一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法技术

本发明专利技术提供了一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法，包括：(1)测量放样；(2)开挖基坑；(3)基础处理；(4)玻璃钢洞身铺设及装配，所述洞身为玻璃钢夹砂管；(5)固定支撑；(6)涵洞回填；其中，洞身铺设前，在管身中部安装环向钢圈，钢圈和管身中间粘贴橡胶垫，基础中埋置用于与钢圈底部连接的锚栓。本发明专利技术采用了阻燃玻璃钢材料完成了涵洞铺设及进水口八字墙的组合。同时在玻璃钢夹砂管管身中部安装环向钢圈，钢圈和管身中间粘贴橡胶垫，基础中埋置用于与钢圈底部连接的锚栓；铺设时，钢圈与锚栓相连，能够防止管道受水流冲刷，提升涵洞的使用寿命。

Construction method of glass steel sand inclusion pipe highway culvert

The present invention provides a kind of gfrpmp highway culvert construction methods, including: (1) measurement lofting; (2) the excavation of foundation pit; foundation treatment; (3) (4) of glass steel hole body laying and assembly, the hole as gfrpmp; (5) fixed support; (6) culvert backfill; the tunnel before laying, installation of circumferential rim in pipe body, steel ring and tube body intermediate paste rubber pad based embedded anchor bolt for connecting with the bottom ring. The invention adopts flame retardant glass fiber reinforced plastic material, and completes the combination of culvert laying and water inlet splayed wall. At the same time in the GRP pipe body is arranged at the middle part of the hoop steel ring, steel ring and tube body intermediate paste rubber pad based embedded anchor bolt for connecting with the bottom rim; laying, steel and anchor bolt is connected by pipeline to prevent water erosion, enhance the service life of the culvert.

【技术实现步骤摘要】
一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法
本专利技术属于玻璃钢夹砂管
，尤其涉及一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法。
技术介绍
随着我国国民经济的快速发展，我国公路建设项目越来越多，作为其重要组成部分之一的涵洞，无论是在工程数量上还是工程造价上，都占有相当的比重，典型的是山区道路涵洞已达到每公里约有5～7道，小桥涵工程造价约占桥涵总额的50％以上，亦是影响公路施工总体进度的主要因素。目前，公路涵洞几乎全部采用的现场浇注混凝土盖板涵或钢筋混凝土圆管涵，混凝土圆管涵技术目前已比较成熟，造价又比较低廉，且具有地埋管所需的高刚度，一直是涵洞结构的首选材料。但是由于混凝土材料的自身特点和涵洞所处较为恶劣环境条件，使得水泥混凝土管涵洞经常存在一些比较普遍的质量问题，其主要表现在以下几个方面：(1)使用寿命短。多数混凝土涵洞在使用2～3年后即出现程度不同的各种病害。涵洞的破损情况，大大高于桥梁。(2)耐腐蚀性不能满足复杂环境的要求。由于是公路下方的地埋管，受到公路两侧环境的影响，使其通过的介质也比较复杂，这种腐蚀，使得部分水泥混凝土管基体呈蜂窝麻面状，导致局部钢筋裸露腐蚀。(3)涵管接头处容易产生错口而导致漏水。由于运输原因，预制水泥混凝土管的长度受限，因此对于较宽的公路而言，一个涵洞经常需要多个水泥混凝土管拼接。由于接头部位侧向抗剪力很小,容易产生拼接管之间错口而导致漏水。(4)水泥混凝土管涵洞施工工艺复杂，对基础要求较高，导致综合成本叫高。水泥混凝土管由于自身重量，造成运输和安装笨重，故需要较高的成本，其综合经济效益偏低。玻璃钢夹砂管作为一种新型的柔性非金属复合轻质材料，具有质轻、高强、耐腐蚀、使用寿命长、易成型，长度不受限而导致接头少以及良好的输水性能，虽然在给排水领域中得到了广泛的应用，但在公路小桥涵工程中，玻璃钢管道目前还处于研究阶段。对于埋地玻璃钢管道来说，由于土体的复杂性，人们对其受力和变形性能还缺乏足够的认识，设计和施工大多以经验为主，故目前埋地玻璃钢管道在设计和施工中仍存在许多问题，例如施工不合理使得埋地玻璃钢管道在使用过程中经常出现损坏泄漏问题，以至于花费很多的人力物力进行维修。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法，本专利技术提供的施工方法较为合理，能够大幅提升玻璃钢夹砂管公路涵洞的使用寿命。本专利技术提供了一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法，包括：(1)测量放样；(2)开挖基坑；(3)基础处理；(4)涵洞洞身铺设及装配，所述洞身为玻璃钢夹砂管；(5)固定支撑；(6)涵洞回填；其中，涵洞洞身铺设前，在管身中部安装环向钢圈，钢圈和管身中间粘贴橡胶垫，基础中埋置用于与钢圈底部连接的锚栓。优选的，涵洞洞身铺设前，在管身中部相距3m的位置处各安装一个环向钢圈。优选的，各涵洞洞身采用O型密封圈承插连接安装。优选的，所述基础处理包括：在土基上铺设砂砾基础，在砂砾基础上铺设细沙，在细沙上铺设路基填料。优选的，所述路基填料筑成与涵洞洞身外径相同的弧形槽。优选的，涵洞回填过程中，初始回填区的最小深度为管道外径的70％。优选的，施工过程中采用的八字墙包括埋入装配式玻璃钢涵洞八字墙和拉筋式玻璃钢涵洞八字墙。其中，埋入装配式玻璃钢涵洞八字墙呈八字型固定在玻璃钢涵洞洞口，包括相互对称的固定板，各固定板包括与水平面平行的底板61，与底板61的一端相连且垂直于底板61的垂直板62，分别与底板61和垂直板63相连的加强板63。拉筋式玻璃钢涵洞八字墙包括相互对称的固定结构，各固定结构包括与玻璃钢涵洞洞口相连的第一固定板和不与玻璃钢涵洞洞口相连的第二固定板。其中，第一固定板包括与水平面平行的第一底板81和垂直于第一底板81且与第一底板81的中心相连接的第一垂直板82；第二固定板包括平行于水平面的第二底板83和第二垂直板84，第二垂直板84垂直于第二底板83且与第二底板83远离第一固定板的一端相连接。第一垂直板82和第二垂直板84通过连接线85相连接。本专利技术提供的玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法，包括：(1)测量放样；(2)开挖基坑；(3)基础处理；(4)涵洞洞身铺设及装配，所述涵洞洞身为玻璃钢夹砂管；(5)固定支撑；(6)涵洞回填；其中，涵洞铺设前，在管身中部安装环向钢圈，钢圈和管身中间粘贴橡胶垫，基础中埋置用于与钢圈底部连接的锚栓。本专利技术在涵洞铺设钱，在玻璃钢夹砂管管身中部安装环向钢圈，钢圈和管身中间粘贴橡胶垫，基础中埋置用于与钢圈底部连接的锚栓；铺设时，钢圈与锚栓相连，能够防止管道受水流冲刷，提升管道的使用寿命。进一步的，本专利技术利用玻璃钢型材，为了适应不同工况下的施工环境开发出了埋入装配式玻璃钢涵洞八字墙和拉筋装配式玻璃钢涵洞八字墙，通过不同形式的连接、组合及固定方式，具有结构强度高，稳定性好，方便施工，施工简单快速，程式化较高，经济环保等特点，从而增加了涵洞的使用寿命。附图说明图1为直径1.5m的基坑断面图；图2为直径1m的基坑断面图；图3为钢圈纵断面图；图4为钢圈横截面图；图5是埋入装配式玻璃钢涵洞透视图；图6是埋入装配式玻璃钢涵洞八字墙透视图；’图7是拉筋装配式玻璃钢涵洞透视图；图8是拉筋装配式玻璃钢涵洞八字墙透视图。具体实施方式实施例以河北省承德市围场县省道塞长线(S214)公路大修工程项目中涵洞的设计与施工为例，工艺流程为：测量放样—基坑开挖—基础处理—涵洞洞身铺设及装配—接口严密性试验—固定支撑—涵洞回填—系统严密性试验—工程验收。其中，开挖基坑时，基坑断面形式采用放坡挖坑方式，基坑两边按照边坡高：宽度＝1：1.5的比例放坡，直径1.5m和直径1.0m的基坑断面形式分别如图1和图2所示，其中图1为直径1.5m的基坑断面图，图2为直径1m的基坑断面图。(1)涵洞基础需要满足以下要求：1)管道基础应达到设计要求。2)当槽底土基的承载力较高时，可直接采用。但要求槽底连续平整，原状土不能被扰动，不得有大于400mm的圆石或大于25mm的角形石块。3)当槽底土基的承载力较低时，原土需经降水固结后方可作为管道土基进行下道工序施工。4)当槽底土基承载力较差不能成槽时，可采用砾石砂进行处理。要求砾石砂层厚度不得小于250mm，并应夯实拍平，施工中应防止砾石砂在沟底两侧挤出以影响地基处理效果。5)为减少沉降值，土基可将原状土和砾石砂层筑成与管道外径相同的弧形槽。弧形槽轴线应符合铺设偏差要求，弧形对应的圆心角不超过90°。6)在土基上应铺设厚度为DN/4且不小于50mm但不大于150mm的中粗砂基础。基础应夯实且表面平整，基础密实度不得低于90％。(2)开挖管沟，需要遵循以下原则：1)开挖的槽底标高在地下水位以下时，应设法降低水位。2)无论人工开挖或机械开挖，都应严格按沟槽的断面尺寸要求进行，沟槽应平整，严禁超挖。3)挖掘到接近槽底深度时随时复核槽底标高，并订立槽底标桩，避免超挖，若发现超挖，应以碎石或其他骨料夯实。4)当下一步工序不能立即进行时，槽底应留15-30mm深的土层不挖；待下道工序开工准备就绪时再挖，以防止人为或自然因素破坏槽底基础。(3)管道铺设按照以下步骤进行：1)下管前的检查I.检查沟壁有无裂纹及塌方的危险。II.沟底宽度是否符合下管要求，沟底土壤有无扰动，有无坍塌土壤积集在槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法，其特征在于，包括：(1)测量放样；(2)开挖基坑；(3)基础处理；(4)涵洞洞身铺设及装配，所述洞身为玻璃钢夹砂管；(5)固定支撑；(6)管道回填；其中，涵洞铺设前，在管身中部安装环向钢圈，钢圈和管身中间粘贴橡胶垫，基础中埋置用于与钢圈底部连接的锚栓。

【技术特征摘要】
1.一种玻璃钢夹砂管公路涵洞的施工方法，其特征在于，包括：(1)测量放样；(2)开挖基坑；(3)基础处理；(4)涵洞洞身铺设及装配，所述洞身为玻璃钢夹砂管；(5)固定支撑；(6)管道回填；其中，涵洞铺设前，在管身中部安装环向钢圈，钢圈和管身中间粘贴橡胶垫，基础中埋置用于与钢圈底部连接的锚栓。2.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，管道铺设前，在管身中部相距3m的位置处各安装一个环向钢圈。3.根据权利要求1所述的施工方法，其特征在于，各管道采用O型密封圈承插连接安装。4.根据权利要求1所述的施工方...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑彦军，张春林，魏连雨，张小华，于泾泓，
申请(专利权)人：承德金丰建材有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河北,13