一种活塞杆运输专用小推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种活塞杆运输专用小推车，包括车体，车体底部的四角处均安装有滚轮，车体内底面上固定有气缸，气缸的活塞杆顶部安装有水平的推板，车体内中部设有水平的隔板，隔板上均匀设有若干通孔，车体的上端口处矩形框架，矩形框架内设有若干限位组件；所述限位组件包括两个相互平行且均水平的滑杆，两个滑杆的内侧对称设有若干卡块，所述卡块背离该卡块所在滑杆的侧面呈凹弧面，每个滑杆的两端均固定有水平的滑套，所述滑杆通过滑杆两端的滑套与矩形框架滑动连接。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，在运输活塞杆的过程中稳定性高，不会发生活塞杆碰撞的现象，通过气缸推动推板将活塞杆顶出，方便活塞杆的取出。

Special handcart for piston rod transportation

The utility model discloses a piston rod special transport trolley, which comprises a vehicle body at the bottom of the four corners are provided with idler wheels, the vehicle body is fixed on the bottom surface of the cylinder, the piston rod at the top of the cylinder provided with a horizontal push plate, plate body is arranged in the middle of a level, a plurality of through holes are uniformly arranged on the partition board on the port, the rectangular frame body, rectangular frame is provided with a plurality of limiting component; the limiting component comprises two mutually parallel and horizontal sliding rod, a sliding rod two is provided with a plurality of clamping blocks symmetrically in the medial side of the block, the block where the deviation of the sliding rod is a concave cambered surface both ends of each slide bar are fixed with a horizontal sliding sleeve, the sliding rod through the slide bar at both ends of the sliding sleeve is connected with a sliding rectangular frame. The utility model has the advantages of simple and compact structure, high stability in the process of transporting the piston rod, no collision of the life plug rod, pushing the pushing rod out through the cylinder to facilitate the extraction of the piston rod.

【技术实现步骤摘要】
一种活塞杆运输专用小推车
本技术属于化工
，具体涉及一种活塞杆运输专用小推车。
技术介绍
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，应用于油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆在使用过程中又是易损配件，因此市场需求量大，需要大批量生产。活塞杆结构比较简单，但长径比很大，属于细长轴类零件，在运输过程中很容易受弯曲应力而致使产品不合格，造成经济损失。
技术实现思路
为了避免活塞杆运输时发生碰撞，本技术提供了一种活塞杆运输专用小推车。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：一种活塞杆运输专用小推车，包括上端敞口且呈长方体形的车体，车体底部的四角处均安装有滚轮，车体内底面上固定有气缸，气缸的活塞杆顶部安装有水平的推板，车体内中部设有水平的隔板，隔板上均匀设有若干圆形的通孔，车体的上端口处设有顶架，所述顶架包括水平的矩形框架，矩形框架内设有若干限位组件；所述限位组件包括两个相互平行且均水平的滑杆，两个滑杆的内侧对称设有若干卡块，且每个滑杆上的卡块均匀间隔布置，所述卡块背离该卡块所在滑杆的侧面呈凹弧面，且所述凹弧面沿竖直方向延伸，每个滑杆的两端均固定有水平的滑套，所述滑套的轴向中心线与滑杆的轴向中心线相互垂直，所述滑杆通过滑杆两端的滑套与矩形框架滑动连接。优选地，所述顶架还包括固定于矩形框架四角处的立杆，所述矩形框架通过立杆固定于车体上方，所述矩形框架由四个横杆首位顺次连接围合而成。进一步，每个滑杆两端的滑套分别套设于矩形框架两个相对的横杆上，且滑套与该滑套所在的横杆滑动连接。优选地，所述车体的竖直外侧面上设有把手。优选地，所述顶架顶部的四角处均固定有挂环。本技术结构简单、紧凑，在运输活塞杆的过程中稳定性高，不会发生活塞杆碰撞的现象，而且取用活塞杆时，可通过气缸推动推板将活塞杆顶出，方便活塞杆的取出。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的主视剖面图；图3是图1中隔板的结构示意图；图4是图1中限位组件的结构示意图。具体实施方式如图1~4所示，一种活塞杆运输专用小推车，包括上端敞口且呈长方体形的车体1，车体1底部的四角处均安装有滚轮2。车体1内底面上固定有气缸9，气缸9的活塞杆顶部安装有水平的推板8，所述推板8与车体1为间隙配合，推板8可在气缸9活塞杆的作用下上下移动。车体1内的中部设有水平的隔板7，所述隔板7包括固定于车体1内的板体701，板体701上均匀设有若干圆形的通孔702，所述通孔702的直径与要运输的活塞杆直径相适配或稍大于活塞杆的直径，以便于活塞杆穿过通孔702插入车体1下部。车体1的上端口处设有顶架4，所述顶架4包括水平的矩形框架及固定于矩形框架四角处的立杆402，所述矩形框架通过立杆402固定于车体1上方，所述矩形框架由前、后、左、右四个横杆401围合而成。矩形框架内设有若干限位组件6，所述限位组件6包括均水平的第一滑杆602及第二滑杆603，所述第一滑杆602及第二滑杆603前后对应设置，且第一滑杆602及第二滑杆603均沿左右方向延伸；第一滑杆602的后侧均匀间隔固定有若干第一卡块604，第二滑杆603的前侧均匀间隔固定有若干第二卡块605，且第二卡块605与第一卡块604呈对称设置，第一卡块604的后侧面及第二卡块605的前侧面均呈凹弧面，且所述凹弧面沿竖直方向延伸，前后相对的两个凹弧面围成一个限位槽，所述限位槽与通孔702上下对应；第一滑杆602的左右两端及第二滑杆603的左右两端均固定有水平的滑套601，所述滑套601的轴向中心线与滑杆的轴向中心线相互垂直，左侧的滑套601套设于左侧的横杆401上，右侧的滑套601套设于右侧的横杆401上，所述滑套601与该滑套601所在的横杆401滑动连接。为了方便推动车体1移动，所述车体1的右侧面上固定有把手3；为了方便车体1被吊装移动，所述顶架4顶部的四角处均固定有挂环5。本技术使用时，先调宽属于同一个限位组件6的第一滑杆602与第二滑杆603之间的间距，以便于活塞杆顺利放入车体1，然后控制气缸9的活塞杆推动推板8向上移动，将活塞杆依次穿过限位槽及通孔702插入车体内，直至活塞杆的底部压于推板8上，且活塞杆的顶部高于限位组件6，当活塞杆被全部装入车体1或隔板7的通孔702内均插入有活塞杆时，完成活塞杆的装车；然后控制气缸9的活塞杆收回气缸9的缸筒内，活塞杆的顶部逐渐降低至活塞杆的顶部稍高于限位组件6时，气缸9停止工作，滑动第一滑杆602及第二滑杆603，使限位组件6夹紧活塞杆，即可开始运输；运输完成后，需要取出活塞杆时，控制气缸9的活塞杆推动推板8向上移动，即可将活塞杆向上推出，方便拿取。本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活塞杆运输专用小推车，包括上端敞口且呈长方体形的车体，车体底部的四角处均安装有滚轮，其特征在于：车体内底面上固定有气缸，气缸的活塞杆顶部安装有水平的推板，车体内中部设有水平的隔板，隔板上均匀设有若干圆形的通孔，车体的上端口处设有顶架，所述顶架包括水平的矩形框架，矩形框架内设有若干限位组件；所述限位组件包括两个相互平行且均水平的滑杆，两个滑杆的内侧对称设有若干卡块，且每个滑杆上的卡块均匀间隔布置，所述卡块背离该卡块所在滑杆的侧面呈凹弧面，且所述凹弧面沿竖直方向延伸，每个滑杆的两端均固定有水平的滑套，所述滑套的轴向中心线与滑杆的轴向中心线相互垂直，所述滑杆通过滑杆两端的滑套与矩形框架滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种活塞杆运输专用小推车，包括上端敞口且呈长方体形的车体，车体底部的四角处均安装有滚轮，其特征在于：车体内底面上固定有气缸，气缸的活塞杆顶部安装有水平的推板，车体内中部设有水平的隔板，隔板上均匀设有若干圆形的通孔，车体的上端口处设有顶架，所述顶架包括水平的矩形框架，矩形框架内设有若干限位组件；所述限位组件包括两个相互平行且均水平的滑杆，两个滑杆的内侧对称设有若干卡块，且每个滑杆上的卡块均匀间隔布置，所述卡块背离该卡块所在滑杆的侧面呈凹弧面，且所述凹弧面沿竖直方向延伸，每个滑杆的两端均固定有水平的滑套，所述滑套的轴向中心线与滑杆的轴向中心线相互垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙克军，张进坡，王明奎，
申请(专利权)人：南阳华晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41