一种汽车空调储液器筒体及其制造方法技术

一种汽车空调储液器筒体及其制造方法，属于汽车空调部件技术领域，筒体本体包括储液腔部和扩口部，扩口部内径大于储液腔部内径，且扩口部壁厚大于储液腔部壁厚，筒体制造方法为使用夹具将筒体本体固定夹装，使用墩头机或冲床驱动的多个墩头对筒体本体进行多次轴向常温挤压，墩头包括芯棒部、限位套部以及连接部，芯棒部外径大于筒体本体储液腔部内径，限位套部内径大于筒体本体储液腔部外径，限位套部外套于芯棒部形成凹槽型环形型腔，芯棒部外圆面作为扩口压靠面，限位套部内圆面作为外径限制面，型腔底面作为增厚压靠面；芯棒部前端设置导向斜面。本发明专利技术解决了现有汽车空调储液器筒体材料成本较高，筒体内螺纹容易划伤密封圈的问题。

Tank for air conditioner liquid of automobile and manufacturing method thereof

An automobile air conditioner liquid storage cylinder and a manufacturing method thereof, and belongs to the technical field of automotive air conditioning parts, the cylinder body comprises a liquid storage cavity and the flared portion, expanding part diameter greater than the liquid storage cavity diameter, and expanding part wall thickness is greater than the liquid storage cavity wall thickness, tube manufacturing method for clamp with the cylinder body is fixed clamping, the use of multiple pier pier head machine or punch driven multiple axial extrusion on the cylinder body at room temperature, which comprises a core part, pier spacing sleeve part and a connecting part, mandrel diameter greater than the cylinder body of the liquid storing cavity diameter, spacing sleeve diameter in the cylinder body liquid storage cavity diameter, spacing sleeve jacket in mandrel part form a groove type annular cavity, the mandrel of outside circle as expanding pressure on surface, a limiting sleeve within the Department circle as diameter limit, cavity bottom as thickening pressed on the surface; the front end of a mandrel Tilt set. The invention solves the problem that the material cost of the cylinder body of the existing automobile air conditioner liquid storage is higher, and the thread of the cylinder body is easy to scratch the sealing ring.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调储液器筒体及其制造方法
本专利技术属于汽车空调部件
，尤其与一种用于汽车空调系统中的储液器筒体及其制造方法有关。
技术介绍
汽车空调储液器主要包括筒体、设置于筒体内的干燥袋和密封过滤器组件，筒体呈管状，筒体一端焊接端盖实现密闭，另一端与密封过滤器组件螺纹连接固定实现密封，筒体与冷凝器集液管通过隧道炉高温钎焊焊接固定，通过设置在筒体侧部的进口和出口与集液管连通。为保证螺纹配合密封堵头的连接强度，防止使用时高压冲击密封堵头，造成储液器密封堵头弹出，使储液器整体报废，需要确保内螺纹连接段的螺纹牙高和螺纹中径，因此需要将管壁厚至少控制在1.5㎜以上。这样就造成筒体管壁整体较厚，从而使得筒体材料成本较高、单件重量较重，不利于汽车轻量化趋势。同时，密封过滤器组件主要是依靠橡胶密封圈实现密封，根据密封圈的使用原理，要求密封圈的外径大于筒体内径，密封圈在密封过滤器组件拧装过程中容易受到筒体内螺纹的划伤而失效。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在解决现有汽车空调储液器筒体材料成本较高，筒体内螺纹容易划伤密封圈等缺陷，提供一种筒体壁厚合理、内螺纹不会划伤密封圈的汽车空调储液器筒体及其制造方本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调储液器筒体，包括管状的筒体本体，筒体本体尾端封闭，前端开口，其特征在于：所述筒体本体包括位于尾端的储液腔部和位于前端的扩口部，扩口部的内径大于储液腔部的内径，扩口部的壁厚为1.5‑4㎜，储液腔部的壁厚为1‑2㎜，并且扩口部的壁厚大于储液腔部的壁厚，扩口部和储液腔部通过喇叭形连接段过渡连接，连接段内腔壁成形为斜面台阶，用于对密封圈形成压靠密封。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调储液器筒体，包括管状的筒体本体，筒体本体尾端封闭，前端开口，其特征在于：所述筒体本体包括位于尾端的储液腔部和位于前端的扩口部，扩口部的内径大于储液腔部的内径，扩口部的壁厚为1.5-4㎜，储液腔部的壁厚为1-2㎜，并且扩口部的壁厚大于储液腔部的壁厚，扩口部和储液腔部通过喇叭形连接段过渡连接，连接段内腔壁成形为斜面台阶，用于对密封圈形成压靠密封。2.一种上述储液器筒体的制造方法，其特征在于：使用具有与筒体本体外表面对应形状模腔的夹具将筒体本体固定夹装，使用墩头机或冲床驱动的多个墩头对筒体本体进行多次轴向常温挤压，使筒体本...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自翔，刘东勇，袁军胜，
申请(专利权)人：浙江易达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33