航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备。它包括车架底座、气囊组件、限位机构和固定条；气囊组件和限位机构均安装在车架底座上；限位机构有多个、多个限位机构呈间隔设置；固定条位于限位机构上、且位于气囊组件上方；气囊组件包括金属框架和耐温橡胶气囊；金属框架内设置U形槽；耐温橡胶气囊安装在U形槽内壁上。本发明专利技术具有保护靴粘接一次性成功率有明显的提升，有效减少高价航空器材的消耗的优点。本发明专利技术还公开了航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法。材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法。材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法。

【技术实现步骤摘要】
航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备及其使用方法


[0001]本专利技术涉及一种航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，本专利技术还涉及航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法。

技术介绍

[0002]复合材料大量应用于航空领域，特别是航空器动力系统中应用广泛。复合材料的桨叶前缘的保护靴为金属材质，它可以保护复合材料桨叶免受磨损、侵蚀以及在发生撞击时分散作用力保护桨叶主体结构。
[0003]因桨叶的制造厂家不同，对桨叶前缘的保护靴的更换方法也有区别，更换时每种型号都有各自适用的工装，相应的操作方法也比较繁杂，造成实际维修过程中工装利用率低、操作不便等弊端。桨叶前缘的保护靴更换时通常使用抽真空的方式进行，抽真空设备要求高，轻微泄露不易发现，由于真空产生的压力有限，如果有未被发现的泄露，会进一步影响粘接效果，容易导致粘接失败而返工，造成经济损失。
[0004]因此，开发一种提高保护靴粘接一次性成功率的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接装置很有必要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的第一目的是为了提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，其特征在于：包括车架底座(A)、气囊组件(B)、限位机构(C)和固定条(D)；气囊组件(B)和限位机构(C)均安装在车架底座(A)上；限位机构(C)有多个、多个限位机构(C)呈间隔设置；固定条(D)位于限位机构(C)上、且位于气囊组件(B)上方；气囊组件(B)包括金属框架(1)和耐温橡胶气囊(2)；金属框架(1)内设置U形槽(5)；耐温橡胶气囊(2)安装在U形槽(5)内壁上。2.根据权利要求1所述的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，其特征在于：车架底座(A)下端设置脚轮(3)；脚轮(3)上设置制动装置(4)。3.根据权利要求1或2所述的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，其特征在于：限位机构(C)包括纵向限位结构(7)和横向限位结构(8)；纵向限位结构(7)安装在包括车架底座(A)上；横向限位结构(8)垂直安装在间隔设置的二个纵向限位结构(7)上；固定条(D)安装在横向限位结构(8)上。4.根据权利要求3所述的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，其特征在于：车架底座(A)上端设置固定座(6)；金属框架(1)安装在固定座(6)中部；间隔设置的二个纵向限位结构(7)分别安装在固定座(6)的两侧。5.根据权利要求4所述的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，其特征在于：纵向限位结构(7)为伸缩螺杆；纵向限位结构(7)的固定端安装在固定座(6)的侧端、伸缩端与横向限位结构(8)连接。6.根据权利要求5所述的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备，其特征在于：固定条(D)呈U型结构；固定条(D)位于U形槽(5)正上方；固定条(D)与U形槽(5)呈对向设置。7.根据权利要求1至6中任一项权利要求所述的航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘接设备的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：将航空器的复合材料桨叶前缘保护靴粘...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥军，宋彦军，刘剑辉，
申请(专利权)人：武汉航达航空科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：