线束和线束的布设方法技术

一种线束(41)，具有至少包括一个高压电线(55)的线束主体(51)。将线束主体(51)的弯曲部处的弯曲载荷设定为小于44牛顿。

【技术实现步骤摘要】
线束和线束的布设方法
本专利技术涉及一种线束和线束的布设方法，并且更具体地，涉及一种弯曲载荷设定为小于44牛顿的线束和线束的布设方法。
技术介绍
目前为止，已知将逆变器连接于电机并且将电池连接于逆变器的汽车线束(参见日本专利申请公开No.2010-239678)。并且，目前为止已知通过使用硬保护器301将高压电线303弯曲并且经过期望路径布设的线束，如图55所示。例如，硬保护器301通过夹子305固定于车辆的车体307。而且，目前为止已知一种线束，其中，包括高压电线等的导电路径组合体(线束主体)由波纹管覆盖，湿气固化部件的整个湿气固化带缠绕在波纹管的周边的几乎整个长度上，并且湿气固化部件的部分湿气固化带缠绕在需要更大强度的弯曲部的周围，从而得到双重结构以形成强化部件(参见日本专利申请公开No.2012-174666)。从而，在不使用硬保护器的情况下将线束主体维持期望形状。
技术实现思路
顺便提及，在以上情况等中，汽车线束需要通过减小R(弯曲半径；曲率半径)而布设在短路径中。以减小的R布设在短路径中导致了这样的问题：当需要大的力来弯曲线束时，线束的布设和组装性能恶化。并且，在图55所示的传统线束中，高压电线设置于安装在车辆中的硬保护器中。即使当高压电线是硬的时，也能够维持高压电线的布设形状。然而，存在诸如需要昂贵模具以制造硬保护器这样的成本增加的问题。而且，再者，在使用湿气固化部件的湿气固化带的传统线束中，即使当高压电线是硬的时，也能够维持高压电线的布设形状。然而，缠绕湿气固化带的需要导致了高压电线的复杂布设步骤的问题。考虑到以上问题而做出了本专利技术，并且本专利技术的目的是提高包括高压电线的线束的布设和组装性能。此外，本专利技术的目的是提供线束和线束的布设方法，在具有包括高压电线和外装部件的线束主体的线束的情况下，该线束和线束的布设方法使得能够降低成本，并且能够实现在车辆等中的良好的布设性。根据本专利技术的第一方面的线束包括线束主体，所述线束主体至少包括一个高压电线。将线束主体的弯曲部处的弯曲载荷设定为小于44牛顿。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的线束包括线束主体，所述线束主体包括多个所述高压电线，所述线束主体包括连接于所述线束主体的一端的连接器，并且通过弯曲所述线束主体而将所述连接器连接于配合连接器。当将所述连接器连接于所述配合连接器时，在所述线束主体从所述连接器开始伸出的部分中，不设置直部，或者是直部的长度不超过所述线束主体的外径的值的三倍。所述线束主体可以包括覆盖所述高压电线的周边的外装部件。当所述线束主体包括多个构成部件时，可以基于对于各个所述构成部件的多种弯曲形态中的每种弯曲形态所预先计算的弯曲载荷数据，根据使得各弯曲载荷之和小于44牛顿的组合来设定所述线束主体的所述弯曲部处的弯曲载荷。预先计算的所述弯曲载荷数据可以表示所述线束主体的至少一部分弯曲的弯曲形态，当所述构成部件是所述高压电线时，所述弯曲载荷数据可以包括表示所述高压电线的曲率半径与弯曲载荷之间的相互关系的数据以及表示所述高压电线的直径与弯曲载荷之间的相互关系的数据，并且当作为所述构成部件的所述外装部件是波纹管时，所述弯曲载荷数据可以是表示所述波纹管的厚度与弯曲载荷之间的相互关系的数据。当所述线束主体的弯曲形态中多个所述高压电线的长度不同时，可以将具有长的长度的所述高压电线的曲率半径设定为比具有短的长度的所述高压电线的曲率半径大。所述线束主体的所述弯曲部处的曲率半径可以不超过60mm。所述线束可以连接在电动车辆或混合动力车辆中的电池与逆变器之间以及所述逆变器与电机之间。一种根据本专利技术第三方面的线束的布设方法，所述线束包括至少包括一个高压电线的线束主体，该方法包括：当所述线束主体包括多个构成部件时，对于各个所述构成部件的多种弯曲形态中的每种弯曲形态所预先计算弯曲载荷数据。基于所述弯曲载荷数据选择使得弯曲载荷之和小于44牛顿的组合中的各个所述构成部件。利用所选择的所述构成部件形成所述线束主体，并且弯曲和布设所述线束主体。根据本专利技术的第四方面，根据第三方面的线束包括线束主体，线束主体包括多个所述高压电线，并且所述线束还包括连接于所述线束主体的一端的连接器，并且通过弯曲所述线束主体而将所述连接器连接于配合连接器。所述连接器可以连接于所述配合连接器，在所述线束主体开始从所述连接器伸出的部分中，可以不设置直部，或者是直部的长度可以不超过的所述线束主体的外径的值的三倍大。所述线束主体的所述构成部件可以包括覆盖所述高压电线的周边的外装部件。预先计算的所述弯曲载荷数据可以表示所述线束主体的至少一部分弯曲的弯曲形态。当所述构成部件是所述高压电线时，所述弯曲载荷数据可以包括表示所述高压电线的曲率半径与弯曲载荷之间的相互关系的数据以及表示所述高压电线的直径与弯曲载荷之间的相互关系的数据。当作为所述构成部件的所述外装部件是波纹管时，所述弯曲载荷数据可以是表示所述波纹管的厚度与弯曲载荷之间的相互关系的数据。根据本专利技术的第五方面，所述线束主体包括覆盖所述高压电线的周边的外装部件。当所述线束主体包括多个构成部件时，可以基于对于各个所述构成部件的多种弯曲形态中的每种弯曲形态所预先计算的弯曲载荷数据，根据使得弯曲载荷之和小于44牛顿的组合来设定所述线束主体的所述弯曲部处的弯曲载荷。所述高压电线的弯曲载荷可以小于37牛顿，并且所述外装部件的弯曲载荷可以小于7牛顿。预先计算的所述弯曲载荷数据可以表示所述线束主体的至少一部分弯曲的弯曲形态。当所述构成部件是所述高压电线时，所述弯曲载荷数据可以包括表示所述高压电线的曲率半径与弯曲载荷之间的相互关系的数据以及表示所述高压电线的直径与弯曲载荷之间的相互关系的数据。当作为所述构成部件的所述外装部件是波纹管时，所述弯曲载荷数据可以是表示所述波纹管的厚度与弯曲载荷之间的相互关系的数据。所述线束可以连接在电动车辆或混合动力车辆中的电池与逆变器之间以及所述逆变器与电机之间。所述线束可以构造成利用至少两个固定部件固定于电动车辆或混合动力车辆的车体。根据本专利技术的第六方面，根据第三方面的线束包括线束主体，所述线束主体还包括覆盖所述高压电线的周边的外装部件。预先计算的所述弯曲载荷数据可以表示所述线束主体的至少一部分弯曲的弯曲形态。当所述构成部件是所述高压电线时，所述弯曲载荷数据可以包括表示所述高压电线的曲率半径与弯曲载荷之间的相互关系的数据以及表示所述高压电线的直径与弯曲载荷之间的相互关系的数据。当作为所述构成部件的所述外装部件是波纹管时，所述弯曲载荷数据可以是表示所述波纹管的厚度与弯曲载荷之间的相互关系的数据。根据本专利技术的线束提供了一种包括具有提高的布设和组装性能的高压电线的线束。此外，当线束的线束主体包括高压电线和外装部件时，本专利技术提供了使得能够降低成本并且在车辆等中具有良好布设性的线束和线束的布设方法。附图说明图1是示出根据本专利技术的第一实施例和第二实施例的线束的使用形态的图；图2A是示出根据本专利技术的第一实施例的线束的安装形态的图；图2B是示出安装线束的之前的状态的图；图2C是示出安装线束的之前的状态的图；图3是示出高压电线的弯曲载荷的表格；图4是示出当将两个高压电线组合时的弯曲载荷的表格；图5是示出安装线束的操作者的问卷调查结果的表格；图6是示出高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束，包括：线束主体，所述线束主体至少包括高压电线，其中，所述线束主体的弯曲部处的弯曲载荷被设定为小于44牛顿。

【技术特征摘要】
2016.01.29 JP 2016-015569;2016.01.29 JP 2016-015601.一种线束，包括：线束主体，所述线束主体至少包括高压电线，其中，所述线束主体的弯曲部处的弯曲载荷被设定为小于44牛顿。2.根据权利要求1所述的线束，其中，所述线束主体包括多个所述高压电线，所述线束主体包括连接于所述线束主体的一端的连接器，并且通过弯曲所述线束主体，所述连接器连接于配合连接器。3.根据权利要求2所述的线束，当所述连接器连接于所述配合连接器时，在所述线束主体开始从所述连接器伸出的部分中，不设置直部，或者是直部的长度不超过所述线束主体的外径的值的三倍。4.根据权利要求2或3所述的线束，其中，所述线束主体包括覆盖所述高压电线的周边的外装部件。5.根据权利要求2至4的任意一项所述的线束，其中，当所述线束主体包括多个构成部件时，基于对各个所述构成部件的多种弯曲形态中的每种弯曲形态所预先计算的弯曲载荷数据，根据使得各弯曲载荷之和小于44牛顿的组合来设定所述线束主体的所述弯曲部处的弯曲载荷。6.根据权利要求5所述的线束，其中预先计算的所述弯曲载荷数据表示所述线束主体的至少一部分弯曲的弯曲形态，当所述构成部件是所述高压电线时，所述弯曲载荷数据包括表示所述高压电线的曲率半径与弯曲载荷之间的相互关系的数据以及表示所述高压电线的直径与弯曲载荷之间的相互关系的数据，并且当作为所述构成部件的所述外装部件是波纹管时，所述弯曲载荷数据是表示所述波纹管的厚度与弯曲载荷之间的相互关系的数据。7.根据权利要求2至6的任意一项所述的线束，其中，当在所述线束主体的弯曲形态中多个所述高压电线的长度不同时，将具有长的长度的所述高压电线的曲率半径设定为比具有短的长度的所述高压电线的曲率半径大。8.根据权利要求2至7的任意一项所述的线束，其中，所述线束主体的所述弯曲部处的曲率半径不超过60mm。9.根据权利要求2至8的任意一项所述的线束，其中，所述线束连接在电动车辆或混合动力车辆中的电池与逆变器之间以及所述逆变器与电机之间。10.根据权利要求1所述的线束，其中，所述线束主体包括覆盖所述高压电线的周边的外装部件。11.根据权利要求10所述的线束，其中，当所述线束主体包括多个构成部件时，基于对各个所述构成部件的多种弯曲形态中的每种弯曲形态所预先计算的弯曲载荷数据，根据使得各弯曲载荷之和小于44牛顿的组合来设定所述线束主体的所述弯曲部处的弯曲载荷。12.根据权利要求11所述的线束，其中，所述高压电线的弯曲载荷小于37牛顿，并且所述外装部件的弯曲载荷小于7牛顿。13.根据权利要求11或12所述的线束，其中预先计算的所述弯曲载荷数...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷川正树，足立英臣，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP