一种基于飞轮和蓄能器的机液复合能量回收系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞轮和蓄能器的机液复合能量回收系统，是由传动装置和蓄能装置组成，蓄能装置连接在传动装置上；本发明专利技术通过齿轮箱将飞轮与蓄能器独立开来，车辆制动或减速时，可以将一部分制动能量，直接储存到飞轮中，作为飞轮的动能，相比现有的复合储能系统，省去了机械能‑液压能‑机械能的能量转化，无疑提高了能量的利用率，当有大量能量需要储存时，飞轮相比蓄能器更具优势，飞轮和蓄能器也能够相互联系，蓄能器能够长时间储能，本发明专利技术通过锥齿轮，离合器这些机械式传动能够使飞轮带动液压泵/马达旋转，通过液压泵/马达作为液压泵工作，进而将飞轮动能转变成液压能储存到蓄能器中，避免了能量的浪费。

Mechanical liquid composite energy recovery system based on flywheel and accumulator

The invention discloses a flywheel and accumulator machine hydraulic energy recovery system is composed of device, transmission device and storage device. The device is connected with a transmission device of energy storage; the flywheel and accumulator separately through the gear box, vehicle braking and decelerating, braking energy can be a part of and stored directly to the flywheel, as the kinetic energy of the flywheel system, compared the existing composite reservoir, eliminating the mechanical energy can convert mechanical energy hydraulic energy, will undoubtedly improve the energy utilization rate, when there are a large number of energy storage is necessary, compared to flywheel accumulator advantages, flywheel and accumulator can contact each other, the accumulator can long time storage, the invention of the bevel gear clutch, the mechanical transmission can make the flywheel driven hydraulic pump / motor rotation, through the hydraulic pump / motor for hydraulic pump Thus, the kinetic energy of the flywheel is converted into hydraulic energy and stored in an accumulator, so as to avoid wasting energy.

【技术实现步骤摘要】
一种基于飞轮和蓄能器的机液复合能量回收系统
本专利技术涉及能量回收领域，特别涉及一种飞轮和蓄能器的机液复合能量回收系统。
技术介绍
现有的能量回收系统中，蓄能器虽能作为储能元件，功率密度高，然而其能量密度低，飞轮作为储能元件，功率密度低，然而其能量密度高，通常用于机械能的回收；已有的机液复合储能的方法，如中国专利技术专利申请，申请公布号：CN104776067A，是将飞轮和蓄能器做成一个元件，这种方法虽然也能够进行能量回收，但样机极难制造，且飞轮蓄能器密封性有待考量，成本高，不利于推广；现有的能量回收系统专利，申请公布号为CN103158545A的专利中，只用液压蓄能器进行能量回收，而蓄能器体积有限，这使得能量回收有限；申请公布号为CN102897012A的专利中，虽然既有飞轮又有蓄能器，但是汽车制动时，所有能量都先转化成液压能，一部分储存到蓄能器中，另一部分再转化成机械能转化到飞轮中，即飞轮中的能量经机械能—液压能—机械能转化得来，能量的重复转化，大大降低了能量的利用率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车制动能量回收系统，本专利技术将汽车制动的能量进行回收、储存，从而达到本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞轮和蓄能器的机液复合能量回收系统，其特征在于：是由传动装置(1)和蓄能装置(2)组成，蓄能装置(2)连接在传动装置(1)上；传动装置(1)包括发动机(11)、第一离合器(12)、减速器(13)、传动轴(14)、驱动桥(15)、车轮(16)、齿轮箱(17)、第二离合器(18)和第三离合器(19)，发动机(11)、第一离合器(12)、减速器(13)通过轴依次连接，传动轴(14)连接在减速器(13)后端，驱动桥(15)设置在传动轴(14)后端，驱动桥(15)两端分别具有车轮(16)，齿轮箱(17)设置在传动轴(14)前端，第二离合器(18)和第三离合器(19)分别连接在齿轮箱(17)上；蓄能装...

【技术特征摘要】
1.一种飞轮和蓄能器的机液复合能量回收系统，其特征在于：是由传动装置(1)和蓄能装置(2)组成，蓄能装置(2)连接在传动装置(1)上；传动装置(1)包括发动机(11)、第一离合器(12)、减速器(13)、传动轴(14)、驱动桥(15)、车轮(16)、齿轮箱(17)、第二离合器(18)和第三离合器(19)，发动机(11)、第一离合器(12)、减速器(13)通过轴依次连接，传动轴(14)连接在减速器(13)后端，驱动桥(15)设置在传动轴(14)后端，驱动桥(15)两端分别具有车轮(16)，齿轮箱(17)设置在传动轴(14)前端，第二离合器(18)和第三离合器(19)分别连接在齿轮箱(17)上；蓄能装置(2)包括液压泵/马达(21)、开关阀(22)、油箱(23)、蓄能器(24)、单向阀(25)、溢流阀(26)、第四离合器(27)、第一锥齿轮(28)、第二锥齿轮(29)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小江，薛小杰，钟源，梁长球，王泽昊，李含，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：吉林,22