一种控制器接线柱密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制器接线柱密封结构，属于接线柱密封结构领域。包括控制器外壳、设置在外壳上的接线柱和密封件，所述外壳上设置对应接线柱的通孔，所述接线柱一端与控制器连接，其另一端贯穿所述通孔并位于外壳上方；所述外壳上对应接线柱伸出外壳一端设置同轴的环形凸起，所述环形凸起内径大于接线柱外径，且环形凸起相对外壳的高度低于接线柱上端面相对外壳的高度；所述密封件通过其中部的密封孔套设在接线柱上，其下端设置对应环形的环形凹槽，并对应环形凸起密封套设。本实用新型专利技术能够解决以往接线柱与控制器之间O型密封圈密封效果不良，较易失效，且安装较为复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种控制器接线柱密封结构
本技术涉及接线柱密封结构领域，特别是电动汽车接线柱与控制器之间的密封结构。
技术介绍
以往接电动汽车控制器接线柱与控制器外壳之间采用O型圈密封，这种方式的密封效果取决于O型圈与外壳之间的配合紧密度，当O型密封圈失效后密封效果就回大打折扣，同时此种结构还有安装复杂的问题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的是，针对上述问题，提供了一种控制器接线柱密封结构，用于解决以往接线柱与控制器之间O型密封圈密封效果不良，较易失效，且安装较为复杂的问题。为达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种控制器接线柱密封结构，包括控制器外壳、设置在外壳上的接线柱和密封件，所述外壳上设置对应接线柱的通孔，所述接线柱一端与控制器连接，其另一端贯穿所述通孔并位于外壳上方；所述外壳上对应接线柱伸出外壳一端设置同轴的环形凸起，所述环形凸起内径大于接线柱外径，且环形凸起相对外壳的高度低于接线柱上端面相对外壳的高度；所述密封件通过其中部的密封孔套设在接线柱上，其下端设置对应环形的环形凹槽，并对应环形凸起密封套设。优选地，所述环形凸起内径较接线柱外径大2-12mm。优选地，所述密封件为硅胶结构或橡胶结构。优选地，所述密封件呈圆柱型结构，沿其中间轴线设置有与接线柱过盈配合的密封孔；密封件底部设置与密封孔同轴设置的环形凹槽，环形凹槽的形状大小与环形凸起一致，且为过盈配合；所述密封件顶部设置密封凸起，密封凸起为圆环形结构，并对应接线柱密封连接。优选地，所述环形凸起内侧周向设置楔形凹槽，所述楔形凹槽其形状由上至下变小；所述环形凹槽内侧设置对应楔形凹槽形状大小及位置的楔形凸起。优选地，所述环形凸起的内侧面和外侧面圆周方向设有多个环形的凸起，所述环形凹槽内对应该凸起设置有凹槽。由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：1.本技术解决以往控制器O型密封圈密封效果不良，较易失效，且安装较为复杂的问题。2.本技术通过硅胶材质或橡胶材质的密封件与控制器外壳环形凸起相配合来实现水平位置的密封，通过本案硅胶密封件中间的密封孔与控制器的输出接线柱配合以实现纵向位置的密封。3.本技术中密封结构、密封件相比传统O型密封圈的方式具有密封效果好，耐久性好以及安装简便的特点。附图说明图1是本技术环形凸起；图2是本技术密封件结构示意图；图3是本技术接线柱密封结构示意图。附图中，1-外壳、2-接线柱、3-环形凸起、4-密封件、5-环形凹槽、6-密封孔。具体实施方式以下结合附图对技术的具体实施进一步说明。如图1-3所示，公开了控制器接线柱2密封结构优选实施例，包括控制器外壳1、设置在外壳1上的接线柱2和密封件4，外壳1上对应接线柱2伸出外壳1一端设置同轴的环形凸起3，密封件4对应环形凸起3和接线柱2套设，形成密封结构。如图1所示，在外壳1上设置对应接线柱2的通孔，该接线柱2一端与控制器连接，其另一端贯穿所述通孔并位于外壳1上方。外壳1上对应接线柱2伸出外壳1一端设置同轴的环形凸起3，环形凸起3内径大于接线柱2外径，且环形凸起3相对外壳1的高度低于接线柱2上端面相对外壳1的高度。其中，环形凸起3内径较接线柱2外径大8mm。现有技术中，接线柱2与外壳1之间一般通过O型密封圈进行密封，但是O型密封圈密封存在效果不良，较易失效，且安装较为复杂的问题；这样容易造成控制器发生故障，危及驾驶安全。如图2所示，为密封件4结构示意图。密封件4呈圆柱型结构，沿其中间轴线设置有与接线柱2过盈配合的密封孔6；密封件4底部设置与密封孔6同轴设置的环形凹槽5，环形凹槽5的形状大小与环形凸起3一致，且为过盈配合。密封件4顶部设置密封凸起，密封凸起为圆环形结构，并对应接线柱2密封连接。密封件4为硅胶结构。如图3所示，为密封件4进行密封示意图，密封件4的密封孔6对应接线柱2套接，密封件4的环形凹槽5，并对应环形凸起3密封套接。这里，密封件4与环形凸起3相配合可以实现对接线柱2与外壳1水平位置的密封，密封件4中间的密封孔6与接线柱2配合以实现纵向位置的密封。这里无需对如现有技术中对O型密封圈挤压密封，只需密封件4对应套入即可以完成密封，其操作方便，不存在由于挤压受力不均、密封不均、易失效的问题。为增强密封件4与环形凸起3之间的套接效果，避免密封件4由于振动等原因可能脱落的不足，在环形凸起3内侧周向设置楔形凹槽，楔形凹槽其形状由上至下变小；环形凹槽5内侧设置对应楔形凹槽形状大小及位置的楔形凸起。在密封件4对应套入后，环形凸起3的楔形凹槽和环形凹槽5的楔形凸起对应卡合，起到对密封件4限位的作用，增强了其套接的稳定性。这里提供另一种对密封件4卡紧、限位的结构设置，环形凸起3的内侧面和外侧面圆周方向设有多个环形的凸起，所述环形凹槽5内对应该凸起设置有凹槽。这里，凸起和凹槽可以对应卡合，起到对密封件4限位的作用，增强了其套接的稳定性。上述说明是针对本技术较佳可行实施例的详细说明，但实施例并非用以限定本技术的专利申请范围，凡本技术所提示的技术精神下所完成的同等变化或修饰变更，均应属于本技术所涵盖专利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种控制器接线柱密封结构，包括控制器外壳、设置在外壳上的接线柱和密封件，所述外壳上设置对应接线柱的通孔，所述接线柱一端与控制器连接，其另一端贯穿所述通孔并位于外壳上方；其特征在于：所述外壳上对应接线柱伸出外壳一端设置同轴的环形凸起，所述环形凸起内径大于接线柱外径，且环形凸起相对外壳的高度低于接线柱上端面相对外壳的高度；所述密封件通过其中部的密封孔套设在接线柱上，其下端设置对应环形的环形凹槽，并对应环形凸起密封套设。

【技术特征摘要】
1.一种控制器接线柱密封结构，包括控制器外壳、设置在外壳上的接线柱和密封件，所述外壳上设置对应接线柱的通孔，所述接线柱一端与控制器连接，其另一端贯穿所述通孔并位于外壳上方；其特征在于：所述外壳上对应接线柱伸出外壳一端设置同轴的环形凸起，所述环形凸起内径大于接线柱外径，且环形凸起相对外壳的高度低于接线柱上端面相对外壳的高度；所述密封件通过其中部的密封孔套设在接线柱上，其下端设置对应环形的环形凹槽，并对应环形凸起密封套设。2.根据权利要求1所述的一种控制器接线柱密封结构,其特征在于：所述环形凸起内径较接线柱外径大2-12mm。3.根据权利要求1所述的一种控制器接线柱密封结构,其特征在于：所述密封件为硅胶结构或橡胶结构。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：刘先宗，李长振，史杰光，
申请(专利权)人：广西久久星新能源车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45