一种分体式冷却风扇及减速器制造技术

本实用新型专利技术属于机械设备技术领域，特别涉及一种分体式冷却风扇及减速器。该分体式冷却风扇包括本体，其特征在于：所述的本体包括第一冷却扇部和第二冷却扇部，第一冷却扇部与第二冷却扇部可拆卸连接，本体外侧设有护罩，护罩包括可拆卸连接的第一护罩和第二护罩。当本实用新型专利技术与减速器高速轴连接，使得使用本实用新型专利技术的减速器拆卸维修方便，大大降低了维修时间和成本，提高了工作效率，降低了工作难度；造价成本低，便于推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种分体式冷却风扇及减速器
本技术涉及一种分体式冷却风扇及减速器，属于机械设备

技术介绍
目前减速器传动装置在各行业的机械设备应用十分广泛，为了提高减速器热功率，便于灵活选型和更好地满足客户需求，往往需要在其高速轴附加冷却风扇。但是，目前减速器冷却风扇及护罩都是整体式结构，这样在风扇和护罩损坏或者需要维护时需要先将驱动电机和减速器高速端脱开，然后将高速端联轴器扒下才能进行维修和更换。这样既增加了维修成本又增加了维修时间，对企业正常生产造成了影响。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种在风扇或护罩需要维修时无需将电机和减速器脱开和扒下高速端联轴器，大大降低了维修时间和成本，提高了工作效率，降低了工作难度的分体式冷却风扇及减速器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该分体式冷却风扇，包括本体，其特征在于：所述的本体包括第一冷却扇部和第二冷却扇部，第一冷却扇部与第二冷却扇部可拆卸连接，本体外侧设有护罩，护罩包括可拆卸连接的第一护罩和第二护罩。优选的，所述的第一冷却扇部和第二冷却扇部上设有销孔和通孔，销孔内设有用于定位的圆柱销，通孔内设有用于紧固的螺栓。优选的，所述的第一冷却扇部和第二冷却扇部为对称设置的半圆形，第一冷却扇部和第二冷却扇部中心设有半圆通孔。优选的，所述的第二冷却扇部的半圆通孔内设有键槽，键槽用来与减速器主体高速轴连接。优选的，所述的键槽处设有用于放置紧定螺钉的阶梯螺纹孔，紧定螺钉可紧在高速轴键上，能防止本体松脱。优选的，所述的第一护罩前端中心内侧和后端两侧及第二护罩前端中心内侧和除中心部分外的整个后端均焊接网孔形板，第一护罩和第二护罩设有用于相互连接的通孔。优选的，所述的第一护罩的侧部设有联接板，联接板可用来与减速器主体固定。优选的，所述的第二护罩的侧部设有条形通孔，通孔可用于与减速器主体固定。优选的，所述的网孔形板的网孔为方形，网孔形板既可以增加护罩的刚性，又可以对本体实施保护，避免外界大块异物对冷却风扇本体造成破坏。一种减速器，包括减速器主体，其特征在于：减速器主体内设有高速轴，高速轴与上述的分体式冷却风扇连接。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果是：1、当本技术与减速器高速轴连接，使得使用本技术的减速器拆卸维修方便，大大降低了维修时间和成本，提高了工作效率，降低了工作难度。2、造价成本低，便于推广应用。附图说明图1为本技术应用在减速器上的外部结构示意图。图2为冷却风扇本体结构示意图。图3为第一护罩主视图。图4为第一护罩后视图。图5为第二护罩主视图。图6为第二护罩左视图。图7为第二护罩后视图。其中：1、本体；2、第一冷却扇部；3、第二冷却扇部；4、第一护罩；5、第二护罩；6、销孔；7、通孔；8、半圆通孔；9、键槽；10、阶梯螺纹孔；11、网孔形板；12、联接板；13、条形通孔；14、减速器主体。具体实施方式图1~图7是该分体式冷却风扇及减速器的最佳实施例，下面结合附图1~附图7对本技术做进一步说明。参照图1，该分体式冷却风扇，包括本体1，所述的本体1包括第一冷却扇部2和第二冷却扇部3，第一冷却扇部2与第二冷却扇部3可拆卸连接，本体1外侧设有护罩，护罩包括可拆卸连接的第一护罩4和第二护罩5。下面结合具体实施例对本技术做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本技术的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。如图1所示，该分体式冷却风扇，包括本体1，所述的本体1包括第一冷却扇部2和第二冷却扇部3，第一冷却扇部2与第二冷却扇部3可拆卸连接，本体外侧设有护罩，护罩包括可拆卸连接的第一护罩4和第二护罩5。如图2所示，第一冷却扇部2和第二冷却扇部3上设有销孔6和通孔7，销孔6内设有用于定位的圆柱销，通孔7内设有用于紧固的六角螺栓，第一冷却扇部2和第二冷却扇部3为对称设置的半圆形，第一冷却扇部2和第二冷却扇部3中心设有半圆通孔8，第二冷却扇部3的半圆通孔8内设有与减速器高速轴连接的键槽9，键槽9处设有用于放置紧定螺钉的阶梯螺纹孔10，紧定螺钉紧在高速轴键上，能防止冷却风扇松脱。如图3~图7所示，第一护罩4前端中心内侧和后端两侧及第二护罩5前端中心内侧和除中心部分外的整个后端均焊接网孔形板11，网孔形板11的网孔为方形，网孔形板11既可以增加护罩的刚性，又可以对本体1实施保护，避免外界大块异物对本体1造成破坏，第一护罩4和第二护罩5设有用于相互连接的通孔7，通孔7直径为8mm，通过通孔7，用四个M6六角法兰面螺栓连接，采用六角法兰面螺栓增加螺栓与护罩的接触面积，紧固效果好；第一护罩4的侧部设有与减速器固定的联接板12，第二护罩5的侧部设有与减速器固定的条形通孔13。如图1所示的减速器，包括减速器主体14，本体1安装在减速器主体14一侧，第一护罩4和第二护罩5安装在本体1上端。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的
技术实现思路
加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本技术技术方案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式冷却风扇，包括本体（1），其特征在于：所述的本体（1）包括第一冷却扇部（2）和第二冷却扇部（3），第一冷却扇部（2）与第二冷却扇部（3）可拆卸连接，本体外侧设有护罩，护罩包括可拆卸连接的第一护罩（4）和第二护罩（5）。

【技术特征摘要】
1.一种分体式冷却风扇，包括本体（1），其特征在于：所述的本体（1）包括第一冷却扇部（2）和第二冷却扇部（3），第一冷却扇部（2）与第二冷却扇部（3）可拆卸连接，本体外侧设有护罩，护罩包括可拆卸连接的第一护罩（4）和第二护罩（5）。2.根据权利要求1所述的一种分体式冷却风扇，其特征在于：所述的第一冷却扇部（2）和第二冷却扇部（3）上设有销孔（6）和通孔（7），销孔（6）内设有用于定位的圆柱销，通孔（7）内设有用于紧固的螺栓。3.根据权利要求1或2所述的一种分体式冷却风扇，其特征在于：所述的第一冷却扇部（2）和第二冷却扇部（3）为对称设置的半圆形，第一冷却扇部（2）和第二冷却扇部（3）中心设有半圆通孔（8）。4.根据权利要求3所述的一种分体式冷却风扇，其特征在于：所述的第二冷却扇部（3）的半圆通孔（8）内设有键槽（9）。5.根据权利要求4所述的一种分体式...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建，鞠国强，尹庆德，张殿忠，
申请(专利权)人：山东华成中德传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37