车辆系统和车辆模块技术方案

本发明专利技术提供车辆系统和车辆模块，即使搭载有协议不同的设备，也能够进行通信，且能够有效率地组合车辆模块来完成车辆。车辆系统(1)包括：多个车辆模块(M)，其根据车辆的组装构造而模块化，分别具有与车辆内的协议不同的多个设备(D)可通信地连接的网关部(20)；以及干线(TL)，其将车辆模块(M)各各的网关部(20)间连接。

Vehicle system and vehicle module

The present invention provides a vehicle system and a vehicle module that can communicate even with devices having different protocols, and can efficiently combine vehicle modules to complete the vehicle. The vehicle system (1) includes a plurality of vehicle module (M), according to the assembly structure of vehicle and modular, each having a plurality of equipment and vehicles in different protocols (D) can communicate with the gateway part (20); and (TL), the main vehicle module (M) the gateway (20) connected between the Department of.

【技术实现步骤摘要】
车辆系统和车辆模块
本专利技术涉及车辆系统和车辆模块。
技术介绍
以往，车辆内的各种通信设备通过电线等收发信号来进行通信(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012－168922号公报
技术实现思路
本专利技术欲解决的技术问题此外，随着车辆内设备的多样化，存在车辆内搭载协议不同的多个通信设备的倾向，在将搭载有上述那样的通信设备的车辆模块有效率地组合来完成车辆这一点，存在进一步的改善的余地。因此，本专利技术是鉴于上述而完成的，其提供一种即使搭载有协议不同的设备也能够进行通信、且能够将车辆模块有效率地组合而完成车辆的车辆系统。用于解决问题的技术方案为了上述的问题并达成目的，本专利技术的车辆系统的特征在于，所述车辆系统包括：多个车辆模块，其根据车辆的组装构造而模块化，分别具有与所述车辆内的协议不同的多个设备可通信地连接的网关部；以及干线，其将所述车辆模块各各的所述网关部间连接。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述多个车辆模块分别根据被设置在所述车辆的车身上的位置而模块化。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述网关部与同一车辆模块内的协议不同的2个以上的设备可通信地连接，所述网关部具有：发送判断部，在从可通信地连接的设备输入了信号的情况下，所述发送判断部对与输入的信号相应的信息的发送目的地的设备或其他网关部进行判断并进行信息发送；以及发送功能部，其输入由所述其他网关部的发送判断部发送的信息，并判断输入信息的发送目的地的设备并进行发送。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述网关部具有有线通信部，所述有线通信部利用有线将所述网关部与至少所述同一车辆模块内的设备可通信地连接。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述网关部具有无线通信部，所述无线通信部利用无线将所述网关部与至少所述同一车辆模块内的设备可通信地连接。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述多个车辆模块的至少一个还包括：电力控制部，其从车辆电池侧接受电力，并在所述同一车辆模块内将所接受的电力分配供给到需要电力的供给的要电力设备；以及干线连接部，其连接所述车辆内的干线，所述网关部、所述电力控制部、及所述干线连接部构成车辆模块控制装置。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述干线包含：模块间通信线，其在所述车辆模块各各的所述网关部间传递信息；模块间电力线，其在所述车辆模块各各的所述电力控制部间输送电力。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述网关部经由所述干线与能够与所述车辆外的通信设备通信的车载路由器连接。另外，在上述车辆系统中，优选的是，所述多个车辆模块包含：前模块，其设置在所述车辆的车身的前部；仪表板模块，其设置在仪表板内，该仪表板与所述车辆的车身的所述前部相邻地配置在车厢内；后模块，其设置在所述车辆的车身的后部；第1地板模块，其沿着位于所述车辆的车身的所述前部与所述后部之间的地板设置；第2地板模块，其沿着所述车辆的车身的所述地板与所述第1地板模块并行地设置；以及车顶模块，其设置在与所述车辆的车身的所述地板在高度方向对置地配置的车顶。另外，本专利技术的车辆模块的特征在于，所述车辆模块包括：网关部，其与车辆内的协议不同的多个设备可通信地连接；以及干线连接部，其将所述车辆内的干线连接。专利技术效果根据本专利技术的车辆系统，由于包括：多个车辆模块，其根据车辆的组装构造而模块化，并分别具有与车辆内的协议不同的多个设备可通信地连接的网关部；以及干线，其将车辆模块各各的网关部间连接，因此，能够通过在将包含通信设备的多个车辆模块组装之后，将干线连接在各车辆模块上，从而实现使得车辆完成的制造。其结果是，能够提供一种车辆系统，即使搭载有协议不同的设备，也能够进行通信，且能够有效率地组合车辆模块来完成车辆。附图说明图1是本实施方式的车辆系统的概略结构图。图2是示出本实施方式的车辆系统的概略的功能构成图。图3是示出本实施方式的车辆系统的细节的功能构成图。图4是示出本实施方式的车辆模块控制装置的细节的功能构成图。图5是示出本实施方式的车辆模块的一个形态的概略图。图6是示出本实施方式的车辆模块的其他形态的概略图。图7是示出本实施方式的多个车辆模块的说明图。图8是示出本实施方式的多个车辆模块的说明图。图9是示出本实施方式的多个车辆模块的说明图。图10是示出在本实施方式的多个车辆模块的组装后连接干线的车辆生产流程的一个例子说明图。附图标记说明1车辆系统10、10a～10f车辆模块控制装置(ECU)20网关部21发送判断部22发送功能部23有线通信部24无线通信部30电力控制部31接触供电部32非接触供电部40干线连接部41信息传递部42电力输送部B车辆电池BD车身CTa、CTb连接器CW、CWa、CWb连接线CW1模块内通信线CW2模块内电力线D、Da、Db、Dc设备D1车身系统设备群D2安全系统设备群D3动力传动系统设备群D4多媒体系统设备群D5电源系统设备群D6诊断系统设备群D7充电系统设备群M、M1～M6车辆模块M1前模块(车辆模块)M11发动机模块M12、M13头灯模块M14前端模块M2仪表板模块(车辆模块)M21仪表板上位子模块M22、M23仪表板子模块M3后模块(车辆模块)M31后排座椅模块M32、M33倒车灯模块M34后端模块M4第1地板模块(车辆模块)M41前排座椅模块M42前车门模块M43后车门模块M5第2地板模块(车辆模块)M51前排座椅模块M52前车门模块M53后车门模块M6车顶模块(车辆模块)PW电源线R车载路由器TL、TLa～Tle干线TL1模块间通信线TL2模块间电力线具体实施方式参照附图详细说明用于实施本专利技术的形态(实施方式)。本专利技术不限定于以下的实施方式所记载的内容。另外，以下记载的构成要素包含本领域技术人员能够容易设想的构成要素、实质上相同的构成要素。并且，以下记载的构成能够适当组合。另外，能够在不脱离本专利技术的主旨的范围内进行构成的各种省略、替换或变更。[实施方式]说明实施方式的车辆系统。图1是本实施方式的车辆系统的概略结构图。图2是示出本实施方式的车辆系统的概略的功能构成图。图3是示出本实施方式的车辆系统的细节的功能构成图。图4是示出本实施方式的车辆模块控制装置的细节的功能构成图。图5是示出本实施方式的车辆模块的一个形态的概略图。图6是示出本实施方式的车辆模块的其他形态的概略图。图7至图9是示出本实施方式的多个车辆模块的说明图。图10是示出在本实施方式的多个车辆模块的组装后连接干线的车辆生产流程的一个例子的说明图。如图1所示，本实施方式的车辆系统1由根据车辆的组装构造而模块化的多个车辆模块M1～M6构成。另外，如图2至图4所示，本实施方式的车辆系统1也作为在车辆内的协议不同的多个设备D间进行通信的通信控制系统及这些设备D的电力控制系统而发挥功能。如图1所示，本实施方式的多个车辆模块M1～M6分别是根据车辆的组装构造而模块化的构造性的模块，且如图2至图4所示，也是与这些构造性的模块分别对应的通信、电力控制模块。如图1所示，多个车辆模块M1～M6分别根据设置在车辆的车身BD上的位置而模块化。此外，在本实施方式中，将车辆模块M1～M6作为一个例子进行说明，但是，车辆模块M只要是根据车辆的组装构造而模块化的车辆模块即可，车辆模块M的数、构成、位置等不限定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆系统，其特征在于，所述车辆系统包括：多个车辆模块，其根据车辆的组装构造而模块化，分别具有与所述车辆内的协议不同的多个设备可通信地连接的网关部；以及干线，其将所述车辆模块各各的所述网关部间连接。

【技术特征摘要】
2016.01.13 JP 2016-0043321.一种车辆系统，其特征在于，所述车辆系统包括：多个车辆模块，其根据车辆的组装构造而模块化，分别具有与所述车辆内的协议不同的多个设备可通信地连接的网关部；以及干线，其将所述车辆模块各各的所述网关部间连接。2.如权利要求1所述的车辆系统，所述多个车辆模块分别根据被设置在所述车辆的车身上的位置而模块化。3.如权利要求1或2所述的车辆系统，所述网关部与同一车辆模块内的协议不同的2个以上的设备可通信地连接，所述网关部具有：发送判断部，在从可通信地连接的设备输入了信号的情况下，所述发送判断部对与输入的信号相应的信息的发送目的地的设备或其他网关部进行判断并进行信息发送；以及发送功能部，其输入由所述其他网关部的发送判断部发送的信息，并判断输入信息的发送目的地的设备并进行发送。4.如权利要求3所述的车辆系统，所述网关部具有有线通信部，所述有线通信部利用有线将所述网关部与至少所述同一车辆模块内的设备可通信地连接。5.如权利要求3或4所述的车辆系统，所述网关部具有无线通信部，所述无线通信部利用无线将所述网关部与至少所述同一车辆模块内的设备可通信地连接。6.如权利要求3至5中的任一项所述的车辆系统，所述多个车辆模块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：远藤太嘉志，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP