气门弹簧的升程装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种气门弹簧的升程装置，其特征是，包括:一电机和一活塞，其特征在于，所述电机含有：电磁线圈、转子及转轮；进一步地，所述转轮设计成内空心，并且经空心设计成顺内圆环绕的螺纹齿；其中，活塞的推杆旋入转轮内，所述转轮固定在转子上。调节当发动机的转速高时气门弹簧的压力大以及调节当发动机的转速低时气门弹簧的压力小。实现发动机高转速时的加大气门弹簧的压力以及发动机转速低时的减少气门弹簧的压力。

【技术实现步骤摘要】
气门弹簧的升程装置
本专利技术涉及汽油发动机，特别是指一种可以根据发动机转速而改变气门弹簧压力的调节方法。
技术介绍
发动机的气门弹簧是保证气门复位的唯一部件，气门弹簧弹力过大，严重损害配气机构的部件的磨损；气门弹簧弹力过小，气门复位滞后，导致气门和做功活塞碰撞。气门弹簧的复位力是按发动机的最高转速来设定，才能保证发动机的高速运转，但是，最高转速的气门弹簧的压力相对比较大，在低速时势必影响着发动机的扭力。更有的高转速发动机为了实现气门的复位速度，气门弹簧采用了双弹簧设计，一根内弹簧和一根外弹簧。而这样的设计虽然满足发动机的高速运转需求，但是，低速的负载导致低扭不足噪音偏大，油耗增加等问题。以上现有技术中的气门弹簧的压力不能随发动机转速的变化而变化，因而，迫切需要一种能够随着发动机的不同转速下自动调节弹簧压力的装置，以满足发动机的效能最大化。
技术实现思路
本专利技术提出一种气门弹簧的升程装置，解决了现有技术中不同发动机转速同一气门弹簧压力的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：包括:一电机和一活塞，其特征在于，所述电机含有：电磁线圈、转子及转轮；其中，活塞的推杆旋入转轮内，所述转轮固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机气门弹簧升程装置，包括: 一电机和一活塞，其特征在于，所述电机含有：电磁线圈、转子及转轮；其中，活塞的推杆旋入转轮内，所述转轮固定在转子上。

【技术特征摘要】
1.一种发动机气门弹簧升程装置，包括:一电机和一活塞，其特征在于，所述电机含有：电磁线圈、转子及转轮；其中，活塞的推杆旋入转轮内，所述转轮固定在转子上。2.根据权利要求1所述的装置，进一步地，所述转子与电磁线圈并列安装。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，活塞由基座和推杆组成T字型。4.根据权利要求3所述的装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄景阳，
申请(专利权)人：南安市高捷电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：福建,35