一种载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架制造技术

本发明专利技术公开了一种载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架，包括前部端板、弹簧罩筒、外框架、回转框架、拉杆、主轴、尾部端板、弹簧拉杆、导向套及载荷调节螺母；前部端板的一侧面固定于弹簧罩筒一端的端面上，外框架固定于前部端板的另一侧面上，回转框架的端部位于外框架内，主轴穿过外框架及回转框架将外框架与回转框架相连接，尾部端板位于弹簧罩筒的另一端内，弹簧罩筒内设置有弹簧，弹簧拉杆的一端与导向套相连接，弹簧拉杆的另一端穿出外框架后再穿过前部端板、弹簧及尾部端板与载荷调节螺母相连接，导向套与回转框架通过载荷螺栓相连接，该支吊架锁定方便，载荷调节范围大，并且载荷调节方便。

【技术实现步骤摘要】
一种载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架
本专利技术涉及一种支吊架，具体涉及一种载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架。
技术介绍
目前国内电力及石油化工行业普遍使用的杠杆式恒力弹簧支吊架依据《恒力弹簧支吊架》JB/T8130.1-1999标准制造，经一段时间运行后，外框板及回转框架上的四只锁定销孔普遍不在一条轴线上，在进行管道水压试验、管道更换与修复、恒力弹簧支吊架更换时，需事先将恒力弹簧支吊架外框板及回转框架上的四个锁定销孔调整同心，然后将锁定销贯穿上述四个锁定销孔方能锁定恒力弹簧支吊架。此外，随着运行时间的延长，恒力弹簧支吊架因弹簧性能下降将导致输出载荷逐渐降低，为了恢复恒力弹簧支吊架的输出载荷，需要在负载情况下调整载荷螺栓改变导向套与主轴间的距离达到改变输出载荷的目的。其缺点表现在：1)恒力弹簧支吊架悬挂于高空且载荷普遍达数吨甚至数十吨，将恒力弹簧支吊架四个锁定销孔中心调整至同心难度极大，给在役机组恒力支吊架的锁定带来极大的困难；2)输出载荷调节范围小(通过载荷螺栓仅能调节±10％)，在负载且露天布置导致锈蚀的情况下，调整载荷调节螺栓极其困难，强制调整时甚至会出现断裂现象。专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架，其特征在于，包括前部端板(2)、弹簧罩筒(16)、外框架(18)、回转框架(21)、拉杆(1)、主轴(19)、尾部端板(3)、弹簧拉杆(13)、导向套(20)及载荷调节螺母(14)；前部端板(2)的一侧面固定于弹簧罩筒(16)一端的端面上，外框架(18)固定于前部端板(2)的另一侧面上，回转框架(21)的端部位于外框架(18)内，主轴(19)穿过外框架(18)及回转框架(21)将外框架(18)与回转框架(21)相连接，尾部端板(3)位于弹簧罩筒(16)的另一端内，弹簧罩筒(16)内设置有弹簧(12)，弹簧拉杆(13)的一端与导向套(20)相连接，弹簧拉杆...

【技术特征摘要】
1.一种载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架，其特征在于，包括前部端板(2)、弹簧罩筒(16)、外框架(18)、回转框架(21)、拉杆(1)、主轴(19)、尾部端板(3)、弹簧拉杆(13)、导向套(20)及载荷调节螺母(14)；前部端板(2)的一侧面固定于弹簧罩筒(16)一端的端面上，外框架(18)固定于前部端板(2)的另一侧面上，回转框架(21)的端部位于外框架(18)内，主轴(19)穿过外框架(18)及回转框架(21)将外框架(18)与回转框架(21)相连接，尾部端板(3)位于弹簧罩筒(16)的另一端内，弹簧罩筒(16)内设置有弹簧(12)，弹簧拉杆(13)的一端与导向套(20)相连接，弹簧拉杆(13)的另一端穿出外框架(18)后再穿过前部端板(2)、弹簧(12)及尾部端板(3)与载荷调节螺母(14)相连接，导向套(20)与回转框架(21)通过载荷螺栓(17)相连接；前部端板(2)的端部设有第一耳板(22)，尾部端板(3)的端部设有第二耳板(23)，弹簧罩筒(16)的侧壁上沿轴向开设有滑动槽，第二耳板(23)位于所述滑动槽内，拉杆(1)的一端与第一耳板(22)活动连接，拉杆(1)的另一端与第二耳板(23)活动连接。2.根据权利要求1所述的载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架，其特征在于，尾部端板(3)的侧面设有若干加强筋板(15)。3.根据权利要求2所述的载荷锁定及调整改进型恒力弹簧支吊架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈盛广，王军民，武彦飞，吴晓俊，田野，安付立，董雷，邓玲惠，秦沫，邵若飞，
申请(专利权)人：西安热工研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61