涵洞施工台车制造技术

本实用新型专利技术提供的涵洞施工台车包括有门架、移动轮组、承重横梁和模板组；移动轮组设置于门架下端，承重横梁通过多个气缸连接于门架的上端；模板组包括第一吊梁、第二吊梁、内侧模板和外侧模板，内侧模板连接于至少一根第二吊梁上，外侧模板连接于至少一根第一吊梁上；模板组还包括双向丝杠，第一吊梁连接到双向丝杠的第一螺纹上，第二吊梁连接到双向丝杠的第二螺纹上。模板组通过横销是被架持在承重横梁上表面，模板组相对于承重横梁是可横向移动的，因此由承重横梁两侧的模板组中倒模形成两堵墙体的间距是具有可控性的，采用该涵洞施工台车可对不同大小要求的涵洞进行施工。

Culvert construction trolley

The culvert construction trolley provided by the utility model comprises a door frame and a moving wheel, bearing beam and template group; mobile wheel group is arranged on the lower end of the upper end of the door frame, the bearing beam is connected to the door frame through a plurality of cylinders; the template set comprises a first hanging beam, second hanging beam, medial and lateral medial template template template. Connected to the at least one second lifting beam, side formwork is connected to at least a first root suspension beam; template group also includes a bidirectional screw, the first hanging beam is connected to the first thread way screw on the second hanging beam is connected to the second thread on the bidirectional screw. The template group through the cross pin is held on the surface of the load bearing beam frame, bearing beam is relative to the template group can move laterally, so by the mold template group bearing beam in both sides of the formation of the two wall spacing is controllable, the culvert construction trolley can construction of different size requirements of the culvert.

【技术实现步骤摘要】
涵洞施工台车
本技术涉及公路工程建设设施领域，具体地涉及一种涵洞施工台车。
技术介绍
在盖板涵洞的建设中，需要采用模具将两侧的墙体倒模成型，最后将顶部铺设两墙体上端，以形成盖板涵。现有的涵洞工程设备为一种涵洞施工台车，涵洞施工台车的门架上端连接有承重横梁，承重横梁上安装有气缸，气缸末端连接有外侧模板或内侧模板，使外模板与内模板的间距可调，以实现合模和脱模，进行墙体的倒模工作。现有的涵洞施工台车存在的问题是，外模板和内模板的移动范围固定，无法进行对不同大小的涵洞墙体的倒模工作，采用其他型号的涵洞施工台车进行工作则增大工程的成本投入。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一个具有良好适用性特点的涵洞施工台车。本技术提供的涵洞施工台车，包括有门架、移动轮组、承重横梁和模板组；移动轮组设置于门架下端，承重横梁通过多个气缸连接于门架的上端；模板组包括第一吊梁、第二吊梁、内侧模板和外侧模板，内侧模板连接于至少一根第二吊梁上，外侧模板连接于至少一根第一吊梁上；模板组还包括双向丝杠，第一吊梁连接到双向丝杠的第一螺纹上，第二吊梁连接到双向丝杠的第二螺纹上；两个模板组通过横销支撑在承重横梁上且两个模板组分别位本文档来自技高网...

【技术保护点】
涵洞施工台车，其特征在于，包括：门架、移动轮组、承重横梁和模板组；所述移动轮组设置于所述门架下端，所述承重横梁通过多个气缸连接于所述门架的上端；所述模板组包括第一吊梁、第二吊梁、内侧模板和外侧模板，所述外侧模板连接于至少一根所述第一吊梁上，所述内侧模板连接于至少一根所述第二吊梁上；所述模板组还包括双向丝杠，所述第一吊梁连接到所述双向丝杠的第一螺纹上，所述第二吊梁连接到所述双向丝杠的第二螺纹上；两个所述模板组通过横销支撑在所述承重横梁上且两个所述模板组分别位于所述门架的两侧，所述模板组可相对于所述承重横梁移动。

【技术特征摘要】
1.涵洞施工台车，其特征在于，包括：门架、移动轮组、承重横梁和模板组；所述移动轮组设置于所述门架下端，所述承重横梁通过多个气缸连接于所述门架的上端；所述模板组包括第一吊梁、第二吊梁、内侧模板和外侧模板，所述外侧模板连接于至少一根所述第一吊梁上，所述内侧模板连接于至少一根所述第二吊梁上；所述模板组还包括双向丝杠，所述第一吊梁连接到所述双向丝杠的第一螺纹上，所述第二吊梁连接到所述双向丝杠的第二螺纹上；两个所述模板组通过横销支撑在所述承重横梁上且两个所述模板组分别位于所述门架的两侧，所述模板组可相对于所述承重横梁移动。2.根据权利要求1所述的涵洞施工台车，其特征在于：所述门架包括门架横梁以及分别连接于所述门架横梁两侧的两根支柱，所述门架横梁为多段可拆卸式门架横梁。3.根据权利要求2所述的涵洞施工台车，其特征在于：所述承重横梁上设置有加强三角架，所述加强三角架的第一边固定连接于所述承重横梁上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱永胜，段小林，钱永青，刘江，刘智玮，
申请(专利权)人：中水电四局南方珠海工程有限公司，中国水利水电第四工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44