高净化型摩托车用空滤器制造技术

一种高净化型摩托车用空滤器，包括滤芯和相互扣合设置的进气端壳体与出气端壳体，进气端壳体的开口端和出气端壳体的开口端密封连接，滤芯固定设置在进气端壳体和出气端壳体之间，滤芯分别与进气端壳体和出气端壳体之间形成进气腔体空间和出气腔体空间，进气端壳体的下侧板左侧设置有连通其内腔的进气口，出气端壳体的下侧板右侧设置有连通其内腔的出气口，进气端壳体内部固定设置有进气导流板，进气导流板的一端起始于进气口的进气区域之间，其另一端向远离进气口一端的方向延伸，进气导流板将进气腔体空间分成与进气端壳体外部连通的左进气腔体空间和右进气腔体空间,该滤清器进气效率足，充分利用滤芯有效面积、滤清效果好、噪声小。

Air filter for high purification motorcycle

An air filter with high purification type motorcycle, which comprises a filter element and buckled inlet shell combination set with the air outlet casing, the open end of the inlet end and outlet end opening shell shell sealing connection, filter is fixedly arranged on the inlet end and the outlet end of the shell shell, filter and the intake end and between shell respectively. The outlet inlet and outlet housing form a cavity space cavity space, the left side plate inlet end shell is arranged in the cavity of the air inlet, the lower right side shell is provided with the air outlet end is communicated with an air outlet of the inner cavity of the air inlet end fixed in the interior of the shell is provided with an air inlet guide plate between the end of the intake air deflector at the start of the intake the inlet area, and the other end is extended to far away from the intake end of the air inlet direction, intake air deflector cavity communicated with the inlet end space into the shell of the left The intake chamber space and the right intake chamber space, the air filter efficiency, make full use of the effective filter area, good filtering effect, low noise.

【技术实现步骤摘要】
高净化型摩托车用空滤器
本技术涉及一种高净化型摩托车用空滤器,属于空滤器

技术介绍
目前，大排量车型发动机用空气滤清器，大多存在进气效率不足、滤芯有效面积利用不足、滤清效果差、噪声大的问题，且发动机功率降低，使用寿命短。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种高净化型摩托车用空滤器，该滤清器进气效率足，充分利用滤芯有效面积、滤清效果好、噪声小。为了实现上述目的，本技术提供一种高净化型摩托车用空滤器，包括滤芯和相互扣合设置的的进气端壳体与出气端壳体，所述进气端壳体的开口端和出气端壳体的开口端密封连接，所述滤芯固定设置在进气端壳体和出气端壳体之间，滤芯分别与进气端壳体和出气端壳体之间形成进气腔体空间和出气腔体空间，进气端壳体的下侧板左侧设置有连通其内腔的进气口，出气端壳体的下侧板右侧设置有连通其内腔的出气口，所述进气端壳体内部固定设置有进气导流板，所述进气导流板的一端起始于进气口的进气区域之间，其另一端向远离进气口一端的方向延伸，进气导流板将进气腔体空间分成与进气端壳体外部连通的左进气腔体空间和右进气腔体空间。进一步地，出气端壳体内部固定设置有出气导流板，出气导流本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高净化型摩托车用空滤器，包括滤芯和相互扣合设置的进气端壳体与出气端壳体，所述进气端壳体的开口端和出气端壳体的开口端密封连接，所述滤芯固定设置在进气端壳体和出气端壳体之间，滤芯分别与进气端壳体和出气端壳体之间形成进气腔体空间和出气腔体空间，进气端壳体的下侧板左侧设置有连通其内腔的进气口，出气端壳体的下侧板右侧设置有连通其内腔的出气口，其特征在于，所述进气端壳体内部固定设置有进气导流板，所述进气导流板的一端起始于进气口的进气区域之间，其另一端向远离进气口一端的方向延伸，进气导流板将进气腔体空间分成与进气端壳体外部连通的左进气腔体空间和右进气腔体空间。

【技术特征摘要】
1.一种高净化型摩托车用空滤器，包括滤芯和相互扣合设置的进气端壳体与出气端壳体，所述进气端壳体的开口端和出气端壳体的开口端密封连接，所述滤芯固定设置在进气端壳体和出气端壳体之间，滤芯分别与进气端壳体和出气端壳体之间形成进气腔体空间和出气腔体空间，进气端壳体的下侧板左侧设置有连通其内腔的进气口，出气端壳体的下侧板右侧设置有连通其内腔的出气口，其特征在于，所述进气端壳体内部固定设置有进气导流板，所述进气导流板的一端起始于进气口的进气区域之间，其另一端向远离进气口一端的方向延伸，进气导流板将进气腔体空间分成与进气端壳体外部连通的左进气腔体空间和右进气腔体空间。2.根据权利要求1所述的一种高净化型摩托车用空滤器，其特征在于，所述出气端壳体内部固定设置有出气导流板，出气导流板的一端起始于出气口的右侧，其另一端向远离出气口方向延伸，且不与出气端壳体的侧板接触。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟继东，闫超，王慎林，张乐乐，
申请(专利权)人：江苏宗申车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32