本实用新型专利技术涉及一种控制器外壳体，尤其是指一种车用闪光控制器的防尘防水外壳。包括有穿线壳体和插装控制电路板的后端盖，穿线壳体的前端为固定连接部，穿线壳体的后端为可分隔导线的限位连接部，后端盖为一端开口，后端盖的开口端设置有第一密封圈，当后端盖与限位连接部组合连接后，所述第一密封圈被压紧在后端盖与限位连接部之间起密封作用。本实用新型专利技术将控制电路板插装在后端盖内，通过第一密封圈与限位连接部紧密配合连接，使得后端盖与穿线壳体之间形成了密封的防水防尘路径，提高了防水性能；所有的导线都从穿线壳体的一侧穿入，在组装后，固定连接部与对应安装部位之间的组合也可以达到防水防尘的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种车用闪光控制器的防尘防水外壳
本技术涉及一种控制器外壳体，尤其是指一种车用闪光控制器的防尘防水外壳。
技术介绍
车用转向灯闪光器，是一种重要的行车安全装置，其通过内置电子电路控制继电器或者固体开关周期通断从而实现转向灯按照固定频率闪烁，起到提示作用。车用转向灯闪光器外连接安装电控制器，电控制器内部安装有各种元件的控制电路板，因而要求其外壳具有良好的防水性能，即密封性能应当达到规定的标准，使电器元件处于良好工作环境。有部分电动车或者电瓶车。现有技术中部分电控制器的控制电路板插装在壳体的中间部，其两端均出线，由于两端连线导致该电控制器基本不具备防水能力，雨水容易渗入外壳的内部。
技术实现思路
本技术针对现有技术的问题提供一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，可以防止外部雨水或液体浸湿车用闪光控制器的控制电路板。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，包括有穿线壳体和插装控制电路板的后端盖，所述穿线壳体的前端为固定连接部，穿线壳体的后端为可分隔导线的限位连接部，所述后端盖为一端开口，后端盖的开口端设置有第一密封圈，当后端盖与限位连接部组合连接后，所述第一密封圈被压紧在后端盖与限位连接部之间起密封作用。其中，所述固定连接部的内部衬套设置有插接扣合件，所述插接扣合件与固定连接部之间设有用于前端密封的第二密封圈。进一步的，所述插接扣合件的左、右两侧及上端部均凸出设置有固定扣，所述穿线壳体的固定连接部对应固定扣开设有定位孔，当插接扣合件插入穿线壳体的内部时，所述固定扣卡入对应的定位孔中。再进一步的，所述插接扣合件的上端部设置有用于引导安装的防呆插接片。优选的，所述第二密封圈为双层密封圈。其中，所述限位连接部的左右两侧分别凸出设置有倒扣，后端盖的两侧对应设置有扣接孔，当倒扣卡入到扣接孔中，所述后端盖固定于限位连接部上。本技术的有益效果：本技术所提供的一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，包括有穿线壳体和插装控制电路板的后端盖，穿线壳体的前端为固定连接部，穿线壳体的后端为可分隔导线的限位连接部，后端盖为一端开口，后端盖的开口端设置有第一密封圈，当后端盖与限位连接部组合连接后，所述第一密封圈被压紧在后端盖与限位连接部之间起密封作用。本技术将控制电路板插装在后端盖内，通过第一密封圈与限位连接部紧密配合连接，使得后端盖与穿线壳体之间形成了密封的防水防尘路径，提高了防水性能；所有的导线都从穿线壳体的一侧穿入，在组装后，固定连接部与对应安装部位之间的组合也可以达到防水防尘的效果。附图说明图1为本防尘防水外壳的立体图。图2为本防尘防水外壳在另一视角的立体图。图3为图2的结构分解图。在图1至图3中的附图标记包括：1—穿线壳体11—固定连接部12—限位连接部2—后端盖3—第一密封圈4—插接扣合件5—第二密封圈6—固定扣7—定位孔8—防呆插接片9—倒扣10—扣接孔。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。本技术所提供的一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，包括有穿线壳体1和插装控制电路板的后端盖2，所述穿线壳体1的前端为固定连接部11，穿线壳体1的后端为可分隔导线的限位连接部12，所述穿线壳体1具有贯通孔，与控制电路板电连接的导线从穿线壳体1的一侧穿入，然后从另一侧穿出与位于后端盖2内的控制电路板电连接，这样避免了控制电路板设在中间，控制电路板的一端接线，方便进行密封；所述后端盖2为一端开口，后端盖2的开口端设置有第一密封圈3，当后端盖2与限位连接部12组合连接后，所述第一密封圈3被压紧在后端盖2与限位连接部12之间起密封作用。本技术将控制电路板插装在后端盖2内，通过第一密封圈3与限位连接部12紧密配合连接，使得后端盖2与穿线壳体1之间形成了密封的防水防尘路径，所有的导线都从穿线壳体1的一侧穿入，在组装后，固定连接部11与对应安装部位之间的组合也可以达到防水防尘的效果，有效提高了本防尘防水外壳的防水性能。在本技术中，所述固定连接部11的内部衬套设置有插接扣合件4，所述插接扣合件4与固定连接部11之间设有用于前端密封的第二密封圈5；优选的，所述第二密封圈5为双层密封圈。所述固定连接部11用于连接闪光灯的电线插接头，固定连接部11通过一个双层密封圈与插接扣合件4紧密配合，可以有效避免雨水插接扣合件4渗入内部。进一步的，所述插接扣合件4的左、右两侧及上端部均凸出设置有固定扣6，所述穿线壳体1的固定连接部11对应固定扣6开设有定位孔7，当插接扣合件4插入穿线壳体1的内部时，所述固定扣6卡入对应的定位孔7中，可快速实现穿线壳体1与插接扣合件4之间的组合装配。再进一步的，所述插接扣合件4的上端部设置有用于引导安装的防呆插接片8，可以避免在安装出现插错。在本技术中，所述限位连接部12的左右两侧分别凸出设置有倒扣9，后端盖2的两侧对应设置有扣接孔10，当倒扣9卡入到扣接孔10中，所述后端盖2固定于限位连接部12上；第一密封圈3被安装好在后端盖2之后，后端盖2与限位连接部12对准扣紧即可，密封连接方便快捷。以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，其特征在于：包括有穿线壳体和插装控制电路板的后端盖，所述穿线壳体的前端为固定连接部，穿线壳体的后端为可分隔导线的限位连接部，所述后端盖为一端开口，后端盖的开口端设置有第一密封圈，当后端盖与限位连接部组合连接后，所述第一密封圈被压紧在后端盖与限位连接部之间起密封作用。
【技术特征摘要】
1.一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，其特征在于：包括有穿线壳体和插装控制电路板的后端盖，所述穿线壳体的前端为固定连接部，穿线壳体的后端为可分隔导线的限位连接部，所述后端盖为一端开口，后端盖的开口端设置有第一密封圈，当后端盖与限位连接部组合连接后，所述第一密封圈被压紧在后端盖与限位连接部之间起密封作用。2.根据权利要求1所述的一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，其特征在于：所述固定连接部的内部衬套设置有插接扣合件，所述插接扣合件与固定连接部之间设有用于前端密封的第二密封圈。3.根据权利要求2所述的一种车用闪光控制器的防尘防水外壳，其特征在于：所述插接扣合件的左、...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄世泽，
申请(专利权)人：东莞市康如通电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。