信息处理装置及方法、以及车辆的控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供信息处理装置及方法、以及车辆的控制装置及方法，基于实时的车道保持功能的使用信息，向车辆的驾驶员通知是否使用车道保持功能。本发明专利技术的服务器(200)具备：从具有沿车道行驶的车道保持功能的多个车辆(100、300、400…)获取行驶中的车道保持功能的使用信息的使用信息获取部(214)、基于使用信息提取车道保持功能的使用率低的区域的区域提取部(216)、基于使用率将通知信息发送到具有车道保持功能的任意的车辆(100、300、400…)的通信部(212)。

Information processing device and method, and vehicle control device and method

The present invention provides an information processing device and method, and a vehicle control device and method, which informs the driver of a vehicle based on the usage information of the real-time lane keeping function, and whether or not the lane keeping function is used. The server (200) of the present invention has: a plurality of vehicles (100, 300, 400) having a function of holding a lane along a lane... The use of information access) traveling in the lane keeping function of the acquisition unit (214), the use of information extraction section extracts lane keeping functions of the low rate region based on (216), based on the use rate of send notification information to any lane keeping function of the vehicle (100, 300, 400... Communications Department (212).

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置及方法、以及车辆的控制装置及方法
本专利技术涉及信息处理装置及方法、以及车辆的控制装置及方法。
技术介绍
近来出现了具备利用车载照相机等检测表示行驶路线的车道，并沿车道行驶的车道保持功能的车辆。例如在下述的专利文献1中，公开了这样的方法，即，在不能够进行包括车道保持在内的自动控制驾驶的区间，提前向乘坐人员报告不能够进行的情况，并解除自动控制。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-118603号公报
技术实现思路
技术问题然而，在进行上述那样的车道保持功能的情况中，在利用照相机对白线进行图像识别时，由于车道缺失或受到污染，因恶劣天气变得暂时难以看见车道，所以导致车道保持功能无法发挥。在这样的情况下，以往的技术中，存在在车道难以识别时，在该阶段中突然不得不暂时停止车道保持功能的问题。在记载在上述专利文献中的技术中，包括车道保持在内的自动控制驾驶不能够进行的判断是通过地图数据做出的，因此在制作出地图数据后，车道变差的情况等中，难以向驾驶员进行通知。另外，在制作出地图数据后，修改了变差的车道的情况下，存在车道保持功能不能够进行的情况仍然通知给驾驶员的问题。进而，在因恶劣天本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种信息处理装置，其特征在于，具备：使用信息获取部，其从具有沿车道行驶的车道保持功能的多个车辆获取行驶中的所述车道保持功能的使用信息；区域提取部，其基于所述使用信息来提取所述车道保持功能的使用率低的区域；以及发送部，其将基于所述使用率的通知信息发送到具有所述车道保持功能的任意的车辆。

【技术特征摘要】
2015.11.30 JP 2015-2334501.一种信息处理装置，其特征在于，具备：使用信息获取部，其从具有沿车道行驶的车道保持功能的多个车辆获取行驶中的所述车道保持功能的使用信息；区域提取部，其基于所述使用信息来提取所述车道保持功能的使用率低的区域；以及发送部，其将基于所述使用率的通知信息发送到具有所述车道保持功能的任意的车辆。2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，具备位置信息获取部，所述位置信息获取部获取具有所述车道保持功能的任意的车辆的位置信息，所述发送部针对在所述区域之前行驶的车辆发送所述通知信息。3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，所述发送部发送指示所述车道保持功能停止的信息作为所述通知信息。4.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，所述发送部发送表示所述车道保持功能被暂时停止的可能性的警告信息作为所述通知信息。5.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，所述发送部为了使所述任意的车辆反映到导航系统的地图信息而发送所述通知信息。6.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其特征在于，具备使用率计算部，所述使用率计算部基于所述使用信息来计算所述使用率。7.根据权利要求6所述的信息处理装置，其特征在于，具备环境信息获取部，所述环境信息获取部从所述多个车辆获取表示车外环境的环境信息，所述使用率计算部在每个所述区域根据所述环境信息来计算所述使用率，所述发送部发送基于所述使用率和所述环境信息而生成的所述通知信息。8.根据权利要求7所述的信息处理装置，其特征在于，所述环境信息为：发生所述车道保持功能暂时停止的时刻、表示发生所述车道保持功能暂时停止时的所述车辆的雨刮器的工作状况的信息、或者表示发生所述车道保持功能暂时停止时的所述车辆的车灯的工作状况的信息。9.根据权利要求2所述的信息处理装置，其特征在于，在表示所述使用率的所述车道保持功能的暂时停止发生率为第1阈值以上的情况下，所述发送部发送用于停止所述车道保持功能的所述通知信息。10.根据权利要求2所述的信息处理装置，其特征在于，在表示所述使用率的所述车道保持功能的暂时停止发生率小于所述第1阈值且大于第2阈值的情况下，所述发送部发送表示所述车道保持功能停止的可能性的警告信息作为...

【专利技术属性】
技术研发人员：鸟居武史，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：日本,JP