用于车辆的动力传递装置的润滑装置制造方法及图纸

提供了一种用于车辆的动力传递装置的润滑装置。在车辆行驶期间，润滑油的油位由于通过至少第一油泵(P1)的吸入和通过差动齿圈等的旋转的带起而被降低，从而减少了由于通过差动装置(32)的旋转而对润滑油的搅动所引起的能量损失。特别地，在油位变得等于或低于第一分隔壁(48)的上端之前，该油位由于通过第一油泵(P1)的吸入和通过差动齿圈等的旋转的带起这两者而降低，并且因此，差动装置的(32)的浸入在润滑油中的区域迅速地变小，从而适当地减少了由于润滑油的搅动而引起的能量损失。

Lubrication device for a power transmission device of a vehicle

A lubricating device for a power transmission device of a vehicle is provided. During vehicle running, the oil level of lubricating oil through at least the first pump (P1) inhalation and by differential gear ring and rotating belt and is reduced, thereby reducing due to the differential device (32) for lubricating oil agitation caused by the rotation of energy loss. In particular, the oil level becomes equal to or less than the first partition wall (48) at the upper end of the level before, since the first oil pump (P1) inhalation and through the rotation of the differential gear ring with both reduced, and therefore, the differential device (32) immersed in lubricating oil area quickly become smaller, so as to properly reduce the energy loss caused by lubricating oil agitation.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的动力传递装置的润滑装置
本专利技术涉及一种用于车辆的动力传递装置的润滑装置，并且具体地，涉及一种减少由于输出部的旋转导致的润滑油的搅动等引起的能量损失的技术。
技术介绍
针对容置在壳体中并经由输出部将驱动力从驱动力源传递到驱动轮的车辆动力传递装置，提出了一种润滑装置，该润滑装置构造成使得设置在壳体的底部处的储油部中的润滑油通过吸入装置被吸入并被供应到动力传递装置的各个部分，并且储油部通过分隔壁被分为在输出部下方的位置处的第一储油部和另一部分。在日本专利申请公开第2011-27142号(JP2011-27142A)中描述的装置是其一个示例，其中润滑油的油位由于通过吸入装置对第一储油部中的润滑油的吸入而降低，从而减少了由于通过输出部的旋转而对润滑油的搅动所引起的机械能损失。另一方面，日本专利申请公开第2012-106599号(JP2012-106599A)描述了一种使用通过动力传递装置的输出部的旋转而被机械地旋转驱动的油泵作为吸入装置的技术。应注意，本说明书中的“润滑”不仅包括防止摩擦和磨损，还包括向(例如)电动机供应润滑油以使其冷却。
技术实现思路
然而，在这种传统的润滑装置中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的动力传递装置的润滑装置，所述润滑装置的特征在于包括：储油部，其设置在被构造成将驱动力从所述车辆的驱动力源传递到所述车辆的驱动轮的所述动力传递装置的壳体中的底部，所述储油部被构造成存储润滑油，并且所述储油部包括由第一分隔壁限定的第一储油部和除了所述第一储油部之外的储油部，所述第一储油部位于所述动力传递装置的输出部的下方；以及吸入装置，其被构造成吸入所述储油部中的所述润滑油并将所述润滑油供应到所述动力传递装置的各个部分，所述吸入装置包括第一油泵，所述第一油泵被构造成通过所述输出部的旋转而被机械地旋转驱动并且吸入所述润滑油，其中(i)所述第一分隔壁的高度被设定为比在所述润滑油的流动停止...

【技术特征摘要】
2016.02.03 JP 2016-019333;2016.08.12 JP 2016-159011.一种用于车辆的动力传递装置的润滑装置，所述润滑装置的特征在于包括：储油部，其设置在被构造成将驱动力从所述车辆的驱动力源传递到所述车辆的驱动轮的所述动力传递装置的壳体中的底部，所述储油部被构造成存储润滑油，并且所述储油部包括由第一分隔壁限定的第一储油部和除了所述第一储油部之外的储油部，所述第一储油部位于所述动力传递装置的输出部的下方；以及吸入装置，其被构造成吸入所述储油部中的所述润滑油并将所述润滑油供应到所述动力传递装置的各个部分，所述吸入装置包括第一油泵，所述第一油泵被构造成通过所述输出部的旋转而被机械地旋转驱动并且吸入所述润滑油，其中(i)所述第一分隔壁的高度被设定为比在所述润滑油的流动停止的静止状态下所述润滑油的静止油位低，(ii)所述输出部的下端的高度位置比所述第一分隔壁的上端位置低，并且在所述静止状态下所述输出部至少部分地浸入所述润滑油中，(iii)所述第一油泵的吸入口布置在所述储油部中的所述除了所述第一储油部之外的储油部中，并且(iv)在所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：清上博章，森田吉则，加藤真吾，西川幸延，堀哲雄，奥野白马，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP