时的权利要求8到17中任一项所述的方法，其中，拾取所述噪音降低元件(100)包括在所述噪音降低元件(100)的所述至少一个第二表面的至少一部分上施加抽吸力。19.根据权利要求18所述的方法，其中，拾取所述噪音降低元件(100)包括在施加所述抽吸力的同时，在所述噪音降低元件(100)的所述至少一个第二表面的至少一部分上，从所述噪音降低元件的头端部分(100')到所述噪音降低元件的尾端部分(100”)施加按压力。20.根据权利要求19所述的方法，其中，当所述头端部分(100')从所述第二传送带(20)以悬臂方式伸出时，在所述头端部分(100')上施加所述按压力。21.根据权利要求19或20所述的方法，其中，拾取所述噪音降低元件(100)包括在施加所述抽吸力的同时，在所述噪音降低元件(100)的所述头端部分(100')上施加具有向上分量的推力。22.一种将噪音降低元件(100)施加到用于车辆车轮的轮胎(500)的设备(1)，所述设备包括：-分配器装置，所述分配器装置用于分配噪音降低元件(100)；-支撑装置，所述支撑装置用于支撑粘性材料(50a)；-引导装置，所述引导装置用于根据预定方向引导噪音降低元件(100)；-施加装置，所述施加装置用于将所述粘性材料(50a)施加到所述噪音降低元件(100)的第一表...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·普皮，M·马尔基尼，A·贝伦格尔，I·G·博斯卡伊诺，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：意大利,IT