一种稳固减震型滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种稳固减震型滑板车，包括滑板车主体，所述滑板车主体的侧面安装有保护壳，且所述保护壳与滑板车主体固定连接，所述保护壳的一侧设有防滑凹槽，所述防滑凹槽的侧面安装有防水壳，所述防水壳的底端安装有轮胎，所述防水壳与滑板车主体固定连接，该种稳固减震型滑板车，踩踏杆上有一个弧形的衔接处，联动内部的弹簧与自锁结构，使用时，踩踏一下弧形顶端开启内部锁扣，此时能够利用杠杆脚踩下压踩踏杆，使滑板车收起，安装了减震弹簧与减震螺母，大幅度的增加了稳固减震型滑板车的减震性能，安装了U形杆，将踩踏杆与滑板车主体进行加固处理，有利于增加稳固减震型滑板车的稳固性。

Stable shock-absorbing scooter

The utility model discloses a solid damping type scooter comprises a scooter body, wherein the side of the main installation of scooter protective shell, and the shell body are fixedly connected with the scooter, one side of the protective shell is provided with an antiskid groove, wherein the side slip groove is arranged with a waterproof shell, the waterproof shell the bottom end is provided with a tire, the waterproof shell and the scooter body are fixedly connected, the strong shock type scooter, a joint arc of a stampede of rod, spring and self-locking structure, the use of internal linkage, a stampede arc of the top open internal lock, then can use the foot lever under pressure to stampede rod. Scooter off, installation of damping spring and damper nut, greatly increases the damping performance of solid damping type scooter, the installation of U rod, rod and slide will stampede The strengthening of the main body of the vehicle is beneficial to increase the stability of the stable and shock-absorbing scooter.

【技术实现步骤摘要】
一种稳固减震型滑板车
本技术涉及滑板车
，具体为一种稳固减震型滑板车。
技术介绍
所谓滑板车，是一种继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械，滑板车由于速度适中，好学易操纵，有刹车装置(踩后轮刹车)，如果只是平时代步、普通娱乐，一般情况下不容易摔倒，所以它适合多种年龄层的使用，特别在青少年中更是让人爱不释手，以拥有一车辆为荣，滑板车对青少年正在发育完善的平衡系统更是有良好的锻炼效果。但现有的滑板车，在进行折叠收复时需要弯腰折叠，没有做到以人为本，减震措施不当，使用时滑板车遇路面凹凸不平容易抖动，滑板车结构之间联系不紧密，使用中容易散架，导致安全事故的发生。所以，如何设计一种稳固减震型滑板车，成为我们当前要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳固减震型滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种稳固减震型滑板车，包括滑板车主体，所述滑板车主体的侧面安装有保护壳，且所述保护壳与滑板车主体固定连接，所述保护壳的一侧设有防滑凹槽，所述防滑凹槽的侧面安装有防水壳，所述防水壳的底端安装有轮胎，所述防水壳与滑板车主体固定连接，所述滑板车主体的底端安装有固定连接器，所述固定连接器的一侧安装有U形杆，所述固定连接器嵌入设置在所述滑板车主体中，并与所述U形杆固定连接，所述U形杆的侧面安装有踩踏杆，所述踩踏杆的侧面安装有减震弹簧，所述减震弹簧的底部安装有旋转器，且所述旋转器与防水壳活动连接，所述踩踏杆的顶端安装有集装盒，所述集装盒的侧面安装有储电块，所述储电块的顶部安装有龙头和软胶手柄，且所述软胶手柄与龙头固定连接，所述踩踏杆的内部安装有减震螺母和弹性软胶，所述踩踏杆的内部安装有扣锁。进一步的，所述轮胎的侧面安装有传动滚珠，且所述轮胎与滑板车主体通过传动滚珠传动连接。进一步的，所述踩踏杆的底端安装有活动轴承，且所述踩踏杆与U形杆通过活动轴承活动连接。进一步的，所述储电块的顶端设有USB接口，且所述USB接口与储电块电性连接。进一步的，所述弹性软胶与踩踏杆固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种稳固减震型滑板车，踩踏杆上有一个弧形的衔接处，联动内部的弹簧与自锁结构，使用时，踩踏一下弧形顶端开启内部锁扣，此时能够利用杠杆脚踩下压踩踏杆，使滑板车收起，收起后，又能触动锁扣，使滑板车固定在收起的形态，弹簧与自锁结构，类似原子笔的结构，就是杠杆作用，人脚踩在U型杠子上，后面的板就翻上去，同时内部也像按了原子笔一样被锁定，就像原子笔头被固定住不会乱动，不是踩一下，自动翻上去，而是持续用力往下踩，直到翻上去这个动作完成为止，和翘翘板一样，只不过为了固定住所以加了个锁在支点的内部，安装了减震弹簧与减震螺母，大幅度的增加了稳固减震型滑板车的减震性能，安装了U形杆，将踩踏杆与滑板车主体进行加固处理，有利于增加稳固减震型滑板车的稳固性。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的踩踏杆主体结构示意图；图中：1-软胶手柄；2-龙头；3-USB接口；4-储电块；5-集装盒；6-U形杆；7-踩踏杆；8-活动轴承；9-减震弹簧；10-旋转器；11-传动滚珠；12-滑板车主体；13-固定连接器；14-防滑凹槽；15-保护壳；16-防水壳；17-轮胎；18-减震螺母；19-扣锁；20-弹性软胶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种稳固减震型滑板车，包括滑板车主体12，所述滑板车主体12的侧面安装有保护壳15，且所述保护壳15与滑板车主体12固定连接，所述保护壳15的一侧设有防滑凹槽14，所述防滑凹槽14的侧面安装有防水壳16，所述防水壳16的底端安装有轮胎17，所述防水壳16与滑板车主体12固定连接，所述滑板车主体12的底端安装有固定连接器13，所述固定连接器13的一侧安装有U形杆6，所述固定连接器13嵌入设置在所述滑板车主体12中，并与所述U形杆6固定连接，所述U形杆6的侧面安装有踩踏杆7，所述踩踏杆7的侧面安装有减震弹簧9，所述减震弹簧9的底部安装有旋转器10，且所述旋转器10与防水壳16活动连接，所述踩踏杆7的顶端安装有集装盒5，所述集装盒5的侧面安装有储电块4，所述储电块4的顶部安装有龙头2和软胶手柄1，且所述软胶手柄1与龙头2固定连接，所述踩踏杆7的内部安装有减震螺母18和弹性软胶20，所述踩踏杆7的内部安装有扣锁19，所述扣锁19在稳固减震型滑板车进行折叠收复时，起很好的稳固作用。进一步的，所述轮胎17的侧面安装有传动滚珠11，且所述轮胎17与滑板车主体12通过传动滚珠11传动连接，所述传动滚珠11内部采用滚珠联动的方式进行设计，有利于加快轮胎17的转动速度。进一步的，所述踩踏杆7的底端安装有活动轴承8，且所述踩踏杆7与U形杆6通过活动轴承8活动连接，方便了踩踏杆7对稳固减震型滑板车进行折叠控制。进一步的，所述储电块4的顶端设有USB接口3，且所述USB接口3与储电块4电性连接，加快了储电块4的电路传输速度，在使用稳固减震型滑板车时，可以对多媒体设备进行充电。进一步的，所述弹性软胶20与踩踏杆7固定连接，加固了弹性软胶20，使弹性软胶20最大化的为稳固减震型滑板车提供减震作用。工作原理：首先，体验人员站上滑板车主体12后，稳固减震型滑板车进行使用，在使用过程中，可通过一只脚踏在滑板车主体12上，另一只脚蹬地为稳固减震型滑板车提供前进动力，遇水时防水壳16提供防水功能，可通过储电块4顶部的USB接口3为媒体设备进行充电，减震弹簧9与减震螺母18在使用中，自动增加稳固减震型滑板车的减震性能，使用过后，体验人员通过脚踏踩踏杆7，U形杆6与滑板车主体12之间呈圆珠笔卡锁形式进行折叠，扣锁19自动锁扣，进行稳固处理。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种稳固减震型滑板车，包括滑板车主体(12)，其特征在于：所述滑板车主体(12)的侧面安装有保护壳(15)，且所述保护壳(15)与滑板车主体(12)固定连接，所述保护壳(15)的一侧设有防滑凹槽(14)，所述防滑凹槽(14)的侧面安装有防水壳(16)，所述防水壳(16)的底端安装有轮胎(17)，所述防水壳(16)与滑板车主体(12)固定连接，所述滑板车主体(12)的底端安装有固定连接器(13)，所述固定连接器(13)的一侧安装有U形杆(6)，所述固定连接器(13)嵌入设置在所述滑板车主体(12)中，并与所述U形杆(6)固定连接，所述U形杆(6)的侧面安装有踩踏杆(7)，所述踩踏杆(7)的侧面安装有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的底部安装有旋转器(10)，且所述旋转器(10)与防水壳(16)活动连接，所述踩踏杆(7)的顶端安装有集装盒(5)，所述集装盒(5)的侧面安装有储电块(4)，所述储电块(4)的顶部安装有龙头(2)和软胶手柄(1)，且所述软胶手柄(1)与龙头(2)固定连接，所述踩踏杆(7)的内部安装有减震螺母(18)和弹性软胶(20)，所述踩踏杆(7)的内部安装有扣锁(19)。

【技术特征摘要】
1.一种稳固减震型滑板车，包括滑板车主体(12)，其特征在于：所述滑板车主体(12)的侧面安装有保护壳(15)，且所述保护壳(15)与滑板车主体(12)固定连接，所述保护壳(15)的一侧设有防滑凹槽(14)，所述防滑凹槽(14)的侧面安装有防水壳(16)，所述防水壳(16)的底端安装有轮胎(17)，所述防水壳(16)与滑板车主体(12)固定连接，所述滑板车主体(12)的底端安装有固定连接器(13)，所述固定连接器(13)的一侧安装有U形杆(6)，所述固定连接器(13)嵌入设置在所述滑板车主体(12)中，并与所述U形杆(6)固定连接，所述U形杆(6)的侧面安装有踩踏杆(7)，所述踩踏杆(7)的侧面安装有减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的底部安装有旋转器(10)，且所述旋转器(10)与防水壳(16)活动连接，所述踩踏杆(7)的顶端安装有集装盒(5)，所述集装盒(5)的侧面安装有储电块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴嘉俊，
申请(专利权)人：野鹿深圳网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44