The invention relates to a device and method for driving the aircraft at low altitude and low altitude aircraft, wherein the driving device comprises a high pressure gas source, gas pipeline and at least one propeller; the propeller comprises a shell, is arranged in the guide cylinder shell and an annular slit, the annular cavity is formed between the guide tube and the annular shell. Slit ring cavity is communicated with the outside; the high-pressure gas through the gas supply pipe is communicated with the annular cavity. Most of the existing small aircraft use the storage battery as a power source, energy storage battery has large weight, short service life and technical problems of limited range, the invention adopts compressed air driven, in the Coanda effect, the formation of high speed jet gas flow downward, below the aircraft formation in the region and relative negative pressure pressure area, provide lift and propulsion for aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种中低空飞行器驱动装置、驱动方法及中低空飞行器
本专利技术涉及飞行器
，具体涉及中低空飞行器驱动装置及驱动方法。
技术介绍
目前商用飞行器主流推进技术中，较大型的飞行器均以燃油作为动力；仅微小型的飞行器如小型无人机可以采用储能电池为螺旋桨提供动力进行推进，可在一定程度上减少对化石燃料的直接依赖，降低废气排放。虽然储能电池能够为螺旋桨提供动力，但储能型电池还存在以下问题，制约小型无人机的普及：1)储能型电池普遍重量大，大大增加了飞行器的重量，不利于飞行；2)使用寿命较短，续航距离有限，仅限于较短距离场合使用，续航时间端，无法满足广阔的农用植保无人机市场应用需求。3)价格高，研究发现一台10万元左右的农用植保无人机，充电时间需要1h左右，而工作时间仅有短短的10min左右，频繁更换电池或充电给使用和推广带来诸多不便，导致无人机难以迅速普及。
技术实现思路
现有的小型飞行器大多使用的储能电池作为动力源，储能型电池存在重量大、使用寿命短并且续航距离有限的技术问题，本专利技术提供一种中低空飞行器驱动装置及驱动方法，本专利技术的驱动装置无需消耗燃料，仅采用压缩空气驱动，在...
【技术保护点】
一种中低空飞行器驱动装置，其特征在于包括高压气源、供气管道以及至少一个推进器；所述推进器包括壳体、设置在壳体内的导流筒以及环形狭缝，所述导流筒与壳体之间形成环形腔，所述环形狭缝将环形腔与外界连通；所述高压气源通过供气管道与环形腔连通。
【技术特征摘要】
1.一种中低空飞行器驱动装置，其特征在于包括高压气源、供气管道以及至少一个推进器；所述推进器包括壳体、设置在壳体内的导流筒以及环形狭缝，所述导流筒与壳体之间形成环形腔，所述环形狭缝将环形腔与外界连通；所述高压气源通过供气管道与环形腔连通。2.根据权利要求1所述的中低空飞行器驱动装置，其特征在于：所述环形狭缝设置在壳体与导流筒之间，且位于环形腔的上方。3.根据权利要求1或2所述的中低空飞行器驱动装置，其特征在于：所述供气管道上设置有节气阀。4.根据权利要求3所述的中低空飞行器驱动装置，其特征在于：所述高压气源为空气压缩机或高压储气罐。5.根据权利要求4所述的中低空飞行器驱动装置，其特征在于：环形狭缝宽度与导流筒中心直径比例为1:(50～200)，环形狭缝气体流速为推进器入口气体流速的15倍以上。6.根据权利要求4所述的中低空飞行器驱动...
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