闭孔型微孔海绵橡胶外层制造技术

本发明专利技术涉及一种在充气轮胎上制作闭孔型微孔海绵橡胶轮胎外层的方法，以及制作上述产品的方法。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术的领域是橡胶外层，特别是用于充气轮胎、鞋底和其他应用方面的闭孔型微孔海绵橡胶外层。
技术介绍
按照通常的做法，充气轮胎的外层都毫无例外地使用相对较硬的耐用固体橡胶来制造，但是，这种相对较硬的非海绵(“固体”)橡胶的特性不适合某些运动车辆的特殊需要，例如山地自行车、自行车越野赛(“bmx”)交通工具、越野自行车、全地形交通工具(“ATV”)和微型赛车等。同样的，这种相对较硬的非海绵(“固体”)橡胶的特性也不适合某些特殊类型车子的要求，这包括，例如轮椅、儿童推车、滑板、滑轮鞋(rollerblades)、小型摩托车、越野车等等。充气山地自行车的轮胎的外层通常是用相对较硬的耐用固体橡胶来制造。充气山地自行车的轮胎的外层之所以通常用相对较硬的耐用固体橡胶来制造是因为一般认为，山地自行车的轮胎要经受剧烈的摩擦，而相对较硬的耐用固体橡胶将能够经受得起长时间的磨损。然而，对于这种轮胎来说，会产生许多的问题。例如，在大多数情况下，相对较硬的耐用固体橡胶并不具有较高的摩擦系数，橡胶越硬，它的摩擦系数就越低。因此，大多数相对较硬的耐用固体橡胶并不能提供良好的摩擦特性。具有相对较硬的耐用固体橡胶外层的充气轮胎的另一个问题是它们不具有良好的减震特性。拿山地自行车来说，在设计这类自行车时，减震是一个关键的因素。山地自行车的价格会是一般街道上所使用的自行车的10倍之多，其成本的大部分是用于针对自行车的各种结构特点来提供非常高级的减震特性。在很高级的减震性自行车框架上花费数千美元后，那些装有采用相对较硬的橡胶制造的充气轮胎的山地自行车却会表现出减震特性不足的特点，它们会在行驶中弹跳。软橡胶的摩擦系数要比硬橡胶高，但是，软橡胶不耐磨损，并且与硬橡胶相比，其减震作用也不是非常明显。海绵橡胶具有很好的减震作用和很高的摩擦系数，但是，使用非常软的橡胶所制成的海绵橡胶不具有充气轮胎所必须的那种耐用性。如同充气轮胎的橡胶外表面一样，橡胶的外表面，也就是橡胶的外层，在那些例如鞋底外层常常要经受高磨损、高摩擦情况的使用情况下，按照那种相对较硬的耐用固体橡胶能够经受长时间磨损的传统的看法，都是采用相对较硬的耐用固体橡胶来制造的。但是，对于那些按照传统的看法制造出来的轮胎、鞋底的外表面和其他的橡胶外表面并不具有高的摩擦系数或减震特性。专利技术概述本专利技术提供了一种使用相对较硬的橡胶来配制成可以用作例如充气轮胎的外层(“轮胎外部”)，或鞋底外层一部分的闭孔型微孔海绵橡胶的方法。该方法是使用闭孔型微孔海绵发泡诱导剂来对具有第一个硬度测量值的相对较硬的非海绵(或“固体”)橡胶进行发泡处理，以便得到具有第二个硬度测量值的闭孔型微孔海绵橡胶。这里，第二个硬度测量值要小于第一个硬度测量值。这里所使用的术语“外部”是指一个外层。对于充气轮胎而言，是指将一个橡胶外层(轮胎的“外部”)粘接到一个非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上。对于鞋底而言，是指将一种鞋底材料的外层(鞋底的外部，在制鞋行业中有时是指鞋的外底)固定到或硫化到鞋帮上，或者是固定到或硫化到鞋底中部或鞋帮上。将轮胎外层固定到充气轮胎衬垫上的方法不构成对于本专利技术的限制。将鞋底外层固定或硫化到鞋帮，或鞋底中部和鞋帮，或任何其他鞋底内部、鞋底中部和鞋帮的结构上不构成对本专利技术的限制。在本专利技术的说明中，“非海绵”和“固体”两词可以互换使用。那些具有普通橡胶技术知识的人将能理解，使用闭孔型微孔海绵发泡诱导剂来对相对较硬的非海绵固体橡胶进行发泡处理，将会得到比生产出海绵橡胶的那种固体橡胶具有更高的减震特性和更高摩擦系数的闭孔型微孔海绵橡胶。这样制作出来的轮胎外层将可以用于任何类型车辆的充气轮胎上，包括但是不限于例如山地自行车、越野自行车、全地形交通工具(“ATV”)、越野车辆、微型赛车、轮椅、儿童推车、滑板、轮滑鞋、小型摩托车，以及其他各种车辆。本专利技术还提供了一种制造充气轮胎的方法，该方法是对由相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶轮胎外层进行硫化处理，然后将此轮胎外层粘贴到一个非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上。那些通常由尼龙材料制成的充气轮胎衬垫有时被称为“非拉伸的衬垫”。但是，那些具有普通轮胎制造技术知识的人将能理解，尼龙和其他充气轮胎衬垫材料具有有限的拉伸程度。因此，这里所述的“非拉伸”或“有限拉伸”的充气轮胎衬垫材料是指像尼龙这样的材料，它们仅仅具有有限的拉伸程度。本专利技术还提供了一种制造充气轮胎的方法，该方法是对由相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶轮胎外层进行硫化处理，该外层由非海绵橡胶构成，然后将该外层粘贴到非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上去。本专利技术还提供了一种制造充气轮胎的方法，该方法是用模塑由相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶轮胎外层，再将这个模制出的外层粘贴到非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上去。本专利技术还提供了一种制造充气轮胎的方法，该方法是将由相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶轮胎外层粘贴到非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上去。本专利技术还提供了一种制造充气轮胎的方法，该方法是将含有由相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶并进一步含有非海绵橡胶的轮胎外层粘贴到非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上去。本专利技术还提供了一种充气轮胎，该充气轮胎具有由用相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶构成的轮胎外层，其中此外层被粘贴到非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上。本专利技术还提供了一种充气轮胎，该充气轮胎具有含有用相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶并进一步含有非海绵橡胶的轮胎外层，其中该外层被粘贴到非拉伸或有限拉伸的充气轮胎的衬垫上。本专利技术还提供了一种制造鞋底外层的方法，该方法是在鞋底外层模具中，用非海绵橡胶对用相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶进行硫化处理。本专利技术还提供了一种制造鞋底外层(有时也指鞋跟)的方法，该鞋底外层含有由相对较硬的非海绵橡胶配制成的闭孔型微孔海绵橡胶，以及进一步含有非海绵橡胶。附图说明本专利技术的种种特点在下面有关本专利技术的实施例中会得到更加充分的说明。该说明参照附图进行，这些附图是图1是高水平的流程图，它叙述了确定用于制造打算用于特定用途的发泡剂和橡胶配方比例的逻辑步骤。图2是说明极端放大情况下，气泡分布不均匀的情况的示意图，这种不均匀有时候会由闭孔型微孔海绵橡胶的硫化产生。图3是本专利技术的一个实施方案中的轮胎外层模子的横截面示意图，将橡胶放入该模子以形成轮胎外层。图4是本专利技术的一个单橡胶轮胎外层实施方案中的单橡胶轮胎外层的横截面示意图，其中闭孔型微孔海绵橡胶构成了轮胎的外层。图5是本专利技术的第一个多橡胶轮胎外层的实施方案中的多橡胶轮胎外层的横截面示意图，其中非海绵橡胶形成了轮胎的外部胎面花纹块，而闭孔型微孔海绵橡胶形成了轮胎的内部胎面花纹块。图6是本专利技术的第二个多橡胶轮胎表面层实施方案中的多橡胶轮胎外层的横截面示意图，其中非海绵橡胶形成了轮胎的内部胎面花纹块，而闭孔型微孔海绵橡胶形成了轮胎的外部胎面花纹块。图7是一种装配好的自行车轮胎的横截面示意图，它具有本专利技术的第一个可选实施方案中的多橡胶轮胎外层。图8是一种用于举例说明的鞋子模子的顶视图。图9是一种用于举例说明的鞋子模子的部分横截面示意图。图10是含本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用相对较硬的固体橡胶调制用作充气轮胎外层的闭孔型微孔海绵橡胶的方法，该方法包括：　　　　用闭孔型微孔海绵发泡诱导剂对一种具有第一硬度测量值的相对较硬的固体橡胶进行发泡，来生产出闭孔型微孔海绵橡胶，其中，第二硬度测量值要小于第一硬度测量值。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：查尔斯D科尔三世，
申请(专利权)人：查尔斯D科尔三世，
类型：发明
国别省市：US[美国]