一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置，包括工作台，所述工作台顶部的左右两侧从左至右依次固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的内侧之间固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的另一端固定连接有U形板，所述U形板内壁的顶部固定连接有第二电动推杆，所述第二伸缩弹簧的底部固定连接有第一弧形板，所述U形板远离第一电动推杆的内壁上均开设有通孔，所述通孔内壁的顶部和底部均固定连接有第三电动推杆。本发明专利技术通过设置第一电动推杆，打开第一电动推杆，第一电动推杆可以伸缩运动，使长短不一的钢管可以固定，使该第一电动推杆具有实用性增强的效果，十分方便。

Hand held cutting device for automobile complete production with clamping function

The invention discloses a hand-held device with cutting clamping function of automobile production, including the work table, the table top left and right sides of the order from left to right is fixedly connected with a first supporting plate and second supporting plate, a first electric push rod is fixedly connected between the inner side of the first support plate and second support plates the other end of the first electric push rod is fixedly connected with a U shaped plate, the inner wall of the top U shaped plate is fixedly connected with second electric push rod, a first curved plate fixedly connected with the second spring at the bottom of the U shape plate wall far from the first electric push rod is provided with a through hole the through hole, the inner wall of the top and bottom are fixedly connected with third electric putter. By setting the first electric putter, opened the first electric putter, the first electric push rod can be telescopic movement, the pipe of varying lengths can be fixed, the first electric putter is practical enhancement effect, very convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置
本专利技术涉及汽车整车制造
，具体为一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置。
技术介绍
在汽车整车的生产过程中，需要把汽车专用钢管进行切割，可以继续进行下一波的冲压工作。但是在汽车专用钢管进行切割的时候，汽车整车生产用切割装置的夹取效果不好，使钢管在切割的时候，容易产生偏移，不精准，使该生产用切割装置的使用效果变差，降低生产率。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置，解决了汽车整车生产用切割装置夹取效果不好，使钢管在切割的时候，容易产生偏移，不精准，使该生产用切割装置的使用效果变差，降低生产率的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置，包括工作台，所述工作台顶部的左右两侧从左至右依次固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板的内侧之间固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的另一端固定连接有U形板，所述U形板内壁的顶部固定连接有第二电动推杆，所述第二伸缩弹簧的底部固定连接有第一弧形板，所述U形板远离第一电动推杆的内壁上均开设有通孔，所述通孔内壁的顶部和底部均固定连接有第三电动推杆，所述第三电动推杆的另一端固定连接有支撑块，并且支撑块远离第三电动推杆的一侧固定连接有第一伸缩弹簧，所述第一伸缩弹簧的另一端固定连接有第二弧形板，所述第一支撑板和第二支撑板的内侧之间开设有位于第一电动推杆上方的滑槽，所述滑槽的顶部和底部之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面上活动连接有滑块，所述滑块的顶部与滑槽的顶部之间固定连接有第二伸缩弹簧，并且两个滑块之间固定连接有固定杆，所述固定杆的表面上活动连接有橡胶套，所述橡胶套的底部固定连接有支杆，所述支杆的左侧固定连接有电机，所述电机右侧的输出端固定连接有转轴，所述转轴的右侧贯穿支杆并固定连接有切割刀具，所述固定杆顶部的左右两侧均固定连接有把手。优选的，所述第三电动推杆的数量为四个，并且其中的两个第三电动推杆设置在第一支撑板的右侧上，剩余的两个第三电动推杆设置在第二支撑杆左侧上。优选的，所述第一电动推杆的数量为两个，并且两个第一电动推杆之间均以工作台的中垂线为对称轴对称设置。优选的，所述第二伸缩弹簧的数量为八个，并且其中的四个第二伸缩弹簧设置在第一支撑杆的内部，剩余的四个第二伸缩弹簧设置在第二支撑杆的内部。优选的，所述把手的数量为两个，并且两个把手均为固定杆的中垂线为对称轴对称设置。优选的，所述把手的表面上套接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面上均为粗糙设置。（三）有益效果本专利技术提供了一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置。具备以下有益效果：（1）、本专利技术通过设置第一电动推杆，打开第一电动推杆，使第一电动推杆可以伸缩运动，使长短不一的钢管都可以进行固定，使该第一电动推杆具有实用性增强的效果，十分方便。（2）、本专利技术通过设置第二电动推杆和第一弧形板，打开第二电动推杆，使第二电动推杆可以伸缩运动，使第一弧形板与钢管两侧的顶部，并且便于固定，使在生产钢管的时候更加稳定，不易偏移，可以精准切割，可以提高生产率。（3）、本专利技术通过设置第三电动推杆、支撑块、第一伸缩弹簧和第二弧形板，打开第三电动推杆，使两个支撑块移动，使第二弧形板可以夹取钢管的内壁，使该第二弧形板的夹取效果更好，并且利用第一伸缩弹簧的弹性作用，使第二弧形板夹取更稳定，不易偏移，使该汽车整车生产用切割装置具有实用性增强的效果。（4）、本专利技术通过设置滑槽、滑杆、滑块和第二伸缩弹簧，在握持把手时，并且向下移动，使滑块在滑杆上滑动，并且便于精准切割，使该汽车整车生产用切割装置具有实用性增强的效果，并且利用第二伸缩弹簧的弹性作用，使在不使用的时候，两个滑块向上移动，并且复位，使该汽车整车生产用切割装置具有实用性增强的效果。（5）、本专利技术通过设置电机、转轴和切割刀具，使电机工作，使转轴旋转，使切割刀具旋转切割，使该汽车整车生产用切割装置具有实用性增强的效果。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1中A处的放大图；图3为图1中B处的放大图；图4为本专利技术U形板的侧面结构示意图；图5为本专利技术第一支撑板的右侧结构示意图。图中：1工作台、2第一支撑板、3第二支撑板、4第一电动推杆、5U形板、6第二电动推杆、7第一弧形板、8通孔、9第三电动推杆、10支撑块、11第一伸缩弹簧、12第二弧形板、13滑槽、14滑杆、15滑块、16第二伸缩弹簧、17固定杆、18橡胶套、19支杆、20电机、21转轴、22切割刀具、23把手。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-5所示，本专利技术提供一种技术方案：一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置，包括工作台1，工作台1顶部的左右两侧从左至右依次固定连接有第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2和第二支撑板3的内侧之间固定连接有第一电动推杆4，第一电动推杆4的数量为两个，并且两个第一电动推杆4之间均以工作台1的中垂线为对称轴对称设置，通过设置第一电动推杆4，打开第一电动推杆4，使第一电动推杆4可以伸缩运动，使长短不一的钢管都可以进行固定，使该第一电动推杆4具有实用性增强的效果，十分方便，第一电动推杆4的另一端固定连接有U形板5，U形板5内壁的顶部固定连接有第二电动推杆6，第二电动推杆6的底部固定连接有第一弧形板7，通过设置第二电动推杆6和第一弧形板7，打开第二电动推杆6，使第二电动推杆6可以伸缩运动，使第一弧形板7与钢管两侧的顶部，并且便于固定，使在生产钢管的时候更加稳定，不易偏移，可以精准切割，可以提高生产率，U形板5远离第一电动推杆4的内壁上均开设有通孔8，通孔8内壁的顶部和底部均固定连接有第三电动推杆9，第三电动推杆9的数量为四个，并且其中的两个第三电动推杆9设置在第一支撑板2的右侧上，剩余的两个第三电动推杆9设置在第二支撑杆3左侧上，第三电动推杆9的另一端固定连接有支撑块10，并且支撑块10远离第三电动推杆9的一侧固定连接有第一伸缩弹簧11，第一伸缩弹簧11的另一端固定连接有第二弧形板12，通过设置第三电动推杆9、支撑块10、第一伸缩弹簧11和第二弧形板12，打开第三电动推杆9，使两个支撑块10移动，使第二弧形板12可以夹取钢管的内壁，使该第二弧形板12的夹取效果更好，并且利用第一伸缩弹簧11的弹性作用，使第二弧形板12夹取更稳定，不易偏移，使该汽车整车生产用切割装置具有实用性增强的效果，第一支撑板2和第二支撑板3的内侧之间开设有位于第一电动推杆4上方的滑槽13，滑槽13的顶部和底部之间固定连接有滑杆14，滑杆14的表面上活动连接有滑块15，滑块15的顶部与滑槽13的顶部之间固定连接有第二伸缩弹簧16，第二伸缩弹簧16的数量为八个，并且其中的四个第二伸缩弹簧16设置在第一支撑杆2的内部，剩余的四个第二伸缩弹簧16设置在第二支撑杆3的内部，通过设置滑槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部的左右两侧从左至右依次固定连接有第一支撑板（2）和第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的内侧之间固定连接有第一电动推杆（4），所述第一电动推杆（4）的另一端固定连接有U形板（5），所述U形板（5）内壁的顶部固定连接有第二电动推杆（6），所述第二电动推杆（6）的底部固定连接有第一弧形板（7），所述U形板（5）远离第一电动推杆（4）的内壁上均开设有通孔（8），所述通孔（8）内壁的顶部和底部均固定连接有第三电动推杆（9），所述第三电动推杆（9）的另一端固定连接有支撑块（10），并且支撑块（10）远离第三电动推杆（9）的一侧固定连接有第一伸缩弹簧（11），所述第一伸缩弹簧（11）的另一端固定连接有第二弧形板（12），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的内侧之间开设有位于第一电动推杆（4）上方的滑槽（13），所述滑槽（13）的顶部和底部之间固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的表面上活动连接有滑块（15），所述滑块（15）的顶部与滑槽（13）的顶部之间固定连接有第二伸缩弹簧（16），并且两个滑块（15）之间固定连接有固定杆（17），所述固定杆（17）的表面上活动连接有橡胶套（18），所述橡胶套（18）的底部固定连接有支杆（19），所述支杆（19）的左侧固定连接有电机（20），所述电机（20）右侧的输出端固定连接有转轴（21），所述转轴（21）的右侧贯穿支杆（19）并固定连接有切割刀具（22），所述固定杆（17）顶部的左右两侧均固定连接有把手（23）。...

【技术特征摘要】
1.一种手持式具有夹取功能的汽车整车生产用切割装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）顶部的左右两侧从左至右依次固定连接有第一支撑板（2）和第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的内侧之间固定连接有第一电动推杆（4），所述第一电动推杆（4）的另一端固定连接有U形板（5），所述U形板（5）内壁的顶部固定连接有第二电动推杆（6），所述第二电动推杆（6）的底部固定连接有第一弧形板（7），所述U形板（5）远离第一电动推杆（4）的内壁上均开设有通孔（8），所述通孔（8）内壁的顶部和底部均固定连接有第三电动推杆（9），所述第三电动推杆（9）的另一端固定连接有支撑块（10），并且支撑块（10）远离第三电动推杆（9）的一侧固定连接有第一伸缩弹簧（11），所述第一伸缩弹簧（11）的另一端固定连接有第二弧形板（12），所述第一支撑板（2）和第二支撑板（3）的内侧之间开设有位于第一电动推杆（4）上方的滑槽（13），所述滑槽（13）的顶部和底部之间固定连接有滑杆（14），所述滑杆（14）的表面上活动连接有滑块（15），所述滑块（15）的顶部与滑槽（13）的顶部之间固定连接有第二伸缩弹簧（16），并且两个滑块（15）之间固定连接有固定杆（17），所述固定杆（17）的表面上活动连接有橡胶套（18），所述橡胶套（18）的底部固定连接有支杆（19），所述支杆（19）的左侧固定连接有电...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈婷，
申请(专利权)人：陈婷，
类型：发明
国别省市：安徽,34