一种汽车座椅骨架的焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅骨架的焊接工装，包括操作台；设置于操作台上的用于对汽车座椅骨架的前弯管定位的第一定位装置；设置于操作台上的用于对汽车座椅骨架的前横管定位的第二定位装置；设置于操作台上的用于对汽车座椅骨架的左角板和右角板定位的第三定位装置；设置于操作台上的用于对汽车座椅骨架的后横管定位的第四定位装置；设置于操作台上的用于对汽车座椅骨架的左支撑钢丝和右支撑钢丝定位的第五定位装置；设置于操作台上的用于对汽车座椅骨架的前直钢丝定位的第六定位装置；设置于操作台上的用于对汽车座椅骨架的连接板定位的第七定位装置。该汽车座椅骨架的焊接工装可以有效地解决焊接后容易翘曲且尺寸不标准的情况。

Welding tool for automobile seat frame

The utility model discloses an automobile seat frame welding fixtures, including operating stations; set in the operation of the first positioning device before bending positioning of the automobile seat frame for table second is arranged in the operating position; the front horizontal pipe positioning device of automobile seat frame for table is arranged on the operation for; table third positioning of the automobile seat frame left and right angle plate angle plate positioning device is arranged in the operating table; for the fourth position of the automobile seat frame after the horizontal tube positioning device; fifth positioning device is arranged on the operating table for the automobile seat on the left and right frame support wire support wire positioning; arranged on the operating table sixth for positioning of the automobile seat frame of the front straight wire positioning device is arranged in the operating table; for the connecting plate of the automobile seat frame Bit seventh positioning device. The welding fixture of the automobile seat frame can effectively solve the problem that the warp is easy to warp and the size is not standard after welding.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅骨架的焊接工装
本技术涉及汽车零件加工
，更具体地说，涉及一种汽车座椅骨架的焊接工装。
技术介绍
汽车的座椅骨架包括前弯圆管、前横方管、左角板、右角板、后横圆管、前直钢丝、左支撑钢丝、右支撑钢丝、底板和连接板等部件，其中底板焊接在前横管与后横管上。用于焊接座椅骨架的工装包括两个操作台，具体进行焊接时，首先在一个操作台上焊接前弯圆管、前横方管、左角板、右角板和后横圆管，然后在另一个操作台上焊接前直钢丝、左支撑钢丝、右支撑钢丝、底板和连接板。如此需要两个人分别在两个操作台上进行操作，增加了人工成本。且在第一个操作台上操作完毕后，需转移物料至另一个操作台上，如此进行两次取放料、装夹，容易造成焊接后翘曲和尺寸不标准等情况。另外，两个操作台占地面积较大。综上所述，如何有效地解决焊接后容易翘曲且尺寸不标准的情况，是目前本领域技术人员急需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架的焊接工装，该汽车座椅骨架的焊接工装的结构设计可以有效地解决焊接后容易翘曲且尺寸不标准的情况。为了达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架的焊接工装，包括：操作台；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前弯管定位的第一定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前横管定位的第二定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的左角板和右角板定位的第三定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的后横管定位的第四定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的左支撑钢丝和右支撑钢丝定位的第五定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前直钢丝定位的第六定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的连接板定位的第七定位装置。优选地，上述汽车座椅骨架的焊接工装中，所述第一定位装置包括固定在所述操作台上的前侧定位块、两个侧向定位块和第一气缸压紧装置。优选地，上述汽车座椅骨架的焊接工装中，所述第二定位装置包括固定在所述操作台上的多个顶端具有支撑槽的第一定位块。优选地，上述汽车座椅骨架的焊接工装中，所述第三定位装置包括固定在所述操作台上分别用于支撑左角板和右角板的两个支撑板和分别用于压紧左角板和右角板的两个第二气缸压紧装置。优选地，上述汽车座椅骨架的焊接工装中，所述第四定位装置包括固定在所述操作台上多个顶端具有V型槽的第二定位块。优选地，上述汽车座椅骨架的焊接工装中，所述第五定位装置包括固定在所述操作台上的多个用于支撑左支撑钢丝或右支撑钢丝的第一支撑定位块。优选地，上述汽车座椅骨架的焊接工装中，所述第六定位装置包括固定在所述操作台上的多个用于支撑前直钢丝的第二支撑定位块。优选地，上述汽车座椅骨架的焊接工装中，所述第七定位装置包括气缸夹紧装置。本技术提供的汽车座椅骨架的焊接工装包括操作台、第一定位装置、第二定位装置、第三定位装置、第四定位装置、第五定位装置、第六定位装置以及第七定位装置。其中，第一定位装置设置于操作台上，并且第一定位装置能够对汽车座椅骨架的前弯管进行定位，即焊接时第一定位装置将前弯管进行固定以便进行焊接。第二定位装置设置于操作台上，并且第二定位装置能够对汽车座椅骨架的前横管进行定位，即焊接时第二定位装置将前横管进行固定以便进行焊接。第三定位装置设置于操作台上，并且第三定位装置能够对汽车座椅骨架的左角板和右角板进行定位，即焊接时第三定位装置将左角板和右角板进行固定以便进行焊接。第四定位装置设置于操作台上，并且第四定位装置能够对汽车座椅骨架的后横管进行定位，即焊接时第四定位装置将后横管进行固定以便进行焊接。第五定位装置设置于操作台上，并且第五定位装置能够对汽车座椅骨架的左支撑钢丝和右支撑钢丝进行定位，即焊接时第五定位装置将左支撑钢丝和右支撑钢丝进行固定以便进行焊接。第六定位装置设置于操作台上，并且第六定位装置能够对汽车座椅骨架的前直钢丝进行定位，即焊接时第六定位装置将前直钢丝进行固定以便进行焊接。第七定位装置设置于操作台上，并且第七定位装置能够对汽车座椅骨架的连接板进行定位，即焊接时第七定位装置将连接板进行固定以便进行焊接。应用本技术提供的汽车座椅骨架的焊接工装时可以使各个定位装置对汽车座椅骨架的各个部件进行固定后进行焊接。该汽车座椅骨架的焊接工装中所有的定位装置均位于同一操作台上，如此只需一个人便可在一个操作台上进行焊接，节约了人工成本。且全部焊接工序均在同一个操作台上完成，避免了进行两次取放料、装夹，进而避免了由于取放料和两次装夹造成的焊接后翘曲和尺寸不标准等情况，且一个操作台的占地面积较小。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车座椅骨架的焊接工装的结构示意图。在图1中：1-前侧定位块、2-第一气缸压紧装置、3-侧向定位块、4-第一定位块、5-第二气缸压紧装置、6-支撑板、7-气缸夹紧装置、8-第二定位块、9-第一支撑定位块、10-第二支撑定位块。具体实施方式本技术的目的在于提供一种汽车座椅骨架的焊接工装，该汽车座椅骨架的焊接工装的结构设计可以有效地解决焊接后容易翘曲且尺寸不标准的情况。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例提供的汽车座椅骨架的焊接工装包括操作台、第一定位装置、第二定位装置、第三定位装置、第四定位装置、第五定位装置、第六定位装置以及第七定位装置。其中，第一定位装置设置于操作台上，并且第一定位装置能够对汽车座椅骨架的前弯管进行定位，即焊接时第一定位装置将前弯管进行固定以便进行焊接。第二定位装置设置于操作台上，并且第二定位装置能够对汽车座椅骨架的前横管进行定位，即焊接时第二定位装置将前横管进行固定以便进行焊接。第三定位装置设置于操作台上，并且第三定位装置能够对汽车座椅骨架的左角板和右角板进行定位，即焊接时第三定位装置将左角板和右角板进行固定以便进行焊接。第四定位装置设置于操作台上，并且第四定位装置能够对汽车座椅骨架的后横管进行定位，即焊接时第四定位装置将后横管进行固定以便进行焊接。第五定位装置设置于操作台上，并且第五定位装置能够对汽车座椅骨架的左支撑钢丝和右支撑钢丝进行定位，即焊接时第五定位装置将左支撑钢丝和右支撑钢丝进行固定以便进行焊接。第六定位装置设置于操作台上，并且第六定位装置能够对汽车座椅骨架的前直钢丝进行定位，即焊接时第六定位装置将前直钢丝进行固定以便进行焊接。第七定位装置设置于操作台上，并且第七定位装置能够对汽车座椅骨架的连接板进行定位，即焊接时第七定位装置将连接板进行固定以便进行焊接。应用本技术实施例提供的汽车座椅骨架的焊接工装时可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车座椅骨架的焊接工装，其特征在于，包括：操作台；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前弯管定位的第一定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前横管定位的第二定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的左角板和右角板定位的第三定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的后横管定位的第四定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的左支撑钢丝和右支撑钢丝定位的第五定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前直钢丝定位的第六定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的连接板定位的第七定位装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅骨架的焊接工装，其特征在于，包括：操作台；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前弯管定位的第一定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前横管定位的第二定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的左角板和右角板定位的第三定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的后横管定位的第四定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的左支撑钢丝和右支撑钢丝定位的第五定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的前直钢丝定位的第六定位装置；设置于所述操作台上的用于对所述汽车座椅骨架的连接板定位的第七定位装置。2.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架的焊接工装，其特征在于，所述第一定位装置包括固定在所述操作台上的前侧定位块(1)、两个侧向定位块(3)和第一气缸压紧装置(2)。3.根据权利要求1所述的汽车座椅骨架的焊接工装，其特征在于，所述第二定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，贾友金，赵玉华，何建成，孙文彬，王文星，张键，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45