The utility model discloses a electric bicycle automatic lock device, which comprises a shell, shell is provided with a lock shaft, a lock shaft end is sheathed with an elastic element, the other end of the lock, lock can be exposed to the outer shell; inside the casing matched with the lock shaft end position is provided with an elastic element is provided with an electromagnetic device, electromagnetic power device with the electric bicycle lock switch is connected; the housing is fixed on the electric bicycle disc brake clamp side surface of the disc clamp side is provided with a through hole, the slot is arranged at the corresponding wheel brake disc with the through hole; the electromagnetic device is energized in turn on the power switch lock, the electromagnetic force will lock the axial electromagnetic device to lock back direction of adsorption. To the inside of the shell, in turn off the power lock switch, electromagnetic device power, lock in under the action of the elastic element extends out of the shell through the through hole inserted into the card slot fixed disc brake disc Locking and locking electric bicycle. The utility model does not need to configure the lock car key separately, and the automatic opening and locking vehicle of the electric bicycle is realized by a device with a simple structure.
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车自动锁车装置
本技术属于电动自行车防盗的
,尤其涉及一种电动自行车自动锁车装置。
技术介绍
随着时代的进步创新创造
的提高,人们的生活水平的提高,各类产品均趋向于自动化、人性化的方向发展。自1992年以来,我国有了自行研制和生产的电动车产品,通过十几年的发展,现已初步形成以北京新日、浙江绿源等一大批具有实力和规模的电动自行车生产家,更形成了江苏锡山、浙江、天津三大产业集聚区。近年来,由于石油价格的不断攀升和其带来的大气污染等环保问题,电动自行车成为人们近途出行主要选择的交通工具。随着电动自行车的普及使用,安全防盗成了使用者心中的另一大难题。市场上的各类电动车锁大多数都还停留在锁车轮的挂锁阶段,这类车轮挂锁属于单纯的机械锁具,需要在将电动自行车制动驻车后下蹲使用钥匙手动开、关锁车轮挂锁。这种挂锁在使用时费时、费力,非常不方便;此外,车轮挂锁的钥匙很容易丢失,给车主带来很大的不便。因此,需要设计驻车状态下自动锁车装置。在现有市场上的电动自行车的供电电路结构为:电动自行车的电池与电源开关连接,所述电源开关与控制器连接,所述控制器与电源锁连接,所述电源锁与全车电路连接,电源开关通常安装于电动自行车的所述电池处,所述电源开关控制全车是否通电,而电源锁通常安装于电动自行车的前端,使用者通过钥匙控制电源锁的开关,所述电源锁是安装于所述控制器上的,所述电源锁控制全车电路是否通电。在所述电源开关关闭后全车均无供电,而所述电源锁关闭后,电动自行车的所述电池依旧向所述控制器供电,但是控制器所控制的全车电路无供电。现有的电动自行车驻车状态下的自动锁车装置 ...
【技术保护点】
一种电动自行车自动锁车装置,包括外壳,其特征是:所述外壳内部设置包容空间,所述包容空间内部一端安装有锁轴,所述锁轴一端套装有弹性元件,另一端为锁头,所述锁头可露出外壳;所述包容空间内部在与所述装有弹性元件的锁轴端相配合的位置设有电磁装置,所述电磁装置与电动自行车电源锁开关连接;电磁装置在打开电源锁开关后通电,电磁力将锁轴向电磁装置方向吸附,从而使锁头退回到外壳内,在关闭电源锁开关后,电磁装置断电,锁头在弹性元件的作用下伸出外壳,并将电动自行车锁闭。
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车自动锁车装置,包括外壳,其特征是:所述外壳内部设置包容空间,所述包容空间内部一端安装有锁轴,所述锁轴一端套装有弹性元件,另一端为锁头,所述锁头可露出外壳;所述包容空间内部在与所述装有弹性元件的锁轴端相配合的位置设有电磁装置,所述电磁装置与电动自行车电源锁开关连接;电磁装置在打开电源锁开关后通电,电磁力将锁轴向电磁装置方向吸附,从而使锁头退回到外壳内,在关闭电源锁开关后,电磁装置断电,锁头在弹性元件的作用下伸出外壳,并将电动自行车锁闭。2.如权利要求1所述的一种电动自行车自动锁车装置,其特征是:所述外壳在设置锁头一端的侧表面设置第一通孔,所述锁头通过所述第一通孔露出外壳;所述锁轴的两侧分别设置一挡板,所述挡板对所述锁轴以及锁头进行准确限位,防止其偏离预定位置。3.如权利要求1所述的一种电动自行车自动锁车装置,其特征是:所述电动自行车电源锁开关与供电回路连接,所述电动自行车电源锁开关控制所述供电回路的通断,所述供电回路包括供电电源与转换电路,所述转换电路将所述供电电源的电流转换为满足电磁线圈工作使用的电流。4.如权利要求3所述的一种电动自行车自动锁车装置,其特征是:所述供电回路包括主供电回路与备用供电回路,所述主供电回路中连接电流传感器,所述电流传感器与控制器连接,所述电流传感器用于检测所述主供电回路中电流信号,并且将检测到的电流信号传输至所述控制器;所述控制器分别与第一开关连接,所述第一开关用于在主供电回路与备用供电回路之间的切换。5.如权利要求4所述的一种电动自行车自动锁车装置,其特征是:所述主供电回路中的所述供电电源采用电动自行车蓄电池,所述备用供电回路中的所述供电电源采用外置电池。6.如权利要求5所述的一种电动自行车自动锁车装置,其特征是:所...
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