一种桥跨垂向折叠式浮桥的收拢和展开方法技术

本发明专利技术公开了一种桥跨垂向折叠式浮桥的收拢和展开方法，属于浮桥技术领域，该方法首先对河流宽度中间位置的模块化浮桥单元之间的锁定装置解除锁定，其次电气控制系统根据航道需要的宽度计算模块化浮桥单元需要收拢的个数，然后电气控制系统顺序控制模块化浮桥单元中的桥跨起吊装置启动直至模块化浮桥单元中的舟体完全靠拢，最后后续的模块化浮桥单元依次逐个进行收拢，直至航道打开的宽度达到所需宽度。本方法能够迅速开放航道，船舶通行后浮桥可快速展开恢复原样，同时具备良好的稳定性。

Method for folding and unfolding vertical span pontoon bridge of bridge span

The invention discloses a bridge vertical folding bridge folding and expansion method, which belongs to the technical field of the bridge, the first locking device between the modular pontoon unit on the middle position of the width of the river to release the lock, then the electric control system to calculate the number of modular pontoon unit folded according to the width of the channel needs. Then the electric control system in order to control the boat body modular pontoon bridge unit in the lifting device start until the modular pontoon unit completely close, modular pontoon unit last follow-up in turn were folded, until the channel open width to the desired width. The method can quickly open the channel, and when the vessel is in use, the pontoon can be quickly expanded to restore the original shape, and has good stability at the same time.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及浮桥
，具体涉及一种可快速开放和关闭航道的折叠式浮桥的使用方法。
技术介绍
浮桥具有架设速度快、克服江河障碍能力大、受河底土壤影响小、可随水位变化、便于撤收等优点，但其桥面离水面近，架设后就会中断船舶通航，限制航行。现有开放桥门方法有：带式门桥移出法、伸缩门桥移出法、局部桁架分解法、搭接门桥移出法等。上述这些浮桥架设方法操作使用复杂、人员数量多、作业时间长。此外，由于浮桥漂浮在水面上，一旦出现水流湍急以及风浪变化剧烈等恶劣的自然条件，浮桥的稳定性就不容易得到保障。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种桥跨垂向折叠式浮桥的收拢和展开方法，该浮桥遇有船舶通行时能够迅速由浮桥中心向两岸方向折叠收拢，开放航道，船舶通行后浮桥可快速展开恢复原样，同时浮桥具有良好的稳定性。一种高稳定性桥跨垂向折叠式浮桥的收拢和展开方法，该方法中的浮桥包括两个以上的模块化浮桥单元、连岸跳板、锚定系统及电气控制系统；所述模块化浮桥单元能够共同沿河流的宽度方向合拢和展开，模块化浮桥单元顺序固定连接，位于河流宽度中间位置的模块化浮桥单元之间通过锁定装置进行固定；固定模块化浮桥单元完全展开后形成浮桥主体横跨河流，岸边的模块化浮桥单元搭接连岸跳板后形成完整的浮桥供人员车辆通行，浮桥主体从安装锁定装置的模块化浮桥单元开始依次合拢，合拢时即可开放航道供船舶通行；每个模块化浮桥单元对应连接一套锚定系统，锚定系统保持模块化浮桥单元不受水体流动的影响；所述电气控制系统与模块化浮桥单元中的动力部分相连，电气控制系统控制模块化浮桥单元的合拢和展开动作以及动作时序。所述模块化浮桥单元包括舟体、桥跨、桥跨间搭板、桥跨起吊装置、单元间连接部和起锚绞车，所述稳定装置为伸缩架；所述舟体的数量为奇数个；所述桥跨为长方形平面板材，该板材同一平面长度方向的两端加工有下凹结构，两端的端面上固定有四个带销孔的连接座，四个连接座分布在板材的顶角位置；所述桥跨间搭板为矩形平面板材，桥跨间搭板的宽度为桥跨宽度的一半，桥跨间搭板的厚度等于桥跨上凹陷结构的深度；所述桥跨的两端分别连接一个桥跨间搭板，两端的桥跨间搭板位于桥跨的对角位置；桥跨间搭板活动连接在桥跨下凹结构的垂直端面上，桥跨间搭板相对桥跨具有1800的转动自由度，分别由下凹结构的水平表面和桥跨间搭板的表面进行限位；所述舟体之间通过伸缩架连接在一起，所述起锚绞车固定安装在偶数位置的舟体上，相邻的舟体之间并列连接两块桥跨，同一连接点处同侧桥跨间搭板形成的空缺由相邻舟体上桥跨的桥跨间搭板进行填充；桥跨一端的连接座与奇数位置的舟体上的铰接点实现转动连接，桥跨另一端的连接座与相邻桥跨上的连接座在偶数位置的舟体上活动连接形成能垂直上下移动的桥跨铰点，起锚绞车与桥跨铰点连接并带动桥跨沿垂直方向进行提升和下降，桥跨上的桥跨间搭板跟随桥跨运动，当航道需要开放时，桥跨起吊装置向上提升桥跨，桥跨围绕铰接点旋转并垂直向上折叠，桥跨间搭板亦随桥跨向上折叠，起锚绞车与之同步放松锚链；当航道需要关闭时，模块化浮桥单元需要展开，桥跨起吊装置放松，桥跨依靠自身重力围绕铰接点和桥跨铰点旋转自行展开，桥跨间搭板亦随桥跨自行展开，起锚绞车与之同时收紧锚链，可帮助桥跨更快展开；所述模块化浮桥单元首尾两端的舟体上设置有单元间连接部，单元间连接部的作用为连接两个模块化浮桥单元。为了增强浮桥的稳定性，模块化浮桥单元中的舟体之间连接有伸缩架，伸缩架能够跟随相邻舟体间的靠近和分离，使得浮桥能够抵抗河流流速对浮桥造成的不利影响。所述桥跨起吊装置包括门型吊架、滑轮、钢丝绳和卷扬机；门型吊架固定连接在偶数位置的舟体上，所述滑轮安装在门型吊架上，所述钢丝绳的自由端穿过滑轮后与桥跨铰点固定连接。本专利技术的桥跨垂向折叠式浮桥进行收拢和展开的步骤如下：第一步：对河流宽度中间位置的模块化浮桥单元之间的锁定装置解除锁定；第二步：电气控制系统根据航道需要的宽度计算模块化浮桥单元需要收拢的个数；第三步：模块化浮桥单元的收拢顺序首先从解除锁定的模块化浮桥单元开始，电气控制系统对解除锁定的模块化浮桥单元中的第一个桥跨起吊装置中的卷扬机发出启动指令，卷扬机启动后通过钢丝将桥跨通过桥跨铰点垂直向上提升，桥跨铰点两侧的桥跨由水平状态开始向锐角状态转变，同时使得奇数位置的舟体向安装桥跨起吊装置的偶数位置的舟体完全靠拢，提升过程中，桥跨铰点上的桥跨间搭板始终保持与桥跨处于同一平面，位于奇数舟体上的桥跨间搭板的自由端与对应搭接的桥跨表面产生相对移动，使得桥跨间搭板跟随桥跨的角度产生转动而不发生干涉；电气控制系统顺序控制模块化浮桥单元中的桥跨起吊装置启动直至模块化浮桥单元中的舟体完全靠拢。第四步：后续的模块化浮桥单元依次逐个进行收拢，直至航道打开的宽度达到所需宽度。第五步：桥跨垂向折叠式浮桥进行展开的过程与收拢的过程相反。进一步地，所述航道两侧的模块化浮桥单元上安装有测距传感器，测距传感器将航道宽度信息实时传递给电气控制系统，当航道宽度大于打开航道所需宽度时，电气控制系统向模块化浮桥单元中桥跨起吊装置中的卷扬机发出停止指令，实现智能化操作。有益效果：1.本专利技术采用模块化的浮桥单元实现桥跨垂向折叠，能够快速开放航道，满足了抢险救灾等紧急情况时的应急需求，模块化浮桥单元中的舟体之间连接有伸缩架，舟体之间的距离发生变化时伸缩架跟随运动，使得舟体之间形成一个有机的整体，能够有效的抵抗风浪等恶劣条件对浮桥稳定性的影响。2.本专利技术通过模块化浮桥单元中的桥跨及桥跨搭板的配合实现了整个桥体表面的无缝拼接，充分满足了高质量的通行要求，桥跨及桥跨搭板在收拢时不产生运动干涉，能够达到模块化浮桥单元的最大收拢距离，提高了作业效率。3.本专利技术通过电气控制系统能够实现智能化操作，管理人员少，便于快速作业。附图说明图1为浮桥展开状态平面布置图；图2为浮桥航道开放状态平面布置图；图3位模块化浮桥单元展开状态示意图；图4为模块化浮桥单元收拢状态示意图；图5为图4的局部放大图；图6为模块化浮桥单元中单个桥跨与桥跨间搭板的连接示意图；图7为浮桥横截面示意图；图8为模块化浮桥单元的轴测图。其中，1-模块化浮桥单元、2-连岸跳板、3-锚定系统、4-电气控制系统、5-舟体、6-桥跨、7-桥跨间搭板、8-铰接点、9-桥跨起吊装置、10-单元间连接部、11-起锚绞车、12-门型吊架、13-滑轮、14-钢丝绳、15-卷扬机、16-伸缩架。具体实施方式下面结合附图并举实施例，对本专利技术进行详细描述。如附图1和2所示，本专利技术提供了一种高稳定性桥跨垂向折叠式浮桥的收拢和展开方法，该方法中的浮桥包括四个模块化浮桥单元1、两个连岸跳板2、锚定系统3及电气控制系统4；图1和图2分别为浮桥展开和航道开放状态示意图，该图均分为主视图和俯视图两个部分；模块化浮桥单元1能够沿河流的宽度方向合拢和展开，四个模块化浮桥单元1顺序固定连接，位于河流宽度中间位置的模块化浮桥单元1之间通过锁定装置进行固定；固定模块化浮桥单元1完全展开后形成浮桥主体横跨河流，岸边的模块化浮桥单元1搭接连岸跳板2后形成完整的浮桥供人员车辆通行，浮桥主体从安装锁定装置的模块化浮桥单元1开始依次合拢，合拢时即可开放航道供船舶通行；每个模块化浮桥单元1对应连接一套锚定系统3，锚定系统3保持模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥跨垂向折叠式浮桥的收拢和展开方法，该方法中的浮桥包括两个以上的模块化浮桥单元、连岸跳板、锚定系统及电气控制系统；所述模块化浮桥单元能够共同沿河流的宽度方向合拢和展开，模块化浮桥单元顺序固定连接，位于河流宽度中间位置的模块化浮桥单元之间通过锁定装置进行固定；固定模块化浮桥单元完全展开后形成浮桥主体横跨河流，岸边的模块化浮桥单元搭接连岸跳板后形成完整的浮桥供人员车辆通行，浮桥主体从安装锁定装置的模块化浮桥单元开始依次合拢，合拢时即可开放航道供船舶通行；每个模块化浮桥单元对应连接一套锚定系统，锚定系统保持模块化浮桥单元不受水体流动的影响；所述电气控制系统与模块化浮桥单元中的动力部分相连，电气控制系统控制模块化浮桥单元的合拢和展开动作以及动作时序；所述模块化浮桥单元包括舟体、伸缩架、桥跨、桥跨间搭板、桥跨起吊装置、单元间连接部和起锚绞车；所述舟体的数量为奇数个；所述桥跨为长方形平面板材，该板材同一平面长度方向的两端加工有下凹结构，两端的端面上固定有四个带销孔的连接座，四个连接座分布在板材的顶角位置；所述桥跨间搭板为矩形平面板材，桥跨间搭板的宽度为桥跨宽度的一半，桥跨间搭板的厚度等于桥跨上凹陷结构的深度；所述桥跨的两端分别连接一个桥跨间搭板，两端的桥跨间搭板位于桥跨的对角位置；桥跨间搭板活动连接在桥跨下凹结构的垂直端面上，桥跨间搭板相对桥跨具有180°的转动自由度，分别由下凹结构的水平表面和桥跨间搭板的表面进行限位；所述舟体之间通过伸缩架连接在一起，所述起锚绞车固定安装在偶数位置的舟体上，相邻的舟体之间并列连接两块桥跨，同一连接点处同侧桥跨间搭板形成的空缺由相邻舟体上桥跨的桥跨间搭板进行填充；桥跨一端的连接座与奇数位置的舟体上的铰接点实现转动连接，桥跨另一端的连接座与相邻桥跨上的连接座在偶数位置的舟体上活动连接形成能垂直上下移动的桥跨铰点，起锚绞车与桥跨铰点连接并带动桥跨沿垂直方向进行提升和下降，桥跨上的桥跨间搭板跟随桥跨运动，当航道需要开放时，桥跨起吊装置向上提升桥跨，桥跨围绕铰接点旋转并垂直向上折叠，桥跨间搭板亦随桥跨向上折叠，起锚绞车与之同步放松锚链；当航道需要关闭时，模块化浮桥单元需要展开，桥跨起吊装置放松，桥跨依靠自身重力围绕铰接点和桥跨铰点旋转自行展开，桥跨间搭板亦随桥跨自行展开，起锚绞车与之同时收紧锚链；所述模块化浮桥单元首尾两端的舟体上设置有单元间连接部，单元间连接部的作用为连接两个模块化浮桥单元；所述桥跨起吊装置包括门型吊架、滑轮、钢丝绳和卷扬机；门型吊架固定连接在偶数位置的舟体上，所述滑轮安装在门型吊架上，所述钢丝绳的自由端穿过滑轮后与桥跨铰点固定连接；其特征在于，收拢和展开的步骤如下：第一步：对河流宽度中间位置的模块化浮桥单元之间的锁定装置解除锁定；第二步：电气控制系统根据航道需要的宽度计算模块化浮桥单元需要收拢的个数；第三步：模块化浮桥单元的收拢顺序首先从解除锁定的模块化浮桥单元开始，电气控制系统对解除锁定的模块化浮桥单元中的第一个桥跨起吊装置中的卷扬机发出启动指令，卷扬机启动后通过钢丝将桥跨通过桥跨铰点垂直向上提升，桥跨铰点两侧的桥跨由水平状态开始向锐角状态转变，同时使得奇数位置的舟体向安装桥跨起吊装置的偶数位置的舟体完全靠拢，提升过程中，桥跨铰点上的桥跨间搭板始终保持与桥跨处于同一平面，位于奇数舟体上的桥跨间搭板的自由端与对应搭接的桥跨表面产生相对移动，使得桥跨间搭板跟随桥跨的角度产生转动而不发生干涉；电气控制系统顺序控制模块化浮桥单元中的桥跨起吊装置启动直至模块化浮桥单元中的舟体完全靠拢。第四步：后续的模块化浮桥单元依次逐个进行收拢，直至航道打开的宽度达到所需宽度。第五步：桥跨垂向折叠式浮桥进行展开的过程与收拢的过程相反。...

【技术特征摘要】
1.一种桥跨垂向折叠式浮桥的收拢和展开方法，该方法中的浮桥包括两个以上的模块化浮桥单元、连岸跳板、锚定系统及电气控制系统；所述模块化浮桥单元能够共同沿河流的宽度方向合拢和展开，模块化浮桥单元顺序固定连接，位于河流宽度中间位置的模块化浮桥单元之间通过锁定装置进行固定；固定模块化浮桥单元完全展开后形成浮桥主体横跨河流，岸边的模块化浮桥单元搭接连岸跳板后形成完整的浮桥供人员车辆通行，浮桥主体从安装锁定装置的模块化浮桥单元开始依次合拢，合拢时即可开放航道供船舶通行；每个模块化浮桥单元对应连接一套锚定系统，锚定系统保持模块化浮桥单元不受水体流动的影响；所述电气控制系统与模块化浮桥单元中的动力部分相连，电气控制系统控制模块化浮桥单元的合拢和展开动作以及动作时序；所述模块化浮桥单元包括舟体、伸缩架、桥跨、桥跨间搭板、桥跨起吊装置、单元间连接部和起锚绞车；所述舟体的数量为奇数个；所述桥跨为长方形平面板材，该板材同一平面长度方向的两端加工有下凹结构，两端的端面上固定有四个带销孔的连接座，四个连接座分布在板材的顶角位置；所述桥跨间搭板为矩形平面板材，桥跨间搭板的宽度为桥跨宽度的一半，桥跨间搭板的厚度等于桥跨上凹陷结构的深度；所述桥跨的两端分别连接一个桥跨间搭板，两端的桥跨间搭板位于桥跨的对角位置；桥跨间搭板活动连接在桥跨下凹结构的垂直端面上，桥跨间搭板相对桥跨具有180°的转动自由度，分别由下凹结构的水平表面和桥跨间搭板的表面进行限位；所述舟体之间通过伸缩架连接在一起，所述起锚绞车固定安装在偶数位置的舟体上，相邻的舟体之间并列连接两块桥跨，同一连接点处同侧桥跨间搭板形成的空缺由相邻舟体上桥跨的桥跨间搭板进行填充；桥跨一端的连接座与奇数位置的舟体上的铰接点实现转动连接，桥跨另一端的连接座与相邻桥跨上的连接座在偶数位置的舟体上活动连接形成能垂直上下移动的桥跨铰点，起锚绞车与桥跨铰点连接并带动桥跨沿垂直方向进行提升和下降，桥跨上的桥跨间搭板跟随桥跨运动，当航道需要开放时，桥跨起吊装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈凯，王建平，李峰，陈起飞，程建生，
申请(专利权)人：湖北华舟重工应急装备股份有限公司，中国人民解放军理工大学野战工程学院，
类型：发明
国别省市：湖北;42