飞轮动能回收系统技术方案

本发明专利技术公开了一种飞轮动能回收系统，包括，输入输出轴、行星齿轮部件、中间轴、两档变速部件、飞轮轴、飞轮、构架、壳体、微控制器、输入输出轴转速传感器、行星齿轮部件齿圈转速传感器、飞轮轴转速传感器和电源，在微控制器的控制下，通过对齿圈外圈轮锁定部件、同步轮执行器和调速电机的操作，实现行星齿轮部件和两档变速部件的传动转速比的调节功能，从而实现本发明专利技术飞轮动能回收系统的能量蓄入、能量保持或能量释放功能。

【技术实现步骤摘要】
飞轮动能回收系统
本专利技术涉及一种动能回收系统，特别涉及一种飞轮蓄能式动能回收系统。
技术介绍
飞轮是蓄存能量和调节速度的公知装置。在包括汽车在内的车辆上，大的飞轮典型地安装到曲轴上。飞轮惯性起到消除内部燃烧过程的脉冲属性并防止速度波动传递到变速器及动力传动系统的气体部件上的作用。飞轮的其他用途也是公知的。例如，飞轮用于调节电网频率。当需要的电力高时，发电机速度降低，引起供给的AC电力的频率的降低。在峰值需求，飞轮系统可以提供功率，降低发电机上的负载。这将发电机的速度保持增加并且维持了AC电力的频率。另外，基于飞轮的辅助动力单元(APU)可以在电力设备应用中使用。在医院，如果失去电网电力，则基于飞轮的APU可用于提供紧急电力以桥接电网电力损失与发电机启动资金的缺口。类似的，在断电面前，紧急的计算机系统可以是保持供电。一种叫做动能回收系统(KERS)的飞轮系统在被应用在世界一级方程式锦标赛(F1)竞技比赛的车辆中，例如，通过回收否则在制动中被浪费的能量，KERS可以在一定的时间内提供额外一定的能量。一种公知的系统由英国Flybrid提供，该系统通常包括飞轮模块、无极变速箱模块、传动机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动能回收系统，其特征在于，包括，输入输出轴、行星齿轮部件、中间轴、两档变速部件、飞轮轴、飞轮、构架、壳体、微控制器、输入输出轴转速传感器、行星齿轮部件齿圈转速传感器、飞轮轴转速传感器和电源，其中微控制器、输入输出轴转速传感器、行星齿轮部件齿圈转速传感器、飞轮轴转速传感器和电源连接。

【技术特征摘要】
1.一种动能回收系统，其特征在于，包括，输入输出轴、行星齿轮部件、中间轴、两档变速部件、飞轮轴、飞轮、构架、壳体、微控制器、输入输出轴转速传感器、行星齿轮部件齿圈转速传感器、飞轮轴转速传感器和电源，其中微控制器、输入输出轴转速传感器、行星齿轮部件齿圈转速传感器、飞轮轴转速传感器和电源连接。2.根据权利要求1所述的动能回收系统，其特征在于，所述输入输出轴、中间轴和飞轮轴的轴心线处于重合状态，输入输出轴、中间轴和飞轮轴依据前中后循序的位置关系放置，输入输出轴、中间轴和飞轮轴通过轴承放置在构架上及壳体内，输入输出轴一端延伸出壳体，用于实现动能的输入或输出功能。3.根据权利要求1所述的动能回收系统，其特征在于，所述行星齿轮部件包括行星轮架、行星轮、中心轮、齿圈、蜗杆齿轮轴、调速电机、齿圈外圈轮、齿圈外圈轮锁定部件，其中齿圈外圈轮锁定部件和调速电机与微控制器及电源连接；在行星齿轮部件中，行星轮架固定在输入输出轴的末端，行星轮通过行星轮轴固定在行星轮架上，中心轮放置在行星轮的中间位置，中心轮固定在中间轴的前端，齿圈放置在行星轮的外缘，齿圈外圈轮放置在齿圈的外围，蜗杆齿轮轴和调速电机横放在齿圈和齿圈外圈轮之间，蜗杆齿轮轴与调速电机连接齿圈和齿圈外圈轮，蜗杆齿轮轴上的蜗杆齿轮与齿圈外缘的蜗轮齿处于啮合状态。4.根据权利要求1和3所述的动能回收系统，其特征在于，所述齿圈外圈轮锁定部件放置在齿圈外圈轮上，其一端固定在壳体上；齿圈外圈轮锁定部件使用卡钳对齿圈外圈轮实施操作，其工作方式有以下三种：分离操作；锁定操作；频点制动操作。5.根据权利要求1至4所述的动能回收系统，其特征在于，在微控制器的控制下，齿圈外圈轮锁定部件对齿圈外圈轮实施锁定操作后，且调速电机处于停止工作状态时，行星齿轮部件依据其结构，从其前端输入输出轴至后端中间轴的传动为升速传动，其转速比为2～10倍之间，优选的，转速比为5倍；在微控制器的控制下，通过调速电机及齿圈外圈轮锁定部件对...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国伟，
申请(专利权)人：王国伟，
类型：发明
国别省市：浙江,33