【技术实现步骤摘要】
一种既有铁路隧道衬砌质量无损检测装置
本技术涉及一种既有铁路隧道衬砌质量无损检测装置，特别是一种能够在连续监测过程中躲避既有铁路隧道接触网系统的衬砌质量无损检测装置。
技术介绍
随着国家交通的不断发展，铁路隧道的数量在逐年增加。在建设及运营隧道病害逐渐显现，如裂缝、空洞、渗水等。因此需要能够都隧道衬砌质量进行全面、快速无损的检测设备，使隧道施工缺陷及运营病害能够提前得到治理，避免意外情况的发生。而现有的检测设备主要存在如下缺陷：（1）用人工托举天线的检测方法易发生安全事故，且由于体力等因素，不能确保天线时刻与衬砌表面保持紧密贴合，测线位置定位不准确，直接影响到部分测线段落的数据采集质量，导致对部分衬砌存在误判、漏判；（2）如申请号为201510996433.1的专利，虽然能够解决缺陷（1）的所存在的问题，但是由于铁路隧道衬砌上固定有接触网系统，在进行检测时，往往需要躲避，不仅检测效率低下，而衬砌的一些部位由于空间小或接触网的阻挡致使天线无法触及等情况而导致未被检测到，导致检测结果不全面，其实用性不高，不利于广泛推广，并且在该专利中，通过在万向连接机构和装有雷达天线...
【技术保护点】
一种既有铁路隧道衬砌质量无损检测装置，包括依次相连的检测机构（1）、自复位浮动机构（2）、直线伸缩机构（3）和俯仰机构，其特征在于：所述的检测机构（1）包括中空的仿形臂（4）、弧形伸缩臂（5）、驱动油缸A（6）和雷达天线单元（7），仿形臂（4）为与隧道衬砌相适配的弧形，仿形臂（4）中设置有与之相适配的弧形伸缩臂（5），弧形伸缩臂（5）的一端位于仿形臂（4）内而另一端设置有雷达天线单元（7），在仿形臂（4）上远离雷达天线单元（7）的位置与驱动油缸A（6）的缸筒底部铰接，在弧形伸缩臂（5）上靠近雷达天线单元（7）的位置铰接与驱动油缸A（6）的活塞杆铰接，雷达天线单元（7）上还设...
【技术特征摘要】
1.一种既有铁路隧道衬砌质量无损检测装置，包括依次相连的检测机构（1）、自复位浮动机构（2）、直线伸缩机构（3）和俯仰机构，其特征在于：所述的检测机构（1）包括中空的仿形臂（4）、弧形伸缩臂（5）、驱动油缸A（6）和雷达天线单元（7），仿形臂（4）为与隧道衬砌相适配的弧形，仿形臂（4）中设置有与之相适配的弧形伸缩臂（5），弧形伸缩臂（5）的一端位于仿形臂（4）内而另一端设置有雷达天线单元（7），在仿形臂（4）上远离雷达天线单元（7）的位置与驱动油缸A（6）的缸筒底部铰接，在弧形伸缩臂（5）上靠近雷达天线单元（7）的位置铰接与驱动油缸A（6）的活塞杆铰接，雷达天线单元（7）上还设置有感应器A，感应器A和驱动油缸A（6）均连接在控制器上，在仿形臂（4）的底部设置有多个万向轮（8）；所述的自复位浮动机构（2）包括上浮动板（9）、中间浮动板（10）和下浮动板（11），上浮动板（10）固定在仿形臂（4）上，上浮动板（9）通过铰耳A（12）与中间浮动板（10）铰接，中间浮动板（10）通过铰耳B（13）与下浮动板（11）铰接，且铰耳A（12）与铰耳B（13）互相垂直设置，中间浮动板（10）中部位置开有通孔且该通孔中放置有弹簧（14），弹簧（14）的两端分别固定在上浮动板（9）和下浮动板（11）上。2.根据权利要求1所述的一种既有铁路隧道衬砌质量无损检测装置，其特征在于：所述的仿形臂（4）的截面为方形，弧形伸缩臂（5）的截面同样为方形，在仿形臂（4）和弧形伸缩臂（5）的侧壁之间设置有与侧壁相平行...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑朝保，张龙，汪涛，江亚男，
申请(专利权)人：中铁岩锋成都科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51
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