【技术实现步骤摘要】
一种活塞杆运输用稳固装置
本技术涉及活塞杆运输
，具体为一种活塞杆运输用稳固装置。
技术介绍
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性，活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，对同轴度、耐磨性要求严格。现对活塞杆进行运输采用堆积式运输，在运输的过程中会产生震动导致堆积的活塞杆之间发生碰撞摩擦，造成活塞杆表面的产生撞击痕迹影响活塞杆使用寿命，故急需一种活塞杆运输用稳固装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术试图克服以上缺陷，因此本技术提供了一种活塞杆运输用稳固装置，以达到了避免活塞杆运输过程中产生碰撞磨损活塞杆表面降低活塞杆使用寿命的效果。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种活塞杆运输用稳固装置，包括底板、夹持装置和同步装置，所述底板的顶部设有夹持装置和同步装置，所述夹持装置位于同步装置的顶部。所述夹持装置包括安装块，所述安装块的内部活动安装有夹杆，两个所述夹杆的内部设有调节杆，两个所述调节杆的底部均活动安装有传...
【技术保护点】
1.一种活塞杆运输用稳固装置，包括底板（1）、夹持装置（2）和同步装置（3），其特征在于：所述底板（1）的顶部设有夹持装置（2）和同步装置（3），所述夹持装置（2）位于同步装置（3）的顶部；所述夹持装置（2）包括安装块（201），所述安装块（201）的内部活动安装有夹杆（202），两个所述夹杆（202）的内部设有调节杆（203），两个所述调节杆（203）的底部均活动安装有传动杆（204），两个所述传动杆（204）彼此远离的一侧活动安装有连接杆（205），所述连接杆（205）的顶部通过活动轴与推杆（206）固定连接，两个所述推杆（206）彼此靠近的一侧均设有推块（207），所...
【技术特征摘要】
1.一种活塞杆运输用稳固装置，包括底板（1）、夹持装置（2）和同步装置（3），其特征在于：所述底板（1）的顶部设有夹持装置（2）和同步装置（3），所述夹持装置（2）位于同步装置（3）的顶部；所述夹持装置（2）包括安装块（201），所述安装块（201）的内部活动安装有夹杆（202），两个所述夹杆（202）的内部设有调节杆（203），两个所述调节杆（203）的底部均活动安装有传动杆（204），两个所述传动杆（204）彼此远离的一侧活动安装有连接杆（205），所述连接杆（205）的顶部通过活动轴与推杆（206）固定连接，两个所述推杆（206）彼此靠近的一侧均设有推块（207），所述推块（207）的内部滑动连接有滑杆（208），所述滑杆（208）的底部固定安装有支撑柱（212），所述支撑柱（212）的底部固定安装有支撑座（213）；所述同步装置（3）包括第一液压缸（301），所述第一液压缸（301）的右侧连通有调节缸（302），所述调节缸（302）的内部通过活塞滑动连接有调节齿条（303），所述调节齿条（303）的右侧啮合有第一换向齿轮（304），所述第一换向齿轮（304）的右侧啮合有第二换向齿轮（305），所述第二换向齿轮（305）的右侧啮合有执行齿条（306），所述执行齿条（306）的底部通过活塞与受调缸（307）滑动连接，所述受调缸（307）的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭金山，李显，张红延，高正，汤昭，
申请(专利权)人：南阳华晨汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
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