座椅滑轨上部支架组装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅滑轨上部支架组装工装，其中，包括：右工装部，所述右工装部包括第一基体和设置在所述第一基体上的第一压夹部、第二压夹部、仅能够安装座椅右滑轨总成的第一限位安装结构、仅能够匹配右侧前支架的第二限位安装结构和仅能够匹配右侧后支架的第三限位安装结构；左工装部，所述左工装部包括第二基体和设置在所述第二基体上的第三压夹部、第四压夹部、仅能够安装座椅左滑轨总成的第四限位安装结构、仅能够匹配左侧前支架的第五限位安装结构和仅能够匹配左侧后支架的第六限位安装结构。该座椅滑轨上部支架组装工装能够防止左右件错装，且能够方便座椅滑轨上部支架的定位安装，减少操作者的劳动强度。

Seat rail assembly for upper support assembly

The utility model discloses a seat slide upper bracket assembly tooling, which include: the right tooling department, the right tooling part includes a first substrate and is disposed on the first substrate first limit the pressure in the first clamping part, clamping part, second pressure can only install the seat right slide assembly position the installation structure, which can only match the right of the front bracket second limit installation structure and can only match the right after third limit bracket installation structure; left tooling department, the left tooling portion includes a second substrate and a third substrate in the second part, the fourth clamping pressure pressure clamping part, can only be install the seat left slide assembly fourth limit installation structure, only able to match the left front bracket fifth limit installation structure and can only match left after sixth limit bracket installation structure. The upper support assembly assembly of the seat slide rail can prevent the left and right parts from being wrongly installed, and can facilitate the positioning and installation of the upper support of the slide rail of the seat, thereby reducing the labor intensity of the operator.

【技术实现步骤摘要】
座椅滑轨上部支架组装工装
本技术涉及工装夹具
，具体地，涉及一种座椅滑轨上部支架组装工装。
技术介绍
随着我国汽车工业的飞速发展，在汽车零部件的生产过程中，人们对产品一致性要求越来越高，以座椅滑轨上部支架为例，它包括由右滑轨总成、右侧前支架、右侧后支架通过螺母紧固成的右侧滑轨支架组装总成、以及由左滑轨总成、左侧前支架、左侧后支架通过螺母紧固成的左侧滑轨支架组装总成，但是，现有技术中通常通过气动风扳机自由拧紧的方式来连接座椅滑轨上部支架中的各个部件，连接时没有进行定位和拧紧操作，如此一来，不仅容易造成左右件错装（即右侧前支架和右侧后支架装到了左滑轨总成上、左侧前支架和左侧后支架装到了右滑轨总成上），而且采用气动风扳机来操作时，需要一手把持滑轨总成、一手用气动风扳机来紧固螺母，这样拧紧螺母不仅存在作业不便的缺点,而且存在紧固力矩不能达标的风险。鉴于此，有必要提供一种新型的座椅滑轨上部支架组装工装，以克服或缓解上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种座椅滑轨上部支架组装工装，该座椅滑轨上部支架组装工装能够防止左右件错装，且能够方便座椅滑轨上部支架的定位安装，减少操作者的劳动强度。为实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座椅滑轨上部支架组装工装，其特征在于，包括：右工装部，所述右工装部包括第一基体和设置在所述第一基体上的第一压夹部、第二压夹部、仅能够安装座椅右滑轨总成（1）的第一限位安装结构、仅能够匹配右侧前支架（2）的第二限位安装结构和仅能够匹配右侧后支架（3）的第三限位安装结构，所述第一压夹部用于将所述座椅右滑轨总成（1）按压固定在所述第一基体上，所述第二压夹部用于将所述右侧前支架（2）和右侧后支架（3）按压固定在所述座椅右滑轨总成（1）上；左工装部，所述左工装部包括第二基体和设置在所述第二基体上的第三压夹部、第四压夹部、仅能够安装座椅左滑轨总成（4）的第四限位安装结构、仅能够匹配左侧前支架（5）的第...

【技术特征摘要】
1.一种座椅滑轨上部支架组装工装，其特征在于，包括：右工装部，所述右工装部包括第一基体和设置在所述第一基体上的第一压夹部、第二压夹部、仅能够安装座椅右滑轨总成（1）的第一限位安装结构、仅能够匹配右侧前支架（2）的第二限位安装结构和仅能够匹配右侧后支架（3）的第三限位安装结构，所述第一压夹部用于将所述座椅右滑轨总成（1）按压固定在所述第一基体上，所述第二压夹部用于将所述右侧前支架（2）和右侧后支架（3）按压固定在所述座椅右滑轨总成（1）上；左工装部，所述左工装部包括第二基体和设置在所述第二基体上的第三压夹部、第四压夹部、仅能够安装座椅左滑轨总成（4）的第四限位安装结构、仅能够匹配左侧前支架（5）的第五限位安装结构和仅能够匹配左侧后支架（6）的第六限位安装结构，所述第三压夹部用于将所述座椅左滑轨总成（4）按压固定在所述第二基体上，所述第四压夹部用于将所述左侧前支架（5）和左侧后支架（6）按压固定在所述座椅左滑轨总成（4）上。2.根据权利要求1所述的座椅滑轨上部支架组装工装，其特征在于，所述第一限位安装结构为用于定位所述座椅右滑轨总成（1）的第一安装凸台，所述第二限位安装结构包括设置在所述第一安装凸台一侧的第一立板（7）和设置在所述第一安装凸台另一侧的第二立板（8），所述第一立板（7）用于沿左右方向（L）止挡所述右侧前支架（2）的上立壳（25），所述第二立板（8）上端设置有用于沿左右方向（L）将所述右侧前支架（2）的侧环（26）限位的第一卡槽，所述第三限位安装结构包括设置在所述第一安装凸台一侧的第三立板（9）和设置在所述第一安装凸台另一侧的第四立板（10），所述第三立板（9）用于沿左右方向（L）止挡所述右侧后支架（3）的上立壳（25），所述第四立板（10）上端设置有用于沿前后方向（F）将所述右侧后支架（3）的侧环（26）限位的第二卡槽，所述第四限位安装结构为用于定位所述座椅左滑轨总成（4）的第二安装凸台，所述第五限位安装结构包括设置在所述第二安装凸台一侧的第五立板（11）和设置在所述第二安装凸台另一侧的第六立板（12），所述第五立板（11）用于沿左右方向（L）止挡所述左侧前支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：桂琼，
申请(专利权)人：湖南光华荣昌汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43