【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及挠性聚氨酯泡沫及其制造方法和用于其制造的材料体系。
技术介绍
近年来，随着汽车工业的进步，人们不仅期望汽车性能的改善，也期望高等级的车辆内饰和内在舒适度的改善。从改善乘坐舒适度的角度考虑，人们强烈期望发展制造座位用的具有更好的缓冲垫性质的挠性聚氨酯泡沫(以下称挠性泡沫)。迄今，广泛使用金属弹簧和包含挠性泡沫的垫子材料的结合物作为坐垫。可是，近年来，由于对降低成本、减轻质量等的需求，趋于使用所谓的全泡沫型汽车座位，由于挠性泡沫本身被制成具有弹簧性质，所以不再使用金属弹簧。由于没有金属弹簧配合使用，全泡沫型座位趋于变厚，而挠性泡沫的性质是对座位的乘坐舒适度起很大作用的因素。即，在挠性泡沫的开发中，作为乘坐舒适指数的静态特性和动态特性是很重要的。特别在静态特性中，控制乘坐初始阶段的支撑感和乘坐终了阶段的下陷感是重要的。当人实际坐在装备了由挠性泡沫制成的垫子材料座位上时，挠性泡沫受压并有压痕，其部位例如底部下陷一定的高度。使用与JASO(日本汽车标准组织)B408-89中汽车座位用垫子材料的性能试验方法一致的载荷试验，作为测量静态特性的方法，通过测量其变...
【技术保护点】
挠性聚氨酯泡沫，其特征在于：在通过该挠性聚氨酯泡沫的载荷试验得到的载荷（Ｎ）－变形（ｍｍ）曲线中，由公式（１）计算出的Ｘ值最大为４．２：Ｘ＝（载荷８８３Ｎ时的静态弹簧常数）／（载荷９８Ｎ时的静态弹簧常数） （１）。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：丰田贤伯，和田浩志，赤木悦子，
申请(专利权)人：旭硝子株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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