一种用于汽车座椅的复合面料制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅的复合面料，包括柔性网状导热层、所述柔性网状导热层的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层和真皮层，所述柔性金属网导热层的另一侧由内向外依次粘合有铝箔层和无纺布层。以此结构设计的面料，可以将柔性网状导热层与外部加热装置相连接，对真皮层进行有效加热，并通过铝箔层的设置，起到较好的隔温保温效果。

Composite fabric used for automobile seat

The utility model discloses a composite fabric for car seats, including one flexible mesh heat conduction layer, the flexible mesh heat conduction layer from inside to outside adhering bamboo charcoal fiber layer and the dermis, the other side of the flexible metal heat conduction layer from inside to outside adhesive aluminum foil layer and a non-woven fabric layer. The fabric designed by the structure can connect the flexible reticular heat conducting layer with the external heating device, effectively heat the dermis, and through the setting of the aluminum foil layer, the utility model has better insulation effect.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅的复合面料
本技术涉及面料
，尤其涉及一种用于汽车座椅的复合面料。
技术介绍
现有技术下用于汽车座椅的面料大多结构简单，仅有真皮层和布料层粘结而成，在冬季使用时，真皮层会感觉很冰凉，进而极大的降低了使用者的舒适度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种方便加热，结实耐用的复合面料。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种用于汽车座椅的面料，包括柔性网状导热层、所述柔性网状导热层的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层和真皮层，所述柔性网状导热层的另一侧由内向外依次粘合有铝箔层和无纺布层。其中，所述柔性网状导热层有纵横编织的导电加热丝编制而成。其中，所述真皮层的厚度为1500～2000微米。其中，所述铝箔层的厚度为500～800微米。其中，所述无纺布层的厚度为600～800微米。本技术的有益效果：本技术包括柔性网状导热层、所述柔性网状导热层的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层和真皮层，所述柔性金属网导热层的另一侧由内向外依次粘合有铝箔层和无纺布层。以此结构设计的面料，可以将柔性网状导热层与外部加热装置相连接，对真皮层进行有效加热，并通过铝箔层的设置，起到较好的隔温保温效果。附图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车座椅的复合面料，其特征在于:包括柔性网状导热层、所述柔性网状导热层的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层和真皮层，所述柔性网状导热层的另一侧由内向外依次粘合有铝箔层和无纺布层。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的复合面料，其特征在于:包括柔性网状导热层、所述柔性网状导热层的一侧由内向外依次粘合有竹炭纤维层和真皮层，所述柔性网状导热层的另一侧由内向外依次粘合有铝箔层和无纺布层。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅的复合面料，其特征在于：所述柔性网状导热层有纵横编织的导电加热丝编制而成。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘碧玉，朱海明，
申请(专利权)人：昆山佳和纺织复合面料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32