抗湍流触摸系统技术方案

本发明专利技术公开了一种抗湍流触摸系统。本文的各方面描述了一种显示系统，其响应于交通工具中的湍流运动而移动显示的GUI的至少一部分。在一个方面，GUI显示在屏幕上，该屏幕包括允许用户与GUI中的一个或更多个元素交互的集成触摸感测区域。然而，湍流运动可导致用户错过交互式元素，或者无意中触摸GUI中的错误元素。为了帮助用户触摸GUI的期望部分，在一个方面，显示系统跟踪用户的手或手指的移动，以确定其相对于显示GUI的屏幕的位置，并且在湍流运动期间保持手或手指与GUI的空间关系。

Anti turbulence touch system

The invention discloses an anti turbulence touch system. Various aspects of this article describe a display system that moves at least a portion of the GUI displayed in response to turbulent motion in the vehicle. In one aspect, the GUI is displayed on the screen, which includes an integrated touch sensing area that allows the user to interact with one or more elements in the GUI. However, turbulent motion can cause users to miss interactive elements, or inadvertently touch the wrong elements in GUI. In order to help the user to touch the desired part of GUI, on the one hand, shows the mobile system to track the user's hand or fingers, to determine its position relative to the display screen of the GUI, and keep the space between the hand or fingers and GUI in turbulent period.

【技术实现步骤摘要】

本公开大体涉及数据处理系统，并且具体地，涉及包括触摸屏系统的数据处理系统。
技术介绍
为了减少飞行器的驾驶舱中所需的空间量，不同的电气系统可组合成单个系统，或者共用显示器。例如，几个飞行仪表和控制器可组合成单个显示器和用于该显示器的控制系统。以这种方式，在飞行器的驾驶舱中这些系统可能需要更少的空间。在使用的图形用户界面(GUI)上可显示不同类型的信息。为了与GUI交互，显示器能够包括允许用户激活或改变GUI中的交互式元素的集成触摸屏。然而，操作员使用触摸屏的能力可以是困难的。例如，在飞行器的某些操作期间(诸如在存在强加速度的情况下起飞和着陆)触摸正确的交互式按钮或滑块可以是困难的。在其他示例中，诸如天气的条件也可使得触摸屏的使用更困难。
技术实现思路
本文描述的一个方面是一种方法，其包括在触摸屏上显示图形用户界面(GUI)，以及识别用户的身体部分与显示在触摸屏上的GUI的至少一部分之间的空间关系。该方法包括响应于触摸屏和身体部分之间的相对运动，移动触摸屏内的GUI的部分的位置，以保持身体部分和GUI的部分之间的空间关系。本文描述的另一个方面是一种显示系统，其包括被配置成显示GUI的触摸屏和湍流(turbulence)检测器。湍流检测器被配置成识别用户的身体部分与显示在触摸屏上的GUI的至少一部分之间的空间关系，并且响应于触摸屏和身体部分之间的相对运动，移动触摸屏内的GUI的部分的位置，以保持身体部分和GUI的部分之间的空间关系。本文描述的另一个方面是一种计算机可读存储介质，其包括由其实现的计算机可读程序代码。计算机可读程序代码可由一个或更多个计算机处理器执行，以在触摸屏上显示GUI，识别用户的身体部分与显示在触摸屏上的GUI的至少一部分之间的空间关系，并且响应于触摸屏和身体部分之间的相对运动，移动触摸屏内的GUI的部分的位置，以保持用户和GUI的部分之间的空间关系。附图说明图1是具有集成的触摸和显示屏的显示系统的框图；图2是用于响应于湍流运动来调整GUI的流程图；图3示出用于跟踪手相对于触摸屏的位置的系统；图4示出用于跟踪手相对于触摸屏的位置的系统；图5A至图5C示出响应于湍流运动来调整GUI的位置的触摸屏；图6A和图6B示出响应于湍流运动来调整GUI的位置的触摸屏；以及图7A和图7B示出响应于湍流运动来调整GUI的位置的触摸屏。为了便于理解，已经在可能的情况下使用相同的附图标记来指代附图中共同的相同元件。预期在一个方面公开的元件可有利地用于其他方面，而不需具体叙述。具体实施方式本文的各方面描述了一种响应于交通工具(例如飞行器、船、汽车、火车、航天器等)中的湍流运动而移动所显示的图形用户界面(GUI)的至少一部分的显示系统。在一个方面，GUI显示在屏幕上，该屏幕包括允许用户与GUI中的一个或更多个元素(例如按钮、滑块、交互对象等)交互的集成触摸感测区域。用户使用手指能够触摸屏幕(或悬停在屏幕上)，以便与GUI交互。然而，湍流运动可导致用户错过交互式元素，或者无意中触摸GUI中的错误元素。为了帮助用户触摸GUI中期望的交互式元素，在一个方面，显示系统跟踪用户的手或手指的移动，以确定其相对于显示GUI的屏幕的位置，并且在湍流运动期间保持手或手指与屏幕的空间关系。在一个方面，用户佩戴手套，该手套包括用于确定手相对于屏幕的位置的传感器。另选地，显示系统可包括用于跟踪用户的手的位置的运动跟踪应用。当湍流运动导致手相对于屏幕以不期望的或非预期的方式移动时，显示系统调整正在显示的GUI，使得保持用户和GUI之间的空间关系。在一个方面，显示系统使GUI的位置在屏幕中移位，使得GUI的至少一部分保持与用户的手指的固定空间关系。因此，如果用户在湍流运动之后不久触摸屏幕，则用户触摸GUI的预期位置，而不是屏幕上的非预期位置。图1是具有计算系统105和集成触摸和显示设备145的显示系统100的框图。计算系统105包括处理器110、操作系统115、湍流检测器130、显示适配器135和触摸适配器140。处理器110表示可包括多个处理核的一个或更多个处理元件。处理器110能够包括用于执行从操作系统115接收的指令的通用处理器或专用集成电路(ASIC)。操作系统115可以是能够执行本文所描述的功能的任何操作系统。操作系统115包括试点应用(pilotapplication)120，其生成用于在触摸/显示设备145上显示的GUI125。在一个方面，试点应用120更新GUI125，以在包括触摸/显示设备145的多功能显示器上显示。通常，GUI125可向用户提供诸如飞机的高度、倾斜、交通工具的速度、位置、控制系统的状态、燃料液位等的信息。此外，GUI125包括用户能够使用触摸/显示设备145激活或移动的交互式元素。例如，用来显示GUI125的屏幕150还定义了允许设备145接收用户输入的感测区域。当用户触摸在GUI125中的交互式元素(或悬停在其上)时，触摸/显示设备145能够检测用户手指的位置，并且警告试点应用120。作为响应，试点应用120能够改变GUI125，或者向交通工具中的其他系统发送改变交通工具的参数的控制信号。尽管图1示出了试点应用120，其输出对于用于操作诸如飞机或船的交通工具的飞行员(领航员)有用的信息，但是可使用其他应用，诸如在汽车中显示交互式GUI以向驾驶员提供指导的导航应用。在另一个示例中，计算系统105可包括媒体应用，其显示GUI以供飞机中的乘客选择要观看的电影或电视节目。例如，触摸/显示设备145可设置在座椅的后面，或交通工具中用户持有的平板电脑或智能手机中。所有这些非限制性示例是这样的应用，即在所述应用中，下面描述的技术能够用来防止用户在湍流运动期间意外地触摸屏幕的不期望的部分。湍流检测器130检测湍流运动，并且作为响应，调整GUI125在触摸/显示设备145中显示的方式。如本文所使用的，“湍流运动”或“湍流”可包括作用在交通工具和/或交通工具中的用户上的改变用户和触摸/显示设备145之间的空间关系的任何力。湍流运动的示例包括飞行器中的湍流，轮式交通工具撞击坑洼，加速或减速(例如，在红灯处停止，或者飞行器起飞或着陆)，在波浪上移动等。湍流检测器130可通信地耦接到试点应用120，并且耦接到显示适配器135，显示适配器135的任务是在触摸/显示设备145上显示GUI125。响应于检测到湍流运动，湍流检测器130改变显示适配器135输出GUI125的方式。例如，在湍流运动之前，用户的手指可放置在GUI125中显示的特定按钮上方。然而，湍流运动可迫使手指或设备145相对于彼此移动，使得手指不再放置在按钮上方。如果在没有本文所描述的技术的情况下，在发生湍流运动时用户在触摸按钮的过程中，则用户可能接触不包括按钮的GUI125的部分。如下面将更详细地描述的，湍流检测器130指示显示适配器135改变GUI125在触摸/显示设备145上显示的方式，使得在湍流运动发生后，保持用户的手指和GUI125中的按钮之间的空间关系。在一个方面，湍流检测器130通信地耦接到设置在平面中的一个或更多个传感器，诸如加速度计、陀螺仪、运动跟踪系统等，其提供可用来识别湍流运动的数据。这些传感器允许湍流检测器130确本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方法，其包括：在触摸屏150上显示图形用户界面125即GUI125；识别用户的身体部分与显示在所述触摸屏150上的所述GUI的至少一部分之间的空间关系；以及响应于所述触摸屏150和所述身体部分之间的相对运动，移动所述触摸屏内的所述GUI125的所述部分的位置，以保持所述身体部分和所述GUI的所述部分之间的所述空间关系。

【技术特征摘要】
2016.02.09 US 15/019,1531.一种方法，其包括：在触摸屏150上显示图形用户界面125即GUI125；识别用户的身体部分与显示在所述触摸屏150上的所述GUI的至少一部分之间的空间关系；以及响应于所述触摸屏150和所述身体部分之间的相对运动，移动所述触摸屏内的所述GUI125的所述部分的位置，以保持所述身体部分和所述GUI的所述部分之间的所述空间关系。2.根据权利要求1所述的方法，其中当识别所述空间关系时和当移动所述GUI125的所述位置时，所述用户的所述身体部分不接触所述触摸屏150。3.根据权利要求1-2中任一项所述的方法，其中识别所述空间关系包括：跟踪所述用户的所述身体部分，以在所述用户接触所述触摸屏之前识别所述身体部分相对于所述触摸屏的位置。4.根据权利要求3所述的方法，其中跟踪所述用户的所述身体部分包括：从在所述用户的所述身体部分上的可穿戴设备305接收传感器数据，其中处理所述传感器数据，以识别所述身体部分的所述位置。5.根据权利要求1-4中任一项所述的方法，还包括：确定所述身体部分是否在距离所述触摸屏150的阈值距离内，其中仅当所述身体部分在所述阈值距离内时，移动所述GUI的所述部分的所述位置，以保持所述空间关系。6.根据权利要求1-5中任一项所述的方法，还包括：识别所述身体部分相对于所述触摸屏150的位置的变化；以及确定所述身体部分的位置的所述变化是否由包含所述触摸屏150的交通工具的湍流运动引起，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·多玛拉德斯基，B·阿兹库纳佳，S·施瓦兹，M·纳瓦克金斯基，A·普恩特斯，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US