液压多工位夹持器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压多工位夹持器。它包括壳体；有法兰上端通过螺栓一、螺母一连接于壳体下端，所述法兰内部设置为空腔，所述空腔包括活塞腔、储油腔，所述储油腔设置于所述活塞腔下端，所述活塞腔内径大于所述储油腔内径；有密封圈一安装于所述法兰的活塞腔的密封槽内，有活塞设置于所述活塞腔内，所述活塞外径等于所述活塞腔内径；有连杆、夹头设置于所述壳体内，所述夹头位于所述活塞上端；所述连杆设置于所述壳体、所述夹头之间；有适配器通过螺栓二、螺母二连接于所述连杆上；有法兰螺纹孔设置于所述法兰侧方、且穿过所述法兰侧壁与所述储油腔连通，有导向螺纹设置于所述法兰螺纹孔内。克服了现有技术机械凸轮式夹持器易磨损的缺点。

Hydraulic multi position holder

The utility model discloses a hydraulic multi station holder. It includes a housing; a top flange connected to the lower end of the shell through a bolt, a nut, a flange arranged inside the cavity, the cavity comprises a piston cavity, an oil chamber, the oil chamber is arranged on the lower end of the piston chamber, the piston cavity diameter greater than the diameter of the oil storage chamber; a sealing groove of the piston cavity sealing ring is arranged on the flange of the inner piston is arranged in the cavity of the piston, the piston diameter is equal to that of the piston cavity diameter; a connecting rod, the clamping head is arranged in the shell, wherein the chuck is positioned on the upper end of the piston is between; the connecting rod is arranged in the shell, the chuck; adapters by a bolt two and a nut two is connected to the connecting rod; a flange screw hole is arranged on the lateral flange, and through the flange side wall is communicated with the oil storing cavity, a guide screw is arranged on the Inside the threaded hole of the flange. The utility model overcomes the disadvantage that the prior mechanical cam type gripper is easy to wear.

【技术实现步骤摘要】
液压多工位夹持器
本技术涉及液压泵组装工具领域，更具体地说它是液压多工位夹持器。
技术介绍
目前，一般常规的液压泵组装用夹持器多为机械凸轮式，利用凸轮轴的旋转，顶起活塞，同时活塞顶起夹头，夹头和壳体间的连杆被夹紧，实现不同工位夹持。由于凸轮和活塞之间频繁摩擦，两者都会有不同程度磨损，当磨损量超过凸轮的升程时，活塞将无法被顶升到预定位置，从而无法可靠夹紧连杆。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压多工位夹持器，结构简单，成本低，操作方便，效率高。为了实现上述目的，本技术的技术方案为：液压多工位夹持器，包括壳体；有法兰上端通过螺栓一、螺母一连接于壳体下端，所述法兰内部设置为空腔，所述空腔包括活塞腔、储油腔，所述储油腔设置于所述活塞腔下端，所述活塞腔内径大于所述储油腔内径；有密封圈一安装于所述法兰的活塞腔的密封槽内，有活塞设置于所述活塞腔内，所述活塞外径等于所述活塞腔内径；有连杆、夹头设置于所述壳体内，所述夹头位于所述活塞上端；所述连杆设置于所述壳体、所述夹头之间；有适配器通过螺栓二、螺母二连接于所述连杆上；有法兰螺纹孔设置于所述法兰侧方、且穿过所述法兰侧壁与所述储油腔连通，有导向螺纹设置于所述法兰螺纹孔内；有密封圈二设置于所述导向螺纹内，有压杆设置于所述导向螺纹内、且所述压杆设置于所述密封圈二内侧；所述密封圈二、所述压杆设置于靠近所述储油腔的所述导向螺纹一端，有调节螺钉设置于所述导向螺纹另一端；所述调节螺钉、所述导向螺纹通过螺纹连接；有密封圈三设置于所述导向螺纹的密封槽内。在上述技术方案中，连接壳体、法兰的螺栓一通过螺母一固定，所述螺栓一有多个。便于连接固定壳体、法兰。在上述技术方案中，工作前，密封圈二、压杆、密封圈三、导向螺纹、调节螺钉组装呈一个组件。保证组件的密封性，方便拆卸。在上述技术方案中，工作时，压杆的端面伸出导向螺纹的端面、且压入储油腔内。调节螺钉转动并推动压杆轴向移动，压杆的端面伸出导向螺纹的端面压入储油腔，储油腔内的油液体积变小，压力升高，推动夹头夹紧连杆，使连杆处于某一工位固定不动；调节螺钉转动量的多少将决定密闭油液的体积的大小，储油腔内的油液压力大小视油液体积变化大小而定。根据需要设计不同适配器。本技术具有如下优点：(1)取消了凸轮，采用手动调节壳体内密闭油液容积，利用调节螺钉产生液压力顶升活塞，油液和活塞之间无摩擦磨损，夹持器的使用寿命大大延长；(2)结构简单，成本低，操作方便，效率高；与凸轮式夹持器相比，成本降低了约10％；(3)根据实际需要设计不同的适配器，能夹持不同型号的液压泵；通过调节螺钉，调节夹持力的大小，实现不同工位的不同夹持力。附图说明图1为本技术结构示意图。图中1-法兰,2-活塞,3-密封圈一,4-螺母一,5-螺栓一,6-夹头,7-壳体,8-连杆,9-螺栓二,10-螺母二,11-适配器,12-密封圈二,13-压杆,14-密封圈三,15-导向螺纹,16-调节螺钉,17-法兰螺纹孔,18-空腔,181-活塞腔,182-储油腔。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的实施情况，但它们并不构成对本技术的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本技术的优点更加清楚和容易理解。参阅附图可知：液压多工位夹持器，包括壳体7；有法兰1上端通过螺栓一5、螺母一4连接于壳体7下端，所述法兰1内部设置为空腔18，所述空腔18包括活塞腔181、储油腔182，所述储油腔182设置于所述活塞腔181下端，所述活塞腔181内径大于所述储油腔182内径；有密封圈一3安装于所述法兰1的活塞腔181的密封槽内，有活塞2设置于所述活塞腔181内，所述活塞2外径等于所述活塞腔181内径；有连杆8、夹头6设置于所述壳体7内，所述夹头6位于所述活塞2上端；所述连杆8设置于所述壳体7、所述夹头6之间；有适配器11通过螺栓二9、螺母二10连接于所述连杆8上；有法兰螺纹孔17设置于所述法兰1侧方、且穿过所述法兰1侧壁与所述储油腔182连通，有导向螺纹15设置于所述法兰螺纹孔17内；有密封圈二12设置于所述导向螺纹15内，有压杆13设置于所述导向螺纹15内、且所述压杆13设置于所述密封圈二12内侧；所述密封圈二12、所述压杆13设置于靠近所述储油腔182的所述导向螺纹15一端，有调节螺钉16设置于所述导向螺纹15另一端；所述调节螺钉16、所述导向螺纹15通过螺纹连接；有密封圈三14设置于所述导向螺纹15的密封槽内。连接壳体7、法兰1的螺栓一5通过螺母一4固定，所述螺栓一5有多个。工作前，密封圈二12、压杆13、密封圈三14、导向螺纹15、调节螺钉16组装呈一个组件。工作时，压杆13的端面伸出导向螺纹15的端面、且压入储油腔182内。本技术液压多工位夹持器的装配过程如下：将密封圈一3安装在活塞腔181的密封槽内，然后将活塞2装入活塞腔181中；将连杆8和夹头6先后装入壳体7内，再将壳体7和法兰1通过螺栓一5和螺母一4紧固成为一体；将密封圈二12装入导向螺纹15内，再将压杆13装入导向螺纹15内，将调节螺钉16通过螺纹旋入导向螺纹15，确保压杆13的端面和导向螺纹15的端面平齐；将密封圈14装在导向螺纹15密封槽内，密封圈二12、压杆13、密封圈三14、导向螺纹15、螺钉16组装成一个组件待用；将储油腔181内注满油液，排尽空气后，将密封圈二12、压杆13、密封圈三14、导向螺纹15、螺钉16组成的组件旋入法兰螺纹孔17中。本技术液压多工位夹持器的工作过程如下：连杆8沿两个互相垂直的轴向(x轴和y轴)呈360°自由旋转或沿第三个垂直的轴向(z轴)呈90°旋转；调节螺钉16转动并推动压杆13轴向移动，压杆13的端面伸出导向螺纹15的端面压入储油腔182，储油腔182内的油液体积变小，压力升高，推动夹头6夹紧连杆8，使连杆8处于某一工位固定不动。为了更好地说明本技术所述的液压多工位夹持器与现有技术机械凸轮式夹持器相比所具有的优点，工作人员将二种装置进行了对比，结果如下表所示：从上表可以看出，本技术所述的液压多工位夹持器与现有技术机械凸轮式夹持器相比，成本较低，无磨损、使用寿命较长。其它未说明的部分均属于现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压多工位夹持器，包括壳体(7)；有法兰(1)上端通过螺栓一(5)、螺母一(4)连接于壳体(7)下端，所述法兰(1)内部设置为空腔(18)，所述空腔(18)包括活塞腔(181)、储油腔(182)，所述储油腔(182)设置于所述活塞腔(181)下端，所述活塞腔(181)内径大于所述储油腔(182)内径；有密封圈一(3)安装于所述法兰(1)的活塞腔(181)的密封槽内，有活塞(2)设置于所述活塞腔(181)内，所述活塞(2)外径等于所述活塞腔(181)内径；有连杆(8)、夹头(6)设置于所述壳体(7)内，所述夹头(6)位于所述活塞(2)上端；所述连杆(8)设置于所述壳体(7)、所述夹头(6)之间；有适配器(11)通过螺栓二(9)、螺母二(10)连接于所述连杆(8)上；有法兰螺纹孔(17)设置于所述法兰(1)侧方、且穿过所述法兰(1)侧壁与所述储油腔(182)连通，有导向螺纹(15)设置于所述法兰螺纹孔(17)内；有密封圈二(12)设置于所述导向螺纹(15)内，有压杆(13)设置于所述导向螺纹(15)内、且所述压杆(13)设置于所述密封圈二(12)内侧；所述密封圈二(12)、所述压杆(13)设置于靠近所述储油腔(182)的所述导向螺纹(15)一端，有调节螺钉(16)设置于所述导向螺纹(15)另一端；所述调节螺钉(16)、所述导向螺纹(15)通过螺纹连接；有密封圈三(14)设置于所述导向螺纹(15)的密封槽内。...

【技术特征摘要】
1.液压多工位夹持器，包括壳体(7)；有法兰(1)上端通过螺栓一(5)、螺母一(4)连接于壳体(7)下端，所述法兰(1)内部设置为空腔(18)，所述空腔(18)包括活塞腔(181)、储油腔(182)，所述储油腔(182)设置于所述活塞腔(181)下端，所述活塞腔(181)内径大于所述储油腔(182)内径；有密封圈一(3)安装于所述法兰(1)的活塞腔(181)的密封槽内，有活塞(2)设置于所述活塞腔(181)内，所述活塞(2)外径等于所述活塞腔(181)内径；有连杆(8)、夹头(6)设置于所述壳体(7)内，所述夹头(6)位于所述活塞(2)上端；所述连杆(8)设置于所述壳体(7)、所述夹头(6)之间；有适配器(11)通过螺栓二(9)、螺母二(10)连接于所述连杆(8)上；有法兰螺纹孔(17)设置于所述法兰(1)侧方、且穿过所述法兰(1)侧壁与所述储油腔(182)连通，有导向螺纹(15)设置于所述法兰螺纹孔(17)内；有密封圈...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彬，刘会文，
申请(专利权)人：武汉航达航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42