The utility model discloses a contraction type unmanned helicopter landing gear, which comprises a body, a rotating shaft groove, the supporting leg groove, groove and groove are respectively provided with a rail base body at the bottom of the inner bottom wall body is fixedly connected with a motor, the output shaft of the motor through the coupling is fixedly connected with the rotating shaft, the inner bottom wall of the fixed body connected with the bearing seat, the internal bearing seat is fixedly connected with the bearing surface of the inner ring is fixedly connected with the rotating shaft bearing, shaft through one side of the shaft groove and extends to the internal body. The utility model can reduce the landing of the UAV flight drag effect, so as to achieve the UAV landing can achieve the effect of buffer on the fuselage, the supporting leg can locate fixed effects on the opening to a certain extent, so as to effectively solve the UAV landing gear for free the flight resistance and UAV landing, the rigid contact face damage problem of uav.
【技术实现步骤摘要】
一种收缩式无人直升机起落架
本技术涉及航空
,具体为一种收缩式无人直升机起落架。
技术介绍
在过去,由于飞机的飞行速度低,对飞机气动外形的要求不十分严格,因此飞机的起落架都由固定的支架和机轮组成,这样对制造来说不需要有很高的技术。当飞机在空中飞行时,起落架仍然暴露在机身之外。随着飞机飞行速度的不断提高,飞机很快就跨越了音速的障碍,由于飞行的阻力随着飞行速度的增加而急剧增加,这时,暴露在外的起落架就严重影响了飞机的气动性能,阻碍了飞行速度的进一步提高。因此,人们便设计出了可收放的起落架,当飞机在空中飞行时就将起落架收到机翼或机身之内,以获得良好的气动性能,飞机着陆时再将起落架放下来。然而,有得必有失,这样做的不足之处是由于起落架增加了复杂的收放系统,使得飞机的总重增加。但总的说来是得大于失,因此现代飞机不论是军用飞机还是民航飞机,它们的起落架绝大部分都是可以收放的,只有一小部分超轻型飞机仍然采用固定形式的起落架。起落架是航空器下部用于起飞降落或地面(或水面)滑行时支撑航空器并用于地面(或水面)移动的附件装置。起落架是唯一一种支撑整架飞机的部件,因此它是飞机不可分缺的一部份;没有它,飞机便不能在地面移动。当飞机起飞后,可以视飞机性能而收回起落架。在中国专利技术专利申请公开说明书CN201520645478中公开的一种无人直升机起落架,通过起落架与无人机相连,着陆方式简单,安全可靠,通过在滑撬上设置聚氨酯套,在无人机落地时,聚氨酯套预先着地,能更有效地起到减震效果;通过在滑撬上装置滚轮座和滚轮,可实现推动移动无人机;结构简单、实用性强、易于维护和保养。虽然 ...
【技术保护点】
一种收缩式无人直升机起落架,包括机身(1),其特征在于:所述机身(1)的底部分别开设有转轴槽(2)、支撑腿槽(3)、横杆槽(4)和底座槽(5),所述机身(1)的内底壁固定连接有电机(6),所述电机(6)的输出轴通过联轴器固定连接有转轴(7),所述机身(1)的内底壁固定连接有轴承座(8),所述轴承座(8)的内部固定连接有轴承(9),所述轴承(9)的内圈与转轴(7)的表面固定连接,所述转轴(7)贯穿转轴槽(2)并延伸至机身(1)内部的一侧;所述转轴(7)的表面固定连接有支撑腿(10),所述支撑腿(10)的一端位于转轴槽(2)的内部,所述支撑腿(10)的一端固定连接有定位块(11),所述支撑腿(10)的表面固定连接有横杆(12),所述支撑腿(10)的另一端开设有伸缩腔(13),所述伸缩腔(13)的一端固定连接有伸缩弹簧(14),所述伸缩弹簧(14)的一端固定连接有伸缩杆(15),所述伸缩杆(15)贯穿并延伸至伸缩腔(13)的外部,所述伸缩杆(15)的一端固定连接有底座(16)。
【技术特征摘要】
1.一种收缩式无人直升机起落架,包括机身(1),其特征在于:所述机身(1)的底部分别开设有转轴槽(2)、支撑腿槽(3)、横杆槽(4)和底座槽(5),所述机身(1)的内底壁固定连接有电机(6),所述电机(6)的输出轴通过联轴器固定连接有转轴(7),所述机身(1)的内底壁固定连接有轴承座(8),所述轴承座(8)的内部固定连接有轴承(9),所述轴承(9)的内圈与转轴(7)的表面固定连接,所述转轴(7)贯穿转轴槽(2)并延伸至机身(1)内部的一侧;所述转轴(7)的表面固定连接有支撑腿(10),所述支撑腿(10)的一端位于转轴槽(2)的内部,所述支撑腿(10)的一端固定连接有定位块(11),所述支撑腿(10)的表面固定连接有横杆(12),所述支撑腿(10)的另一端开设有伸缩腔(13),所述伸缩腔(13)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈海峰,
申请(专利权)人:郑州亚柏智能科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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