转向机及汽车转向系统技术方案

本发明专利技术提供了一种转向机及汽车转向系统，属于车辆技术领域。该转向机包括转向齿轮、转向齿条、壳体和预紧力调整机构；所述转向齿轮通过轴承支撑在壳体内；所述转向齿条通过滑轨设置在壳体内；所述转向齿轮套设在转向轴周向，所述转向齿轮与转向齿条啮合；所述预紧力调整机构设置在壳体内且紧压所述转向齿条。该转向机为保证齿轮齿条无间隙啮合，利用预紧力调整机构将转向齿轮和转向齿条压靠在一起，机构结合更加紧密牢靠。

Steering gear and automobile steering system

The invention provides a steering machine and an automobile steering system, belonging to the technical field of vehicles. The steering machine comprises a steering gear, steering rack, shell and preload adjustment mechanism; the steering gear support in the shell through a bearing; the steering rack is arranged in the casing through a slide; the steering gear is sheathed on the steering shaft circumference, the steering gear and the steering rack; the pre tightening the force adjusting mechanism is arranged in the casing and pressed the steering rack. In order to ensure the gapless meshing of the gear and rack, the steering machine uses the pretightening force adjusting mechanism to press the steering gear and the steering rack together, and the mechanism is more compact and firm.

【技术实现步骤摘要】
转向机及汽车转向系统
本专利技术属于车辆
，涉及一种汽车，特别是一种转向机及汽车转向系统。
技术介绍
汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车按用途可分为轿车、客车、货车和特种用途的汽车。转向机是转向系统中的重要总成，其作用主要有三个方面。一是增大来自转向盘的转矩，使之大到足以克服转向轮与路面之间的转向阻力矩；二是降低转向传动轴的转速，并使转向摇臂轴转动，带动摇臂摆动使其末端获得所需要的位移，或者是将与转向传动轴连接在一起的主动齿轮的转动，转换成齿轮齿条的直线运动而获得所需要的位移；三是通过选取不同的螺(蜗)杆上的螺纹螺旋方向，达到使转向盘的转动方向与转向轮转动方向协调一致的目的。转向机包括齿轮齿条转向机，通过齿轮齿条相配合，形成一对传动副，并通过转向齿条传动，使转向节转动，但是实际操作过程中，由于无外界压力存在，就不能保证齿轮齿条之间的无间隙啮合，容易发生转向失灵等问题。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向机，包括转向齿轮(100)、转向齿条(200)、壳体(300)和预紧力调整机构(400)；所述转向齿轮(100)通过轴承支撑在壳体(300)内；所述转向齿条(200)通过滑轨设置在壳体(300)内；所述转向齿轮(100)套设在转向轴(18)周向，所述转向齿轮(100)与转向齿条(200)啮合；所述预紧力调整机构(400)设置在壳体(300)内且紧压所述转向齿条(200)。

【技术特征摘要】
1.一种转向机，包括转向齿轮(100)、转向齿条(200)、壳体(300)和预紧力调整机构(400)；所述转向齿轮(100)通过轴承支撑在壳体(300)内；所述转向齿条(200)通过滑轨设置在壳体(300)内；所述转向齿轮(100)套设在转向轴(18)周向，所述转向齿轮(100)与转向齿条(200)啮合；所述预紧力调整机构(400)设置在壳体(300)内且紧压所述转向齿条(200)。2.根据权利要求1所述的转向机，其特征在于，所述预紧力调整机构(400)包括弹性件(401)和压板(402)；所述弹性件(401)一端与壳体连接，另一端与压板(402)抵接，且所述弹性件(401)始终处于被压缩状态；所述压板(402)一面与弹性件(401)另一端抵接，另一面紧压所述转向齿条(200)。3.根据权利要求2所述的转向机，其特征在于，所述弹性件(401)为弹簧螺柱，所述弹簧螺柱的预紧力通过螺柱进行调整。4.一种汽车转向系统，其特征在于，包括方向盘(15)和权利要求1－3任一项所述的转向机；所述方向盘(15)上连接有转向柱(16)，所述转向机上连接有转向轴(18)，所述转向柱(16)和转向轴(18)之间设有通过齿轮传动机构进行传动。5.根据权利要求4所述的汽车转向系统，其特征在于，所述齿轮传动机构包括一个切换组件、若干个输入轴齿轮(4)以及多个输出轴齿轮(6)，所述切换组件使所述输入轴齿轮(4)与任意一个输出轴齿轮(6)之间形成传动关系且形成传动关系的全部传动比不完全相同。6.根据权利要求5所述的汽车转向系统，其特征在于，所述齿轮传动机构包括输入轴(1)、中间轴(2)和输出轴(3)，输入轴(1)的轴心和输出轴(3)的轴心位于同一直线上；所述输入轴(1)与转向柱(16)连接，所述输出轴(3)与转向轴(18)连接；...

【专利技术属性】
技术研发人员：何莉，陈东锋，尹冠飞，
申请(专利权)人：河南职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南,41