The utility model relates to a testing device, in particular to an energy-saving device for measuring the exhaust emission of automobiles. The technical problem to be solved by the utility model is to provide an accurate energy-saving exhaust emission test device for automobiles. In order to solve the technical problems, the utility model provides an energy saving vehicle emissions testing device comprises a testing rod, a reel, a bearing seat, a pull wire and a fixed pulley, a first spring, slide, slide, exhaust emissions tester, a fixed iron plate, the first electric putter, second spring, brush and a cylinder, a fixed rod, an electromagnet, a first shaft, a first bevel gear, bevel gear, second rotating motor, second shaft, third bevel gear, second electric putter, pusher and movable pulley; the testing rod is arranged on the right side of export. The utility model achieves the accurate test effect. The utility model uses a test rod to conduct an exhaust pipe in depth, and is tested by a tail gas emission detector for testing, and the test effect is good.
【技术实现步骤摘要】
一种节能汽车尾气排放量测试装置
本技术涉及一种测试装置,尤其涉及一种节能汽车尾气排放量测试装置。
技术介绍
节能汽车指以内燃机为主要动力系统,综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。全世界1/4的能源用于交通运输,包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱,比如说,保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外,油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下,行驶里程可比传统汽车多出20%。汽车尾气中含有上百种不同的化合物,其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。作为空气污染的主要来源之一,机动车尾气中含有大量的有害物质,包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等,近期成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴。汽车尾气除了是大型城市PM2.5的主要来源之一外,还是很多城市大气污染的罪魁祸首之一,光化学烟雾就是其主要影响之一。所以现如今倡导节能减排出行,对于汽车的尾气排放量必须达标处理。现有的节能汽车尾气排放量测试装置存在测试不准确的缺点,因此亟需研发一种测试准确的节能汽车尾气排放量测试装置。
技术实现思路
(1)要解决的技术问题本技术为了克服现有的节能汽车尾气排放量测试装置测试不准确的缺点,本技术要解决的技术问题是提供一种测试准确的节能汽车尾气排放量测试装置。(2)技术方案为了解决上述技术问题,本技术提供了这样一种节能汽车尾气排放量测试装置,包括有测试杆、绕线轮、轴承座、拉线、定滑轮、第一弹簧、滑块、滑轨、尾气排放量测试仪、铁质固定板、第一电动推杆、第二弹簧、毛刷、圆筒 ...
【技术保护点】
一种节能汽车尾气排放量测试装置,其特征在于,包括有测试杆(1)、绕线轮(2)、轴承座(3)、拉线(4)、定滑轮(5)、第一弹簧(6)、滑块(7)、滑轨(8)、尾气排放量测试仪(10)、铁质固定板(11)、第一电动推杆(12)、第二弹簧(13)、毛刷(14)、圆筒(15)、电磁铁(16)、固定杆(17)、第一转轴(18)、第一锥齿轮(19)、第二锥齿轮(20)、旋转电机(21)、第二转轴(22)、第三锥齿轮(24)、第二电动推杆(25)、推手(26)和动滑轮(27);测试杆(1)右侧设置有出口(9),测试杆(1)左侧设置有推手(26),测试杆(1)右部上下两侧对称设置有动滑轮(27),测试杆(1)右部设置有腔体(23),腔体(23)内左侧设置有旋转电机(21),旋转电机(21)右侧连接有第一转轴(18),第一转轴(18)上设置有第二锥齿轮(20),第一转轴(18)右端设置有第二电动推杆(25),第二电动推杆(25)右端设置有圆筒(15),圆筒(15)外围设置有电磁铁(16),电磁铁(16)上设置有第二弹簧(13),第二弹簧(13)上设置有铁质固定板(11),铁质固定板(11)上设置有毛刷 ...
【技术特征摘要】
1.一种节能汽车尾气排放量测试装置,其特征在于,包括有测试杆(1)、绕线轮(2)、轴承座(3)、拉线(4)、定滑轮(5)、第一弹簧(6)、滑块(7)、滑轨(8)、尾气排放量测试仪(10)、铁质固定板(11)、第一电动推杆(12)、第二弹簧(13)、毛刷(14)、圆筒(15)、电磁铁(16)、固定杆(17)、第一转轴(18)、第一锥齿轮(19)、第二锥齿轮(20)、旋转电机(21)、第二转轴(22)、第三锥齿轮(24)、第二电动推杆(25)、推手(26)和动滑轮(27);测试杆(1)右侧设置有出口(9),测试杆(1)左侧设置有推手(26),测试杆(1)右部上下两侧对称设置有动滑轮(27),测试杆(1)右部设置有腔体(23),腔体(23)内左侧设置有旋转电机(21),旋转电机(21)右侧连接有第一转轴(18),第一转轴(18)上设置有第二锥齿轮(20),第一转轴(18)右端设置有第二电动推杆(25),第二电动推杆(25)右端设置有圆筒(15),圆筒(15)外围设置有电磁铁(16),电磁铁(16)上设置有第二弹簧(13),第二弹簧(13)上设置有铁质固定板(11),铁质固定板(11)上设置有毛刷(14),腔体(23)内前后两侧的测试杆(1)内壁上从左至右均依次设置有轴承座(3)、定滑轮(5)和滑轨(8),定滑轮(5)和滑轨(8)均位于轴承座(3)的下方,轴承座(3)上设置有第二转轴(22),前侧的第二转轴(22)后端连接有第三锥齿轮(24),后侧第二转轴(22)前端连接有第一锥齿轮(19),第一锥齿轮(19)和第三锥齿轮(24)均分别与第二锥齿轮(20)啮合,第二转轴(22)上设置有绕线轮(2),绕线轮(2)上绕有拉线(4),滑轨(8)上设置有滑块(7),滑块(7)之间连接有固定杆(17),固定杆(17)位于...
【专利技术属性】
技术研发人员:王锋,郭丽霞,崔馨元,周光,陈永强,王延昭,唐强,杨小宁,
申请(专利权)人:王锋,郭丽霞,崔馨元,周光,陈永强,王延昭,唐强,杨小宁,
类型:新型
国别省市:河南,41
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