The utility model provides a system for pipeline drag load test on the hull, the hull is arranged on the production line of the roof, including a front winch mechanism, which comprises a front end and the front end of the wire rope winch; front winch located inside the hull, the front end is connected with the front end of the winch wire rope; the rear winch mechanism, which comprises a rear end the winch and rear wire rope; rear winch line is located in the ceiling, the back end is connected with the wire rope winch back; guiding device, comprising a fixed pulley, hull frame and several pulley bracket; the fixed pulley is arranged on the ship hull, the bracket is arranged on the ship stern, pulley bracket is arranged on the bracket; a load device, comprising the sea and the pipe tensioner; the main deck tensioner in line with the hull roof, tensioner clamping sea front pipe; the steel wire rope is connected with the sea at the front end of the pipe, The rear end of the wire rope is connected to the rear end of the sea pipe. The utility model can greatly reduce work load, save shipyard cost and experiment time, and shorten ship construction period.
【技术实现步骤摘要】
一种用于在船体上进行载荷试验的管线拖拽系统
本技术涉及一种用于在船体上进行载荷试验的管线拖拽系统。
技术介绍
在铺管船上,其铺管作业系统均会设置一套张紧器和A/R绞车系统,用于夹持、收放海管。在张紧器和A/R绞车装船后,基于设备厂和船东方的要求,一般会在船舶交付前进行张紧器和A/R绞车的载荷试验,以验证设备装船后能正常工作并能达到设计性能。该载荷试验的基本原理为:由船厂提供一个外部拉力加载到张紧器夹持的海管上或A/R绞车牵引的钢丝绳上,在外部拉力的作用下若海管能被牢固夹持而不滑出,或者A/R绞车能克服该外部拉力不溜绳,且张紧器或A/R绞车的各项参数运行正常,则试验成功,设备能用于以后铺管作业。由于该外部拉力一般要求较大,最大达到100吨左右,故对于船厂来说,该试验过程中最大的难点在于如何安全、可靠地提供此外部拉力。一般船厂会参考图1的方法进行试验:使船尾朝向码头,将船只系泊好,在船尾开口处安装一个工装滑轮架,利用汽车吊来提供外部拉力。此方法实施过程中存在以下不足:1)需制作一个大型的工装滑轮架并需焊接在船尾开口的结构上,制作及安装工作量大;2)因负荷较大,工装安装位置需要进行复杂的计算和强度校核;3)船舶需调整姿态,使船尾朝码头,需要移船;4)需要额外租赁大吨位的汽车吊;5)综合考虑该方法,虽然可行但是比较耗费时间和成本。现有技术中,中国专利201410491090.9公开了一种铺管船的拉力测试系统,包括:导向滑轮、工装钢索、三角板、牵引绞车钢索、通用管接头、张紧器、牵引绞车、管线,三角板通过牵引绞车钢索与牵引绞车连接,通用管接头与穿过张紧器的管线连接,牵 ...
【技术保护点】
一种用于在船体上进行载荷试验的管线拖拽系统,所述船体上设有作业线顶棚,其特征在于,所述管线拖拽系统包括:前端绞车机构,所述前端绞车机构包括前端绞车和前端钢丝绳;所述前端绞车位于所述船体内,所述前端钢丝绳与所述前端绞车连接;后端绞车机构,所述后端绞车机构包括后端绞车和后端钢丝绳;所述后端绞车位于所述作业线顶棚上,所述后端钢丝绳与所述后端绞车连接;引导装置,所述引导装置包括船体定滑轮、支架和若干支架滑轮;所述船体定滑轮设置于所述船体上,所述支架设置于所述船体的船尾,所述支架滑轮设置于所述支架上;载荷装置,所述载荷装置包括海管和张紧器;所述张紧器位于所述作业线顶棚与所述船体的主甲板之间,所述张紧器夹紧所述海管;所述前端钢丝绳连接所述海管前端,所述后端钢丝绳连接所述海管后端。
【技术特征摘要】
1.一种用于在船体上进行载荷试验的管线拖拽系统,所述船体上设有作业线顶棚,其特征在于,所述管线拖拽系统包括:前端绞车机构,所述前端绞车机构包括前端绞车和前端钢丝绳;所述前端绞车位于所述船体内,所述前端钢丝绳与所述前端绞车连接;后端绞车机构,所述后端绞车机构包括后端绞车和后端钢丝绳;所述后端绞车位于所述作业线顶棚上,所述后端钢丝绳与所述后端绞车连接;引导装置,所述引导装置包括船体定滑轮、支架和若干支架滑轮;所述船体定滑轮设置于所述船体上,所述支架设置于所述船体的船尾,所述支架滑轮设置于所述支架上;载荷装置,所述载荷装置包括海管和张紧器;所述张紧器位于所述作业线顶棚与所述船体的主甲板之间,所述张紧器夹紧所述海管;所述前端钢丝绳连接所述海管前端,所述后端钢丝绳连接所述海管后端。2.如权利要求1所述的管线拖拽系统,其特征在于,所述后端钢丝绳包括绞车钢丝绳和海管钢丝绳;所述绞车钢丝绳与所述后端绞车连接,所述海管钢丝绳与所述海管后端连接。3.如权利要求2所述的管线拖拽系统,其特征在于,所述支架滑轮包括定滑轮组和动滑轮组,所述定滑轮组位于所述支架上,所述动滑轮组和所述定滑轮组通过所述绞车钢丝绳连接。4.如权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:李家院,陈焕东,
申请(专利权)人:中船黄埔文冲船舶有限公司,广州黄船海洋工程有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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